Hoe om `n pileup op `n grondpad te bestuur

Kom nader aan die baan met die ander deelnemers om stadig te ry en die grond te koek. Moenie vinnig hardloop nie, slaag nie, slaan nie, ry stadig. Dit is `n goeie tyd om gewoond te raak aan die stampe en rande van die krommes. Versnel vinnig `n paar keer om die draai van die wiele te bereken, maar moenie dit oordoen nie.

Neem deel aan die kwalifikasie rondes. Jy kan drie tot vier rondtes teen volle spoed sonder verkeer doen. Die hardlopers wat kwalifiseer met die beste tye, sal meeding vir die trofeë. Die ander hardlopers kan vir die res van die nag vir die pret deelneem. Dit is die oomblik waarop jy kan voordeel trek om die prestasie van die motor te maksimeer sonder om die spoor te verlaat. Soek die modderige dele, die harde en droë dele, sowel as die gladde dele.

Die baan sal tydens die wedloop baie besig wees, dus bly eers rustig totdat die motors verdwyn. Doen `n paar rondtes aan die begin sonder om `n ander motor te slaan.

Probeer om op die buitekant van die baan op die reguit te bly en beweeg na die binnekant in die hoeke. Jy moet so vinnig as moontlik na die kromme beweeg om nie spoed te verloor nie.

Wanneer jy `n kromme neem, maak die motor gly en laat die stert na die buitemuur wys. Bly deur die kromme gly en draai die stuurwiel in die teenoorgestelde rigting van die beurt. Hou die voorwiele in die rigting wat jy wil hê die motor moet gaan, maak nie saak waar jy die voorkant wys nie.

As jy `n kromme neem, wees versigtig met die binneveld. As daar geen muur tussen die baan en die binneland is nie, sal daar sekerlik `n grondsnoer wees. As jy die linker voorwiel met die koord aanraak, sal jy die trekkrag op die wiel verloor en jy kan die beheer van die motor verloor. As jy die binneveld raak, beweeg die motor `n bietjie uitwaarts.

Onthou dat jy baie kwesbaar is wanneer jy draai. Ander hardlopers sal probeer om `n draai te maak, aan die linker agterkant, net agter die as, aan die voorkant van hul motors. Dit sal veroorsaak dat jy `n draai sonder beheer inskakel, jy sal posisies verloor en miskien sal jy ineenstort. As jy agterkom dat daar `n motor in die posisie is om die maneuver te doen, moenie te veel gly nie, vermy dit beter.

Moenie oor die buitekant beweeg tydens krommes nie en moenie oor die binnekant op die reguit lyne beweeg nie. Dit laat die teenstander toe om jou na die buitenste muur of na die binneste veld te stoot. Dit is erger as hulle jou in die binneste veld stoot. Die binneveld, as dit nie mure het nie, is `n kwaadmuur waar jy nie maklik kan verlaat as jy slaag nie.

Ry met die ratkas teen die laagste spoed. Byvoorbeeld, as jy slegs `n sekere spoed in eerste spoed kan bereik, maar jy kan nie na die tweede keer verander nie, laat dit so. Die enjin sal jou help om die motor te vertraag wanneer jy rem om `n kromme te neem. Daarbenewens kan jy vinnig versnel as jy reguit gaan.

Bly op die oorblyfsels op die baan. As iemand `n buffer aan die buitekant van die finale reguit verloor, onthou om aan die binnekant te bly. U kan ook die oorskot in u guns gebruik, aangesien u ander bestuurders kan mislei om oor hulle te gaan.

Beplan. As jy `n botsing sien, dink aan wat jy gaan doen as jy weer daar is, want jy sal waarskynlik steeds op dieselfde plek wees, of dit kan selfs erger wees. Oorweeg `n skok soos `n groot stuk puin, gebruik dit om voordeel te trek.