dmylogi.com

Hoe om `n wedloop met jou straatmotorfiets te bestuur

Wil jy jou vermoë verbeter om `n sportmotorfiets te bestuur? `N "ren dag" is `n wettige en veilige manier om dit te doen.

stappe

Prent getiteld Race Your Street Motorcycle Stap 1
1
Gaan na die motorfietswinkel en vra of daar `n motorfietswedren sal wees. Moenie bang wees nie, hulle ondersteun gewoonlik nuwe motorfietsryers. Hulle sal u verskeie kere na die baan vergesel, indien nodig om u daarvan te vergewis. Dit is baie veiliger om op die baan te ry as op die straat. Daar is geen grannies nie, daar is geen sand in die hoeke nie, daar is geen verkeersligte nie en hulle gaan almal in dieselfde rigting. Betaal die fooi om vooraf te deel, om voordeel te trek uit moontlike afslag. (Die gemiddelde koers per ren dag is $ 100.00)
  • Prent getiteld Ras jou straatmotorfiets Stap 2
    2
    Kry die beskermingsapparatuur (moenie oor koste beskik nie). Die handskoene moet wedren, hulle moet dik wees op die knokkels, indien moontlik met klinknaels op die palms. Leer of gesonde broek en baadjie wat deur `n ritssluiting of `n eenpak met die beskerming van die knieë, kalwers, elmboë, onderarms, ens. (verkieslik met ventilasie om vars lug in te laat) en beskermer vir die rug. Stewels vir motorfiets wedrenne en volle helm.
  • Prent getiteld Ras jou straatmotorfiets Stap 3
    3
    Kontroleer jou motorfiets heeltemal. Die bande en die pads moet feitlik nuut wees. Die bande moet van gehalte wees vir rasse of soortgelyke, wat taamlik in samestelling is. Die korrekte banddruk is uiters belangrik. Die normale druk wat jy op straat gebruik, is waarskynlik nie reg nie. Gaan na die verkoper, met die bandwinkel of met die mense wat daardie dag op die baan sal hardloop. Verwyder die spieëls. Ontkoppel die koplig en die remkop. Plaas blou band op die koplamp, op die spore en op die koplamp. Gaan die olie, ketting, vurk en enigiets anders wat onderhoud nodig het. Aanpassing van die skorsing is baie belangrik vir wedrenne. As jy nie weet hoe om die vurke aan te pas by die eienskappe van `n renfiets op grond van jou liggaamsgewig, pas hulle aan om ferm te bly. Vind uit dat jy die enjin koelvloeistof met water moet vervang. Die koelvloeistof is glad as dit mors, en dit is waarom sommige racespore hulle verbied. Die water werk goed as die motorfiets in beweging is. (Hoewel die reëls van die gebruik van die spoor nie vereis dat jy maak die verandering, verander om water + Red Line WaterWetter [merk koelmiddel] in elk geval, beter nie verantwoordelik vir enige ongeluk wat veroorsaak word deur `n lek wat jou fiets kan hê. Water verdamp, etileenglikol nie).
  • Prent getiteld Race Your Street Motorcycle Stap 4
    4


    Vervoer jou motorfiets na die baan. Baie mense doen dit die vorige aand en slaap op die baan. Die baan kan `n hut vir motorfietsryers hê. Sit die beskermende toerusting aan, volg die hardlopersbyeenkoms en vra vir spasies vir nuwe motorfietsryers en oor opleiding. (Almal doen dit aan die begin). Moenie bekommerd wees nie! Dit is asof jy op die straat is, met die verskil dat dit veiliger is. Dit is baie onwaarskynlik dat jy sal seermaak as jy die reëls volg.
  • Beeld getiteld Race Your Street Motorcycle Stap 5
    5
    Hidreer jouself Eet proteïen vir ontbyt. Dit is `n fisieke veeleisende aktiwiteit en om in goeie toestand te wees, sal jou help. Vir elke sewe pond wat jy verloor, sal jy een perdekrag verdien.
  • Prent getiteld Race Your Street Motorcycle Stap 6
    6
    Luister noukeurig na die instrukteur.
  • wenke

    • Kyk na `n ervare motorfietsryer om die "roete" te leer.
    • Jy moet vorentoe sien, nie net die voorste band nie.
    • Moenie vandag teen iemand hardloop nie, laat jouself gaan, geniet en wees veilig.
    • Moet nooit uitloop nie jou grense Die tipe voor of agter jou het verskillende perke. Moenie op jou pas hardloop nie. Verhoog die hellingshoek (snelheid in kurwes) stadig, tot `n stap waar jy gemaklik voel. As jy te ver van jou perke gaan, sal jy bang wees, jy sal skielik ophou en jy sal van die baan af kom.
    • Die voorrem is 80% van die remkrag. Vermy die agterrem gebruik totdat u meer ondervinding het.
    • Leer elkeen van die vlae en jy moet op hulle let.
    • As jy die baan gaan verlaat, moet jy fisiese seine maak aan die hardlopers wat agter jou kom. Lig jou arm op.
    • Wees versigtig! `N Basiese reël: motorfietsryers draai nie om nie deur hul voorrand na die rigting van die beurt te draai nie, maar hulle doen dit deur die voorrand na die teenoorgestelde kant te draai. "Draai regs om regs te gaan" is die ekwivalent van links om regs te gaan, alle motorfietsryers verstaan ​​onbewustelik, maar die mees ervare is altyd teenwoordig.
    • Om die spoed in die hoeke te verminder, begin om die revolusies te verlaag en dan te rem. Laat die versneller in die kurwes los. Dit sal veroorsaak dat die opskorting op die kromme kom en help later vir die begin.
    • Slaap die vorige dag goed.
    • Leuning is slegs vir een doel: gewigsverdeling. As jy kan omdraai sonder om te buig oor en sonder iets om die vloer te krap, is dit nie tyd om nog te leun nie. Wag totdat jy vinniger gaan om hierdie tegniek te bemoeilik. As `n deel van die motorfiets begin skraap, sal jy `n beter gewigsverdeling nodig hê. As jy gaan buig, voeg baba poeier by die sitplek, sodat jy beter kan beweeg.
    • Leun na die tenk en verlaag jou CG.
    • Die doel is om sagmoedigheid te verkry. Geen akrobatiese of truuks nie, probeer nie om goed te lyk nie. Oefen veranderende spoed en liggies. Uiteindelik sal u voel dat u stadig gaan, maar u sal regtig vinniger gaan as die ander.
    • Almal verlaat die baan uiteindelik. Jou sportmotorfiets is swak toegerus om dit te doen. As jy van die baan afkom, gaan reguit, moenie draai nie, gebruik die agterrem op `n manier Uiters sag totdat die spoed laag genoeg is om terug te keer na die baan. Moenie aan die voorrem raak nie, dit het baie remkrag en jou straatbande het nie goeie trekkrag van die baan nie.
    • Daar sal geen remligte voor jou wees nie. Moenie bekommerd wees nie, almal sal op dieselfde kurwe vertraag.
    • Moet niemand binnebreek nie, doen dit altyd van buite af.
    • Daar is baie menings oor wat die beste manier is om in die hoeke te draai. Draai na die teenoorgestelde kant is die algemeenste, maar `n ervare wedrenne-kampioen wie se seun wedrenne wen, sê dat wat die motorfiets nodig het, in die hoeke gebalanseer moet word, sonder om na die teenoorgestelde kant te draai. reg om te gaan na regs "Die motorfietsryer balanseer sy gewig sodat die motorfiets in die loop van die terugkeer by die afneem van druk uit die greep kom. Hierdie "balans" kan die opskorting die onreëlmatighede van die baan baie goed absorbeer, sonder die voorkoms van "wrywing in die middel" of herberekening op die kromme. U kan dit in die straat oefen, veral in die krommes wat heuwels het.
    • Beweeg twee myl stadig om jou bande te warm. Hulle sal koud wees en sal nie aan die oppervlak van die pad voldoen nie. Kontroleer die druk van die bande en laat hulle aan alle kante warm word. Die racingbande word verhit tot 170F voordat maksimum greep bereik word.
    • Asem in die krommes. Asem deur die neus en asem uit deur die mond. Dit is belangrik om te ontspan. As jy ophou om jou motorfiets te asemhaal, sal jy wonder wie gaan ry. Probeer ook om met jou arms te klap. Dit sal jou help om die neiging om die stuur met groot krag te druk, uit te skakel.

    waarskuwings

    • Jy kan ernstig beseer word of selfs doodgemaak word. Gewoonlik moet jy `n verantwoordelikheidsbevoegdheid onderteken op die deel van die baan en `n ander van die organiseerder.
    • Baie versekeringsmaatskappye dek ongeluk ongelukke in `n geval wat nie `n kompetisie is nie. Loopbaandaggebeurtenisse of diegene wat deur die skool gereël word met `n soort onderrig word dikwels gedek. Gaan met jou versekeringsmakelaar.

    Dinge wat jy nodig het

    • Motorfiets, verkieslik `n sport een
    • Leerpak, stewels, handskoene, helm
    • Draagbare stoel om tussen elke werkstuk te ontspan
    • Kan van gas vol
    • Bandkalibrator
    • Energiedrank en water
    • Mediese versekeringskaart
    • Basiese gereedskap om spieëls en plate te verwyder
    • Die blou kleefband smelt nie en sal dus aan die einde van die wedrendag nie enige oorskot op jou motorfiets laat nie
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante
    Hoe om `n 300m hindernisbaan te bestuurHoe om `n 300m hindernisbaan te bestuur
    Hoe om `n 1.600 meter wedloop te bestuurHoe om `n 1.600 meter wedloop te bestuur
    Hoe om `n 5 kilometer-ren te bestuurHoe om `n 5 kilometer-ren te bestuur
    Hoe om `n wedloop te wenHoe om `n wedloop te wen
    Hoe om te verbeter in kort wedrenneHoe om te verbeter in kort wedrenne
    Hoe om `n tuinrail te maakHoe om `n tuinrail te maak
    Hoe om op die pad te kom sonder om te crashenHoe om op die pad te kom sonder om te crashen
    Hoe om `n motorfiets snags veilig te bestuurHoe om `n motorfiets snags veilig te bestuur
    Hoe om die straat te steekHoe om die straat te steek
    Hoe om `n motorongeluk te vermyHoe om `n motorongeluk te vermy
    » » Hoe om `n wedloop met jou straatmotorfiets te bestuur
    © 2024 dmylogi.com