Hoe om koelvloeistof in die klimaat van `n motor te plaas

As die verkoelingstelsel van u motor `n groot herstel vereis, soos die verdamper, kompressor of kondensator, dan kan u die koelmiddelgas in die stelsel maklik verander. Lees die instruksies sodat jy weet hoe om die koelvloeistof te verander in motors wat R-134a of soortgelyke gebruik.

stappe

Deel 1

Die minerale olie wat in die stelsel teruggeplaas word, moet verenigbaar wees met die koelmiddel wat dreineer. As jy `n PAG-olie gedreineer het, moet jy dit weer met PAG-olie vervang.

2

Installeer `n akkumulator of drooghouer wat droogmiddel bevat. Dit sal help om die vog wat in die verkoelingstelsel gegenereer word, te bevat.

As u voertuig `n akkumulator of drooghouer het, moet dit by die uitlaat van die verdamper wees.

U sal die akkumulator of `n drooghouer vind in die stelsels wat die uitbreidingsklep of vloeibeheer gebruik. Dit is verbind in die hoë druk lyn, tussen die kondensor en die uitbreidingsklep.

3

Vervang die seëlringe, wat in alle verbindings sal wees. Doen dit selfs as jy dit nie nodig ag nie, vermy dit om te verander nadat jy nie `n seël kan maak nie.

As jy `n ou seëlring verwyder, plak dit op `n karton en wys na waar jy dit vandaan kom, hou dit vir `n oomblik.

As u `n lek in `n konneksie het, verwyder u die verbinding, en bevestig dat u die ring verander het, dat dit van die korrekte dimensie is en dat dit in goeie toestand is.

4

Dubbele hersiening van die slange. Die slange wat in die stelsel gebruik word, is steeds nuttig tensy dit gekraak of beskadig is. Indien wel, verander dit.

5

Installeer `n hoëdruk skakelaar indien die stelsel nie die bestaande een vervang of vervang nie. As die druk van die stelsel te hoog is, skakel die skakelaar die kompressor uit om die atmosfeer te besoedel of die stelsel te beskadig, wat gas vrystel deur `n paar ongewenste splete.

6

Gaan die stekker na. Die stelselkraan is op die hoë drukkant naby die verdamper. In sommige gevalle sal jy dit by die kondensor-uitlaat kry. Moenie probeer om die uitlaat skoon te maak nie. Jy moet dit verander as dit dit meriete.

7

Voeg die PAG olie by indien die deskundige dit nie het nie. Gebruik dit met die viskositeit wat in die voertuighandleiding aangedui word.

Deel 2

2

Draai die klep. Deur dit te doen, sal die houer deurboor word.

3

Maak die klep stadig stadig om koelvloeistof na die slang terug te keer. Die koelmiddel sal die lug uit die slang trek om dit nie in die voertuigstelsel in te voer nie.

4

Die klep sluit sodat die koelmiddel nie ontsnap nie. Verbind die punt van die diensslang aan die gasuitlaat van die verkoelingstelsel in die voertuig.

5

Hou die blik regop om te voorkom dat vloeistof in die stelsel suig. U wil slegs die koelmiddelgas in u stelsel induveer.

6

Sluit `n hoë drukmeter aan op die stekker. Dit sal u help om te visualiseer dat die herlaai akkuraat is.

7

Skakel die enjin van jou motor aan. Draai die AC tot sy maksimum kapasiteit.

8

Maak die koelmiddelklep oop en laat die stelsel gas uit die blik trek. Die onttrekking sal nie langer as 10 minute duur nie. Die briesie wat van die raad af kom, word geleidelik kouer.

9

Let op die hoëdruk manometer. Wanneer dit registreer van 225 tot 250 PSI, sluit die koelmiddelklep. Maak hierdie klep altyd toe voordat die koelvloeistof afgeskakel word. Dit sal verhoed dat die koelmiddel in die atmosfeer ontsnap.

As die afkoelsisteem nie vol is nadat die blik gegiet is nie, plaas `n ander blik totdat die drukmeter die korrekte druk registreer.

Deel 3

2

Gebruik die inlaat- en uitlaatafgange met die R-134a-gas. As jy dit doen, vermy die kontaminasie van die koelmiddel en dit word deur federale wette gereguleer.