dmylogi.com

Hoe om te weet of jy jou motor se waterpomp moet vervang

Die waterpomp is een van die belangrikste dele van jou motor. Dit is die stuk wat voortdurend water en antifriespompe aan die enjin van jou voertuig pomp sodat dit nie oorverhit word nie. `N lek of gebrekkige laers kan groot skade aan die enjin veroorsaak. As eienaar van `n motor moet jy bewus wees van foute wat herstelwerk of vervanging benodig. Water- of antifriespoele onder u voertuig of hoë temperatuurlesings kan tekens wees dat u waterpomp vervang moet word.

stappe

Prent getiteld Vertel as `n motor` class=
1
Laat jou motor snags op `n skoon betonvloer geplaas word. As dit nie moontlik is om `n skoon spasie te kry nie, plaas `n stuk skoon karton direk onder die enjin.
  • Prent getiteld Vertel as `n motor` class=
    2
    Ondersoek die karton die volgende oggend. As dit nat lyk, is daar iewers `n lek, waarskynlik by die waterpomp of by die bord. As jy `n groen vloeistof in die karton sien, is dit anti-vries. Dit beteken dat jy iewers iewers `n anti-vries lek het.
  • Prent getiteld Vertel as `n motor` class=
    3
    Kontroleer die waterpomp katrol. Vind die ronde deel van jou waterpomp wat omring word deur die band. Probeer om die katrol heen en weer te druk. As dit lyk of dit los is, kan dit tyd wees om dit te vervang omdat die peiling nie meer bruikbaar is nie.
  • Prent getiteld Vertel as `n motor` class=
    4
    Luister na jou motor. Begin die enjin met die kap oop. As jy `n ernstige skree hoor, kan dit `n aanduiding wees dat jou draers nie meer geldig is nie. Normaalweg is dit baie duidelik wanneer dit nie meer bruikbaar is nie.
  • Prent getiteld Vertel as `n motor` class=


    5
    Soek lekkasies rondom die waterpomp en gaskets. As jy waterdruppels of `n klein stroom sien, is daar `n lek.
  • Prent getiteld Vertel as `n motor` class=
    6
    Kyk of die termostaat se waarskuwingslamp aanskakel. As u motor nie genoeg vriesbesparing kry nie weens `n lek of `n foutiewe waterpomp, sal die enjin temperatuur toeneem en die waarskuwing aanskakel.
  • Prent getiteld Vertel as `n motor` class=
    7
    Kyk of die antivriesvlak lig skyn. Dit kan `n aanduiding wees dat die vriespuntreservoir lek of dat die waterpomp nie behoorlik werk nie. Nog `n alternatief is dat daar `n lek in die verkoelingstelsel is.
  • Prent getiteld Vertel as `n motor` class=
    8
    Let op die lugversorging van jou motor. As die lugversorger nie goed werk nie, doen die waterpomp sy werk nie goed nie.
  • wenke

    • `N Waterpoel onder jou motor op `n warm dag mag nie `n probleem wees met die waterpomp of die verkoelingstelsel nie. Wanneer die lugversorgingstelsel in jou motor werk, vind kondensasie plaas. Hierdie kondensasie drup onder die motor en is heeltemal normaal.
    • Vind `n klein gaatjie wat die drein sal wees. Dit sal drup wanneer die waterpomp nie funksioneer of ontbind nie.
    • In sommige voertuie sal jy nie die waterpomp kan sien nie, tensy jy die tydsbord of die kettingbedekking verwyder, maar jy moet nog steeds `n vloeistof sien wat deur die hele gebied vloei. Die uitreiking van die tydsbord kan baie harde werk wees.
    • Soms kan daar geen lekkasie of rolgeluid wees nie en al die ander kan in perfekte toestand wees (bv. Aanhangers, bande, slange, termostaat, radiator, verwarmerkern, ens.). Behalwe wanneer oorverhitting voorkom, kan stoom uit die kap ontsnap, wat gewoonlik in die meeste gevalle is omdat dit ontwerp is om oortollige druk as veiligheidsmaatreël vir die ander dele te laat los.
    • Sommige waterpompe het waaierblades gemaak van plastiek, wat die koelvloeistof beweeg, sommige is korrosief sodra die bymiddels uitgerek het (jy moet die koelmiddel elke 3 tot 7 jaar verander om te verhoed dat die enjin een keer beskadig word. dat die bymiddels uitgerek word). Die waaierblades kan oplos, en laat die koelvloeistof sirkuleer sodat die motor oorverhit word. Om dit te toets, doen `n koue begin met die ontbloot radiator. Jy moet sien dat die vloeistof daarheen beweeg. As jy dit nie doen nie, is daar `n goeie kans dat die binneste lemme van die waterdruppel korrodeer en net `n klein hoeveelheid bly.

    waarskuwings

    • As daar nie soveel koelvloeistof is nie en die motor nog steeds hardloop, laat dit afkoel voordat water of meer koelmiddel bygevoeg word. As die enjin warm is, kan koue water dit kraak as gevolg van die radikale temperatuurverskil, om `n kleiner uitgawe in `n groot een te omskep.
    • Moenie suiwer koelmiddel in die voertuig byvoeg nie, dit sal oorverhit. Volg die spesifieke instruksies vir die voertuig (gewoonlik `n mengsel van 50 en 50 of 70 en 30 in sommige). Suiwer water sal nie skade veroorsaak as jy nie in `n koue omgewing is nie.
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante
    Hoe om op te tree in die geval van motorverwarmingHoe om op te tree in die geval van motorverwarming
    Hoe om `n waterpomp vas te stelHoe om `n waterpomp vas te stel
    Hoe om die tydsbord te veranderHoe om die tydsbord te verander
    Hoe om vas te stel of jou motor voor- of agterwielaandrywing isHoe om vas te stel of jou motor voor- of agterwielaandrywing is
    Hoe om `n verkoelingstelselprobleem te diagnoseerHoe om `n verkoelingstelselprobleem te diagnoseer
    Hoe om die onderstel en die motornommer te vindHoe om die onderstel en die motornommer te vind
    Hoe om `n gebruikte enjin in goeie toestande te vindHoe om `n gebruikte enjin in goeie toestande te vind
    Hoe om te verhoed dat `n enjin oorverhitHoe om te verhoed dat `n enjin oorverhit
    Hoe maak jy jou motor deur die uitlaatpypHoe maak jy jou motor deur die uitlaatpyp
    Hoe om `n Ford-enjin te identifiseerHoe om `n Ford-enjin te identifiseer
    » » Hoe om te weet of jy jou motor se waterpomp moet vervang
    © 2024 dmylogi.com