dmylogi.com

Hoe om `n gebroke motor lugversorger te diagnoseer

Om op `n sonnige dag sonder lugversorging te ry, kan ongemaklik en selfs gevaarlik wees indien ekste hitte voorkom. Om te weet waarom jou motor se lugversorger nie werk nie, sal jou help om te bepaal of jy die probleem op jou eie kan herstel of as jy die motor na die werktuigkundige moet neem. U kan ook vermy om `n hoë prys te betaal as u vooraf weet waarom die lugversorging nie werk nie.

stappe

Metode 1
Versamel die aanvanklike inligting

Prent getiteld Diagnoseer `n nie-werkende lugversorging in `n motor Stap 1
1
Aktiveer die lugversorger met die motor aan. Die lugversorger sal nie behoorlik vloei nie, tensy die enjin aanskakel. Die beste aanwyser om `n diagnose te maak is die "vars lug" (hersirkuleer nie) wat die sentrale vensters van die paneel verlaat met die lugversorging aan.
  • Eerstens aktiveer die lugspoed tot die maksimum.
  • As jou motor die opsie het, "Max AC", kies dit.
  • 2
    Gee aandag aan enige ongewone geraas wat van die lugversorger af kom. Die geraas kan `n teken wees dat daar `n probleem met die kompressor is, dus jy moet dit herstel of `n nuwe een koop.
  • 3
    Voel die lug wat uit die roosters kom. Jy moet vasstel of die lug by kamertemperatuur is, of as dit kouer of warmer is. Hou ook in gedagte as die lug eers koud is, maar dan word dit warm of as dit normaalweg warm is, maar met tussenposes koud word.
  • 4
    Let op die lugdruk. Aktiveer die lugdruk op sy hoogste opsie, dan op die laagste en kyk of die lugvloei verander soos dit normaalweg doen.
  • 5
    Voel die geur van die lug wat uit die roosters kom. As jy `n ongewone reuk het, kan jy `n lek hê. Dit kan ook nodig wees om die kajuit lugfilter te verander.
  • 6
    Kyk na die motor se versekering. Kyk na die motor se handleiding om die plek van die siklus te sien, soos dit onder die kap, in die trommel of selfs in die area van die pedale kan wees. `N Geblaasde sikring kan die oorsaak van die skade aan die lugversorger wees.
  • Metode 2
    Diagnoseer probleme met lugvloei

    1
    Gaan al die lugreëlingroosters na. Maak seker dat die lug uitkom met genoeg druk van al die openinge. Beweeg die waaier selector om te sien of die lug na die korrekte vents beweeg.
    • As die geselekteerde rooster verander word, verander die lugvloei nie, het u waarskynlik `n probleem met die deurbediener waarvoor u die aktuators moet vervang wat die rigting van die lug binne die paneel bepaal.
    • Die bedrywers van die deure staan ​​ook bekend as hekke, aktiveerders, ens.
    • Die lugversorger kan werk ten spyte van `n probleem in die aktuators, maar die lugvloei gaan na `n ander plek, soos die enjin in plaas van die binnekant van die motor.


  • 2
    Kyk na die kajuit lugfilter. Kontroleer die lugfilter, veral as die lug wat uit die grille kom, ruik vreemd of as daar `n stadige afname in lugdruk is. Deur na die filter te kyk, kan jy sien of dit vuil of stof opgehoop het.
  • Dit is moontlik dat die kajuit lugfilter so geblokkeer is dat dit met die lugdruk inmeng, dus vervanging is `n relatief maklike en ekonomiese oplossing.
  • Jou motorhandleiding moet instruksies hê oor hoe om die kajuitfilter te vervang. As jy dit nie het nie, soek aanlyn "Hoe om die kajuit lugfilter te vervang" gevolg deur die jaar, maak en model van jou motor (byvoorbeeld, jy kan soek "Hoe om die kajuit lugfilter vir `n 2006 Toyota Camry te vervang").
  • 3
    Gaan die waaiermotor na. Die maklikste manier om dit te doen is deur die verwarming te aktiveer. As daar `n swak lugvloei is met die verwarming, kan die waaier motor beskadig word.
  • Die waaiermotor kan `n probleem met die transistor hê as die lug net waai wanneer jy dit aanskakel met maksimum krag, maar dit is nie die geval met die minimum kragopsie nie.
  • Ongelukkig bou muise en ander knaagdiere hul neste in die lugversorgingslange en kan hulle in die waaiermotor vas sit wanneer die motor aangeskakel word. `N Harde geluid (of `n slegte reuk) teenwoordig wanneer jy lug of hitte aanskakel, is `n teken van hierdie probleem.
  • Metode 3
    Diagnoseer probleme met lugtemperatuur

    1
    Vind die voorste deel van die lugversorger. Dit is gewoonlik in die voorkant van die verkoeler. As daar blare of ander vuil is, blokkeer dit, verwyder hulle en maak die area skoon.
  • 2
    Kyk onder die kap van die lugversorgingskompressor koppelaar. As die lugdruk normaal is, maar die lug baie warm is, kan dit `n probleem met die kompressor wees. U kan `n eenvoudige visuele inspeksie maak deur te kontroleer of die kompressor koppelaar werk. Die kompressor is gewoonlik aan die voorkant van die enjin, net binne die motor se rooster.
  • U moet die lugversorger aktiveer om die kompressor koppelaar te kontroleer.
  • Die kompressor het die vorm van `n klein motor met `n lang wiel aan die einde. Die wiel (wat die kompressor koppelaar is) moet draai. As dit nie draai nie, is dit omdat die kompressor probleme het.
  • 3
    Kontroleer die spanning van die kompressorkap. Dit moet ferm wees. As dit los is, benodig jy `n nuwe klok vir die kompressor.
  • 4
    Soek lekkasies in die verkoelingstelsel. Een van die mees algemene probleme met die lugversorger se temperatuur is die gebrek aan koelmiddel. Die lugversorgingstelsel is gesluit, dus moet die koelmiddel nie ontsnap nie tensy dit lek het.
  • Kyk vir olie residue op en om die slange wat die lugversorgingskomponente verbind. Olievlekke kan `n aanduiding wees van koelmiddellekkasies.
  • U kan ook `n elektriese lekdetektor gebruik, wat baie kleiner hoeveelhede koelmiddel kan opspoor.
  • Daar is ook ander toestelle om na lekkasies te soek met kleurstowwe, UV-ligte en bril.
  • As jy `n lek vind, moet jy waarskynlik `n professionele persoon huur om dit te herstel. Dit is ook moontlik dat u nuwe dele moet koop, aangesien baie van die komponente nie herstel kan word nie.
  • 5
    Kyk vir tekens van vries. As die lugversorger eers koud word, maar dan laat dit dit doen, kan dit gevries word. Oormaat lug en vog in die stelsel kan veroorsaak dat die komponente vries (letterlik).
  • Om die stelsel vir `n rukkie af te skakel en dit te laat ontdooi, sal die probleem tydelik oplos.
  • As die probleem voortduur, moet u die stelsel met `n vakuumpomp skoongemaak of skoongemaak word.
  • waarskuwings

    • Dra beskermende bril en werk in `n oop omgewing, waar jy nie oorweldig word deur die gasse wat deur die lugversorging vrygestel word nie. Moet nooit jou oë of mond raak nadat Freon of ander chemikalieë behandel is nie. Gebruik lang moue en handskoene.
    • Moet nie koelmiddel byvoeg nie, tensy jy seker is dat die oorsaak van die probleem die gebrek aan koelmiddel is. As jy die stelsel met te veel koelmiddel vul, kan jy dit ernstig beskadig.
    • Dit is altyd die beste om `n professionele persoon te raadpleeg om enige herstelwerk aan u voertuig te doen.
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante
    Hoe om `n lugversorger te koopHoe om `n lugversorger te koop
    Hoe om jou eie lugversorger te bouHoe om jou eie lugversorger te bou
    Hoe om `n lugversorger te maak met `n waaier en waterbottelsHoe om `n lugversorger te maak met `n waaier en waterbottels
    Hoe om `n draagbare lugversorger te installeerHoe om `n draagbare lugversorger te installeer
    Hoe om jou huis koel te hou, sonder lugversorgerHoe om jou huis koel te hou, sonder lugversorger
    Hoe om die boonste verdiepings van jou huis koel te hou met lugversorgingHoe om die boonste verdiepings van jou huis koel te hou met lugversorging
    Hoe om op te tree in die geval van motorverwarmingHoe om op te tree in die geval van motorverwarming
    Hoe om die motor lugversorger op te losHoe om die motor lugversorger op te los
    Hoe om motor reuke te diagnoseerHoe om motor reuke te diagnoseer
    Hoe om die vorm reuk van jou motor uit te skakelHoe om die vorm reuk van jou motor uit te skakel
    » » Hoe om `n gebroke motor lugversorger te diagnoseer
    © 2024 dmylogi.com