Hoe om ratte in `n sleepras te verander

Drag races is `n sport waarin motors of motorfietse so vinnig as moontlik op `n vaste afstandsny meeding.

conținut

Stappe
Wenke
Waarskuwings

In `n sleepwedloop word twee voertuie `n reguit afstand, gemeet vanaf `n beginpunt, gesig. Standard afstande is 402,3 meter ( `n kwart myl), 301,5 m (1000 voet, net vir klasse met meer krag) of 201 m (een-agste van `n myl). `N Standaard racer wedren gebeurtenis behels verskeie klasse, wat elkeen in sy eie kop-tot-kop wedrenne toernooi meeding deur eenvoudige uitskakeling.

In renrasse is ratveranderinge baie belangrik. Met hierdie artikel sal u die veranderinge perfek kan maak. Jy sal sien dat hierdie tipe metode ook gebruik word in speletjies soos Need for Speed. Die waarheid is dat die perfekte ratveranderings bestaan. So as jy wil weet hoe om dit te doen, is jy in die aangeduide artikel.

Kom ons dink aan hierdie verduideliking nie as stappe nie, maar as strategieë en metodes.

stappe

Prent getiteld Shift in a Drag Race Stap 1

Maak seker dat alle verbeterings voldoen aan die regulasies van die harkverenigings. Al die strategieë wat in die begin gebruik word, begin met die motor. Die prestasieverbeterings moet voldoen aan die reëls en beperkings van die nasionale en internasionale rasseverenigings, volgens die klas waarin die motor gaan hardloop. `N paar verbeterings is algemeen gebruik dorpe metodes om meer lug in te voer in die enjin, soos turbo en laggas (N2O), spesiale brandstof (hoër oktaan petrol, metanol, ens), verbeterde vering, en verskeie ander .

Prent getiteld Shift in a Drag Race Stap 2

Neem water saam met jou. Wanneer nader die beginspan, die meeste hardlopers nat bande met water (kykers geglo dit was bleikmiddel, maar dit was eintlik altyd water in ou leersakke nie van bleikmiddel) óf deur bespuiting of giet `n klein poel en verbygaande wiele hierbo. Dan verlaat die motor die water en brand die bande om hulle te verhit, wat hul greep vergroot. Sommige motors het `n verpligte "lynslot" wat verhoed dat die agterste remme geaktiveer word wanneer die rempedaal gedruk word (wat aangeskakel of afgeskakel kan word). Dit laat die motor stilstaan (met die remme toegepas) sonder om die agterste remblokkies te spandeer wanneer die bande verbrand word. Die motors van die straatklasse (wat motors moet kan vervoer) is die unieke uitsondering op hierdie ritueel voor die wedrenne, aangesien die normale gegroefde bande geneig is om `n bietjie water te behou.

Prent getiteld Shift in a Drag Race Stap 3

Maak gereed om jou motor na die handelsmerk te neem.

Na brandende bande kom die deel van die "brandfase", waarin die motors die beginlyn bereik. Elke baan het sy eie ry lig by die verkeerslig, met twee klein geel ligte bo-op alles. Hulle is "pre-brand" en "brand" ligte. Die twee motors beweeg stadig totdat die oranje lig (voorpunt) aanskakel. Dit beteken dat die motors baie naby aan die beginlyn is (slegs sowat 17 cm of 7 duim). Dan sal die motors stadig gaan tot die tweede lig (merk) verlig. Dit dui daarop dat hulle reeds op die beginlyn is. Hier is dat bestuurders die "lynslot" sal toepas om te verhoed dat die motor beweeg wanneer die koppelaar en versnellingspedale gebruik word. Wanneer albei motors albei ligte aan het, sal die verkeerslig geaktiveer word. As `n hardloper te vinnig beweeg, word die lig van bo afgeskakel en die bestuurder is verby. Sommige bestuurders verkies hierdie tegniek, maar dit is verbied in sommige spore en klasse. As jy verby is, kan jy `n voordeel in die reaksie tyd kry, maar ten koste van die tyd wat verloop het en die spoed bereik aan die einde van die baan - daar is ook `n groter risiko om rooi lig te kry. Die handelsmerk volg `n sekere etiket, waarin die bestuurder wat eers sy voorste brand lig aanskakel, wag vir die ander om die twee ligte aan te skakel voordat hulle na die brandlig gaan.

Prent getiteld Shift in a Drag Race Stap 4

Let op die verkeerslig.

Sodra die mededingers in hul handelsmerke is, druk `n knoppie om die verkeerslig te aktiveer en die wedren te begin. Twee tipes verkeersligte word gebruik: `n Sportlicht wat gebruik word vir differensiële wedrenne, wat bestaan uit amberligte wat die een na die ander lig met `n verskil van `n halwe sekonde. Die groen lig kom oor `n half sekondes na die laaste amberlig. As dit `n differensiële ren is, sal elke baan sy eie ritme hê. `N Professionele lig bestaan uit drie oranje ligte verlig op dieselfde tyd, maar daar is `n ewekansige vertraging van tussen 0,8 en 1,3 sekondes tussen lig merk en gelyktydige lig, gevolg deur groen na 0,4 sekondes. Hierdie tipe boom word gebruik vir professionele beroepe en hoofvakke. Daar moet op gelet word dat daar op sommige spore `n professionele verkeerslig is vir differensiële wedrenne en spesiale geleenthede met "straatmotors".

Prent getiteld Shift in a Drag Race Stap 5

Corre.

Daar is verskeie dinge om in gedagte te hou wanneer jy op die baan hardloop. Die eerste ding is om nie in die teenstander se baan te steek nie, wat tot diskwalifikasie sal lei. In die geval van dubbele diskwalifikasie, in watter een lang vals bestuurder en die ander bestuurder kruispaaie kruis, het die bestuurder wat in valse oorwinnings begin het. Nog `n belangrike ding om te oorweeg, is wanneer ratte verander. Die meeste renmotors het handratkas, en elke motor het sy optimale oomblikke om ratte te verander. Oor die algemeen neem die krag saam met die omwentelinge per minuut van die enjin toe, maar net tot `n punt waar die krag begin verdwyn. Die ideale oomblik om ratte te verander, is wanneer die afdraande kragkurwe van die laer rat sny met die stygende kromme van die boonste rat. Die meeste hardlopers gebruik `n tachometer om te besluit wanneer die verandering gemaak moet word. Veral in die brandstofklasse, is dit baie belangrik om die motor te "pedaal" (pas die momentum aan) om te verhoed dat traksie verloor word, en dit is `n goeie vaardigheid van `n goeie bestuurder.

Slegs strategieë word dikwels gebruik om die eindstreep in differensiële wedrenne oor te steek (sien hierbo). As `n motor baie voordeel het, kan dit `n bietjie vertraag voordat die eindstreep oorgesteek word, om `n ontsnap te vermy. Veral in differensiële wedrenne, is dit algemeen om die remligte van die motor te sien wat eerste gaan voordat die eindstreep kort aanskakel. In wedrenne, is die term "ballas" gebruik wanneer die bestuurder in `n differensiële loopbaan sit `n stadiger "bel" (tydsverloop voorspel) om liggies raak die remme om die eindstreep te bereik, of op te hef uit die smoor (ook bekend as trapwerk) om die beraamde tyd te verminder en so naby as moontlik te bel.

Prent getiteld Shift in a Drag Race Stap 6

As albei motors ontsnap, wen die een naaste aan jou skakel. Maar in die Arrancones Junior-wedrenne van die N.H.R.A. (National Hot Rods Association, rake assosiasie) is daar `n minimum verloop van tyd waarin `n motor minder tyd as die toelaatbare een hou, dit uit die hele wedren geskors word. Dit is vinniger as die tyd wat verloop het van amptelike ontsnapping.

wenke

Hou die versnellerpedaal heeltemal af, en verander die rat so vinnig as moontlik terwyl jy die koppelaar druk.
Die perfekte rat word bepaal volgens die krag en wringkragkrommes, nie volgens die rooi lyn van die voertuig nie.
Dit is makliker om `n vinnige rat te bereik as jy die hefboom in die rigting van die volgende rat druk, sodat sodra jy die koppelaarpedaal druk, die hefboom vinnig na die volgende posisie beweeg.
JY MOET JOU AUTO en sy koppelaar en sy ratte ratifiseer om te bepaal of dit `n goeie metode is. As jy gewoond is aan die ratte, en tot by die punt waar die koppelaar betrek, moet jy die ratte nie verander nie.
Dit kan moeilik wees om perfekte veranderinge in die eerste 3 optogte te maak, so jy moet dit dalk moet oefen.
Stikstofoksied sal jou nie vinniger laat beweeg nie.
vrylating nooit die gas pedaal wanneer die verskuiwing ratte in `n motor 5 speeds- dit staan bekend as "blaas" en maak die motor "skud" vorentoe na elke verandering. Wees versigtig en maak seker dat jy elke rat behoorlik ingaan, of probeer ten minste `n ordentlike spoedbeperker te hê om die enjin te beskerm as jy `n rat misloop.
Om die rat op die regte tyd te verander, sal verseker dat jy in die kragstrook vir jou volgende rat is, en sodoende die versnelling verbeter.
Jy moet die volgende rat betree voordat die koppelaarpedaal die onderkant bereik en dit so vinnig as moontlik loslaat.

waarskuwings

As jy met jou motor wil hardloop, is dit `n goeie manier om jou enjin te beskerm, om `n rev limiter te installeer en dit op die hoogste omwentelings per minuut te stel wat jou enjin kan ondersteun.
Neem ten alle tye die rewolusies per minuut in beslag, veral wanneer ratte verander. As jy die rat mis en die versneller aan die onderkant hou, loop jy die risiko om die enjin om te draai.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante