Hoe om `n Formule 1-bestuurder te word

Die Formule 1-bestuurders is in `n hoogs mededingende sport wat baie talent en toewyding verg om enige hoop op sukses te hê. Alhoewel dit dalk `n droomwerk lyk, word `n professionele bestuurder jare se ervaring en `n groot hoeveelheid finansiële beleggings om die geledere van Formule 1 te beklim. Deur die stappe wat nodig is om `n Formule 1-racer te word, kan jy die risiko`s en belonings om te besluit of dit die regte sport vir jou is.

stappe

2

Teken in vir `n wedrenprogram. Hierdie programme sluit byna 1 tot 2 weke gevorderde klasse in om jou wedrenvaardighede te verbeter. Aangesien jou doel is om in Formule 1 te hardloop, wil jy waarskynlik kies vir `n skool wat deur die organisasie wat verantwoordelik is vir die lewering van die lisensies, goedgekeur is.

3

Kry jou wedrenlisensie. Wanneer u die vereiste kursusse voltooi, sal u skool `n aanbevelingbrief aan `n loopbaanorganisasie stuur. Dit sal jou toelaat om te registreer en mee te ding in `n loods skool geleentheid.

4

Gee `n reeks amateur wedstryde. Hierdie intreevlak-loopbaanbyeenkomste is `n uitstekende geleentheid vir amateur-vlieëniers om hul vaardighede te wys en die aandag van potensiële borge te vestig. Sommige skole het hul eie loopbane en sal jou selfs `n motor gee vir hierdie geleenthede. Jy kan beurse en loopbaanpunte wen om die volgende vlak van lisensie te kry.

2

Kry `n karting wedrenne lisensie. Sommige organisasies sal enige beginner gee wat aansoek doen om `n lisensie, sodat hulle kan begin om op die vlak van die loopbaan te begin om die sport te leer. Om ernstiger loopbane in te voer, moet jy aansoek doen vir hoërvlak lisensies. U mag `n toets van `n geakkrediteerde skool slaag of u vaardighede op u huidige vlak moet demonstreer voordat u toegelaat word om te vorder.

3

Koop jou kaartkar. As jy gaan hardloop, sal jy `n paar wiele benodig. Daar is verskillende voertuie vir verskillende renvlakke en dit is waarskynlik dat jy verskeie karre moet koop of huur voordat jy na die renmotors gaan.

4

Voer `n wedloop in. Om goed aan te teken in wedrenne is `n belangrike deel van hoe vinnig jy in jou beroep as `n renbestuurder optree. Hoe beter jy dit doen, hoe gouer sal jy die volgende vlak bereik. As jy van plan is om by Formule 1 te kom, sal jy soveel as moontlik moet hardloop en jy moet altyd probeer om na die volgende vlak te beweeg.

2

Hy word 18 jaar oud. Formule 1-hardlopers moet `n minimum ouderdom hê om `n lisensie te bekom. Sommige jonger ruiters is goed genoeg om vir Formule 1 oorweeg te word, maar hulle kwalifiseer nie totdat hulle die regte ouderdom bereik nie. As jy nog baie jonk is, soek nog meer ondervinding in enige van die minderjarige renne van die motor om by jou loopbaanpunte te voeg.

3

Ophoop 40 loopbaanpunte. Hierdie punte word volgens prestasie verwerf en in minderjarige gebeurtenisse van renreeks geplaas. Jy moet die 40 punte oor `n tydperk van 3 jaar verwerf om in aanmerking te kom om die lisensie van Formule 1 te bekom.

4

Versamel 300 uur se ry in `n Formule 1-motor. Om in aanmerking te kom om `n wedrenlisensie te bekom, moet jy goeie maneuverbaarheid hê wanneer jy bestuur. Hierdie ure kan aangeteken word deur oefenbane of bestuurstoetse met motorvervaardigers.

2

Kry borgskappe Die meeste van die Formule 1-bestuurders het `n paar borge met wie ekstra werk van die baan benodig word. Om dit te lok, moet jy op die baan slaag en `n positiewe publieke opinie hê. U mag moontlik ook optredes of fotosessies vir u borg maak, benewens u werk op die baan. Kompeterende is `n baie duur sport, daarom moet vlieëniers wys dat hulle hul inkomste byvoeg en aanvul deur elke geleentheid te wedren.

3

Betaal om in Formule 1 te ry. Betaal vlieëniers is algemeen op baie vlakke van motorsport, insluitend in Formule 1. In plaas van `n wedrenspan wat die bestuurder betaal, kies die bestuurder borggeld of persoonlike fortuin om die bedrywighede van die vlieënier te finansier. loopbane. Alhoewel dit nie prakties is vir die meeste nuwe Formule 1-racers nie, is dit `n opsie as jy die vermoë het om te betaal.