Hoe om `n oorverhitte enjin af te koel

Lig die kap wanneer geen stoom uitkom nie. As die motor nie te warm is nie, draai dit af en lig die kap stadig op. As dit uiters warm is of as jy stoom sien uitkom, word aanbeveel dat jy wag totdat dit afkoel om dit heeltemal op te lig. Deur die kap oop te maak, help sommige van die hitte van die enjin afwis.

Kyk na die boonste radiatorslang. Deur die boonste slang te druk kan u help om te bepaal of u stelsel onder druk is en daarom weet of dit veilig is om die radiatorkap te verwyder. As dit stewig voel en dit moeilik is om te trek, is dit waarskynlik dat die stelsel steeds onder druk is en die radiatorkap nie verwyder moet word nie. As die slang maklik saamgepers word as jy dit druk, dan is dit waarskynlik veilig om die radiatorkap te verwyder.

Moet nooit die radiatordop verwyder terwyl die enjin warm is nie. Die druk en stoom binne kan `n vloeistofstroom na jou gesig skiet. Wees versigtig en laat die radiator pet so lank as moontlik aan. As dit warm voel, laat dit daar.

Draai die radiatorkap. Gebruik `n handdoek of `n dik lap om die deksel versigtig te draai. Die deksel sal die vloeistof binne-in die verkoeler of uitbreidingstas na die atmosfeer blootstel. As die radiatorkap nie drade het nie, moet jy dit afdruk om dit los te maak om die veiligheidslot skoon te maak. Dit sal jou toelaat om die prop heeltemal te verwyder.

Kontroleer die koelmiddelreserwe tenk sodra die enjin genoegsaam afgekoel het. Gewoonlik neem dit tussen 30 en 45 minute. Die reserwe tenk lyk soos `n wit plastiek melkbeen en hecht aan die radiatorpet. Gewoonlik is daar `n punt aan die kant wat jou sal laat weet hoe vol dit moet wees.

Kontroleer die enjin vir lekkasies. Die mees algemene oorsaak van motoroorverhitting is `n lek in die verkoelingstelsel. Soek `n groen vloeistof in die enjin of onder die motor, veral as die koelvloeistof laag of leeg is. Koelsisteme het egter druk nodig om te werk, dus selfs `n klein lek wat nie te veel koelvloeistof gedreineer het nie, kan probleme veroorsaak.

Vul die koelvloeistof nadat die motor afgekoel het. As jy koelmiddel het, voeg `n bietjie by die motor toe sodra dit afgekoel het, gewoonlik na 30 tot 45 minute. Maak die radiatorkap oop en gooi `n bietjie vir ongeveer 3 tot 5 sekondes. As jy water het, meng die koelmiddel en water in soortgelyke dele en voeg dit by. Die meeste enjins word gemaak om met `n gelyke mengsel van koelmiddel en water te werk.

Begin die motor weer nadat dit afgekoel het en die temperatuuraanwyser nagaan. Gaan jy terug na die rooi punt? Skakel dit dan weer af en wag nog 10 tot 15 minute om af te koel voordat jy dit bestuur. Anders, bly ry totdat jy `n werktuigkundige sien.

Bel `n kraan as die probleem nie verdwyn nie, of as jy ernstige probleme ondervind. As daar `n lek in die verkoelingstelsel is, druppel olie of jy kan nie die enjin afkoel nie, kontak dadelik `n kraan. Oorverhitting van die enjin kan `n enjin volledig vernietig, wat jou motor beskadig as jy nie versigtig is nie.

Skakel die lugversorging uit. Die lugversorger gebruik die enjin se energie om die motor af te koel en dit is nie goed dat dit aan `n groter spanning blootgestel word as wat dit kan hanteer nie. In plaas van die lugversorger te gebruik, maak die vensters oop om die binnekant af te koel.

Aktiveer verwarming tot die maksimum. Alhoewel dit teenproduktief lyk, werk die motorverwarmers deur die hitte wat deur die enjin geproduseer word, te suig en dit na binne te ry. Daarom, draai die aanhangers aan en die verwarming sal die warm lug uit die enjin onttrek en die motor afkoel. Dit kan egter `n bietjie ongemaklik wees.

Plaas die motor in die neutrale en aktiveer die enjinomwentelinge. Verhoog die omwentelings tot 2000 rpm met die motor in neutraal. Dit sal die enjin en waaier help om die lug vinniger te versprei, koue lug en koelvloeistof na die enjin te vervoer en te help om sommige van die motor se hitte te verdwyn. As jy in die middel van die verkeer is wat jou laat stop en weer bestuur, kan dit `n uitstekende manier wees om die enjin te laat loop wanneer die motor dit nie kan doen nie.

Voeg water by die verkoeler as jy nie koelmiddel het nie. Hoewel dit nie aanbeveel word vir lang reise nie, sal die water help om die enjin koel te hou in `n noodgeval. Voeg warm water by die verkoeler, maar eers nadat die enjin afgekoel het. Koue water kan die enjin kraak as gevolg van uiterste temperatuurverandering.

Ry vir kort streke, draai die motor af en herhaal die proses as jy voortgaan om te beweeg. As dit absoluut noodsaaklik is dat jy met `n oorverhitte enjin ry, monitor die temperatuuraanwyser. Elke keer as jy opwarm, stop, draai die motor af en wag 10 tot 20 minute terwyl dit afkoel. Dit is nie goed vir die enjin nie, maar dit is beter as om te ry en `n totale smelt te veroorsaak.

Hou in gedagte dat jy waarskynlik moet gaan na die monteur as jou motor chronies oorverhit. As jou motor steeds oorverhit, lek of kan nie aanskakel nie, moet jy na die monteur gaan. Selfs as hierdie wenke jou help om te oorheers wanneer dit voorkom, is daar waarskynlik `n meer belangrike probleem wat opgelos moet word voordat verdere smelting plaasvind.

Maak die vensters oop in plaas van die lugversorger om die motor af te koel. Die lugversorger gebruik die motor se energie om die lug in die motor af te koel, wat ekstra spanning daaraan gee. Die eerste ding om te doen wanneer die enjin oorverhit is om die lugversorging uit te skakel, maar vermy dit heeltemal as jy bang is dat jou motor om een ​​of ander rede oorverhit kan word.

Verander gereeld die olie in jou motor en laat hulle die gelyktydig tjek. Ou olie kan oorverhitting veroorsaak, veral in kombinasie met `n lae hoeveelheid koelmiddel of ander probleme. Elke keer as jy die olie na jou motor verander, vra die monteur om die waaier ook te kyk. As jy `n probleem opspoor, kan jy in die toekoms `n duur herstel bespaar.

Vul die koelmiddel aan die begin van die somer. Gaan die koelmiddelreserwe na en maak seker dat die vlakke steeds ooreenstem met die punte wat aan die kante aangebring word. As hulle effens laag is, meng water en koelmiddel in gelyke dele en voeg dit by totdat die aanbevole vlak bereik word. Dit is veral belangrik as jy in warm gebiede woon.