Hoe om die lugversorging van `n motor te herlaai

Die herlaai van die lugversorging van `n motor vereis oogbeskerming, `n laai kit, koelmiddel en `n praktiese kennis. Hou in gedagte dat as jy nie die fabriekspesifikasies en `n laaiversamelaar met meters het nie, jy nie in staat sal wees om `n professionele werk te doen nie, alhoewel baie mense die AC suksesvol laai met laai kits wat hulle by motorwinkels verkoop. Probeer `n kit wat `n drukmeter bevat, kry, want dit sal makliker herlaai. Hou in gedagte dat hierdie spesifieke proses gewoonlik die beste aan `n professionele werktuigkundige oorgelaat word.

conținut

Stappe
Video
Wenke
Waarskuwings

stappe

Beeld getiteld Herlaai die lugversorger in `n motor stap 1

Bepaal of koelmiddel in die stelsel bly. Hiervoor moet u die laadspoel in die lae drukpoort, wat in die koelmiddellyn van u motor is, gewoonlik naby die akkumulator plaas. Maak seker dat jy oogbeskerming dra. As die stelsel heeltemal ontlaai is, kan dit met vog besoedel word, en laai dit sal nie bevredigende resultate gee totdat jy die bron van die lek gevind het nie en dit herstel. Die stelsel moet gerepareer en gesuiwer word met `n stofsuier om enige vog te verwyder. Jy sal ook kompressorolie wil voeg as die stelsel lek. Die bewyse van `n lek van `n oliekap en die meting van wat in `n vervangde kompressor oorgebly word, sal aandui hoeveel olie jy moet gooi.

Prent getiteld Herlaai die lugversorger in `n motor stap 2

Kyk of daar enige lek is. As jou stelsel genoeg koelmiddel verloor het om op te hou werk, het jy `n lek. Klein lekkasies kan maande neem om die koelmiddel heeltemal te verwyder, wat veroorsaak dat die AC nie afkoel nie, maar die laai van `n stelsel met `n aansienlike lek is `n mors van tyd. Kyk vir die lek in die slang, die pype en in al die dele van die verkoelingstelsel. Spuit seepwater op die stelsel en kyk of daar borrels voorkom wat `n lek aandui.

Prent getiteld Herlaai die lugversorger in `n kar Stap 3

Maak seker dat die kondenserende spoele nie met puin verstop is nie en dat die kompressor werk. Om `n kompressor met lae vrag te toets, moet u die drukschakelaar, wat in die akkumulator is, spring.

Prent getiteld Herlaai die lugversorger in `n kar Stap 4

Raak die koelvloeikan. Open hiervoor die klep wat die pen na die kleplig trek. As u dit nie doen nie, sal daar `n perforasie in die blik wees wanneer dit geïnstalleer word, en die koelmiddel vrylaat voordat dit behoorlik geïnstalleer is.

Prent getiteld Herlaai die lugversorger in `n motor stap 5

Plaas die klep in die koelkanne en maak dit dan heeltemal toe. Dit lei die pen na die bokant van die blik, wat dit moontlik maak om die koelmiddel vry te laat wanneer die klep oopgemaak word.

Prent getiteld Herlaai die lugversorger in `n motor Stap 6

Maak die laaislang skoon deur die klep oop te maak totdat dit gehoor word dat die koelmiddel vul, en los dan die koperpas wat die slang aan die klep verbind, los. Wees versigtig om nie koelvloeistof op jou vel te laat val nie. Heg die slang weer aan sodra jy hoor dat die koelmiddel ontsnap - dit moes lug (en vog) uit die slang gedwing het.

Prent getiteld Herlaai die lugversorger in `n motor stap 7

Vind die lae druk laai hawe in die koellyn van jou motor. Dit is die grootste buis, gewoonlik naby die akkumulator. Koppel die vinnige verbinding en maak seker dat dit nie lek nie.

Prent getiteld Herlaai die lugversorger in `n motorstap 8

Begin die enjin en skakel die lugversorger teen die hoogste spoed aan. As die oplaaislang met `n drukmeter toegerus is, gebruik dit om seker te maak of die stelsel koelmiddel benodig. As die druk konstant bly in die aanbevole reeks, is die stelsel vol en moet dit nie gehef word nie. As die druk onder die aanbevole omvang is, volg die instruksies om die stelsel te laai.

Nog `n aanduiding dat die stelsel koelmiddel benodig, is dat die kompressor vinnig deurdring. As die kompressor elke 5 tot 20 sekondes aangesloten is en ontkoppel, is dit waarskynlik lae druk. Die kompressor sal afgesluit word wanneer die druk te laag val. Om die kompressor aan en af te skakel in `n volgelaaide stelsel, moet baie stadig wees (elke 30 sekondes of meer) wanneer dit warm is.

Wees versigtig as die verkoelers van die verkoelers aan die gang is terwyl die lugversorgingstelsel geaktiveer word. As die kompressor aan is, moet die koelventilators ook aangeskakel word om die kondensor freon af te koel, voor of agter die radiator. Die meeste voertuie het twee aanhangers met een wat spesifiek toegewy is aan die lugversorgingstelsel.

Beeld getiteld Herlaai die lugversorger in `n motor stap 9

Maak die klep oop tot jy die koelvloeistof deur die slang hoor.

Beeld getiteld Herlaai die lugversorger in `n motor stap 10

Laat die blik toe om die inhoud te giet. Dit duur minstens 2 tot 5 minute. Hoe warmer die temperatuur buite, hoe vinniger word die inhoud ontslaan. Hou die blik met die kraan hierbo te alle tye, sodat die nie-vloeibare koelmiddel na die suigkant van die stelsel kan beweeg om skade aan die kompressor te voorkom. Moenie dit oorlaai nie! U moet `n versamelaarmeter gebruik om beide hoë en lae druk te meet. Kyk na `n grafiek van die temperatuurdruk.

Beeld getiteld Herlaai die lugversorger in `n motorstap 11

Maak die klep toe en maak die slang los wanneer die blikkie leeg is of nie meer genoeg is om die koue te hou nie. Gaan die laadpoort na om te sien of daar lekkasies is, en plaas die plastiekdop.

Beeld getiteld Herlaai die lugversorger in `n motorstap 12

Gaan die lug in die ventilatorroosters van die lugversorger. Dit moet koue lug blaas (38 tot 45 grade). Indien nie, kan `n koue koelmiddel nie genoeg wees om die stelsel te hef nie, of daar is `n ander komponent wat die probleem is. Moenie dit oorlaai nie! Jy moet `n versamelmeter gebruik om hoë en lae druk te meet. Raadpleeg `n boekie om die temperatuur van die druk te ken.

video

wenke

Oor die algemeen vermy kits wat `n stof bevat om lekkasies te seël. Die seëlaar kan verhard word in ongeskikte plekke en veroorsaak probleme - herstel die lek behoorlik - of, as dit `n baie stadige lek is, laat dit ongeskonde.
Nuwer motors sal met R132a werk. Hierdie stelsels het hawens van verskillende groottes, wat hulle makliker maak om te identifiseer.
As u motor voor die jaar 1993 is, sal die lugversorging met R12 werk, wat reeds verouderd is. Daar is egter vervangende koelmiddels soos Freeze12 wat nie nodig het om die stelsel na `n R134a te omskep om te herlaai nie.
Jy kan `n omskakelingskit van R12 tot R134a by `n motorondersteuning kry, maar jy moet dit oorweeg om dit deur `n professionele persoon te doen.
`N aangepaste lugversorging herlaai kan baie riskant wees. Jy kan die versamelaar se metings bekyk om die hoë en lae punte te sien, en dus te bepaal of die stelsel op `n lae vlak is, maar dit sal jou nie vertel hoeveel dit is nie. Jy moet baie akkuraat wees met die hoeveelheid freon wat jy byvoeg om skade te voorkom en vir die stelsel om te werk. Die enigste manier om te weet hoeveel Freon in die voertuig is, is om dit te verwyder en te weeg met `n lugversorgingsdiensmasjien. In die meeste gevalle is dit beter om die motor te neem waar `n professionele persoon hierdie diens verrig.

waarskuwings

Kry `n herlaai kit wat `n drukmeter bevat. Hou in gedagte dat wanneer die onderkant ongeveer 30 psi bereik, die boonste gedeelte kan voortgaan om te styg tot oormatige drukvlakke indien dit ongemerk gelaat word. Moenie dit oorlaai nie, herstel enige lek met behulp van `n stel drukmeters.
Die ER-12 word nie meer gebruik nie omdat dit CFK`s bevat wat skadelik vir die omgewing is.
Moet nie koelmiddel R-12 en R-134 meng nie. Dit is nie onwettig nie, maar dit is nie doeltreffend nie. Dit benodig verskillende olies vir smering. `N mengsel van die twee veroorsaak dat hulle meer spasie gebruik as wat nodig is in die stelsel en kan lei tot oorvolvulling, die kompressor bederf. As u die kompressor verander, word dit ook aanbeveel om die filter of droër te verander en u moet die kondensor dalk skoonmaak. Enige esterolie of PAG kan in hierdie omskakeling gebruik word.
Die R-12 is nie duurder nie en kan op eBay gevind word. Alhoewel dit `n lisensie vereis om die stelsel te koop en te ontruim en te herstel. Om gevang te word om dit sonder `n lisensie te koop, sal tot `n boete lei. Daarom kan dit goedkoper wees om die lugversorger na R-134a te omskep. Dit kan maklik gedoen word met omskakelingskits.
Nog `n ding wat jy met PAG-olie moet oorweeg, is dat as jy dit binne-in die enjin laat, dit vog en water sal absorbeer. Dit kan ook `n suur word en die lugversorgingstelsel corrodeer, wat lekkasies veroorsaak.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante