Hoe om die radiator vloeistof te verander

Die radiator van jou motor het die belangrike taak om die temperatuur van die enjin te reguleer. Dit sirkuleer `n koelvloeistof deur pype wat langs die enjin uitstrek en terug na die verkoeler om die hitte te verwerp. Die koudemiddel kan mettertyd agteruitgaan, wat lei tot verminderde kapasiteit om hitte oor te dra en te versprei. Verswakte koelmiddel kan veroorsaak dat u voertuig oorverhit, wat kan lei tot beduidende enjinskade. U kan voorkom dat dit gebeur deur die koelvloeistof te dreineer met die voorgeskrewe intervalle vir die voertuig. Vir sommige voertuie word `n verandering van koelmiddel aanbeveel elke 50,000 km (30,000 myl), terwyl dit vir elke 95,000 km (60,000 myl) aanbeveel word. Gaan jou voertuig se gebruikershandleiding na om uit te vind wat reg is vir jou motor of vragmotor.

stappe

2

Parkeer die motor op `n gelyke grond. Om die motor se radiator leeg te maak, vereis waarskynlik dat die motor met `n kat opgehef word. Dit is dus noodsaaklik dat jy na `n vlakke oppervlak soek om die motor te parkeer voor jy begin. Probeer om op beton of asfalt beton te parkeer, aangesien grondpaaie of grondpaaie nie voldoende ondersteuning bied aan die kat of die torings sodra jy die motor opgehef het nie.

3

Wag vir die motor om af te koel. Baie motors werk teen 90 ° C (200 ° F) en die hitte kan erger word onder die kap. Die radiator is ontwerp om hitte te ontvou deur koelvloeistof deur die enjin en in die radiator te pomp, waar wind en die waaier dit kan afkoel. As gevolg hiervan is die vloeistof binne-in die radiator baie warm. Hierdie hitte kan die vloeistof in die verkoeler druk, wat veroorsaak dat dit baie warm stoom of koelmiddel uitstoot wat jou kan verbrand.

4

Ontkoppel die battery. Terwyl jy nie met die motor se elektriese stelsel sal werk nie, is die battery verbreek, `n belangrike eerste stap in enige motoronderhoud of herstelprojek. As jy die battery loskoppel, maak seker dat die motor nie aangeskakel kan word terwyl jy die koelmiddel vervang nie.

5

Lig die motor met `n kat op, indien nodig. Afhangende van die voertuig, kan jy genoeg spasie hê om `n emmer onder die verkoeler te plaas om die koelvloeistof wat van die verkoeler afkom, te vang, maar as daar nie genoeg spasie is nie, moet jy die motor op `n hoogte lig. Gebruik torings om die motor te ondersteun nadat jy dit opgehef het. Moenie toelaat dat die gewig van die voertuig op dieselfde kat rus terwyl jy werk nie.

2

Plaas `n emmer onder die radiator en maak die klep oop. Maak seker jy het `n emmer wat groot genoeg is om al die vloeistof wat van die radiator af te dreineer, te hou en hierdie emmer onder die dreineerklep te plaas. Maak die klep of dreineer oop en laat die koelmiddel in die emmer le.

3

Maak die dreineerklep toe en maak die deksel van die radiator oop. Sodra die radiator leeg is, maak die klep of die dreineerhok toe. Open dan die deksel- of radiator-drukdop (afhangende van die voertuig). U kan dit opspoor deur die gebruiksaanwijzing te hersien of deur net die pype te volg wat van die radiator na die enjin lei. As daar `n deksel langs hierdie pyp is, gebruik dit, of dit kan jou na `n koelmiddelreservoir lei, met `n deksel bo-op. Sodra jy die korrekte omslag opspoor, maak dit oop en kyk binne. Die vloeistofvlak moet redelik laag wees nadat die radiator geloos word.

4

Vervang die radiatorkap indien nodig. As jy die koelvloeistof kan hoor borrel, alhoewel die motor se temperatuurmeter `n normale temperatuur aandui of as jy sien dat die borrelende koelvloeistof onder die radiatorkap sig, moet jy dit vervang. As u dit doen, sal u die behoorlike pet in u plaaslike motorondersteuning moet aankoop. Maak seker dat jy die merk, model en jaar van jou voertuig, plus die grootte van die enjin, verskaf om die korrekte pet te kry.

5

Vul die verkoeler met water. Gebruik `n beker om water in die opening van die radiator drukdop of koelmiddelreservoir te gooi. Sodra dit vol is, maak die deksel toe en begin die enjin. Draai die verwarming tot die maksimum in die taxi se taxi en laat dit ongeveer 10 minute aanhou. Dit sal die water deur die koelvloeistofstelsel sirkuleer om te help om die laaste vloeistof van die ou koelmiddel te dreineer.

6

Gooi die gedreineerde koelvloeistof in lugdigte houers. Jy sal die gedreineerde koelmiddel moet vervoer na `n gemagtigde verkoelingstasie vir verkoeling. Baie motoronderdele en munisipale herwinnings- of afvalverskaffingsentrums sal jou toelaat om jou ou koelmiddel gratis te verlaat, maar afhangende van jou ligging moet jy dalk vir die afvaldiens betaal. Gooi die emmer wat jy gebruik het om die koelvloeistof in ou kruike te dreineer of iets anders wat verseël kan word om spoel op die pad te voorkom.

2

Ontkoppel die radiatorslang. Dit is waarskynlik dat die pyp aan `n spuitstuk geheg is en met `n klem vasgehou word. Sommige klemme vereis die gebruik van `n plat of `n skroewedraaier om hulle los te maak, terwyl ander vereis dat hulle met tou vasgespyker word. Bepaal die korrekte manier om die klem los te maak, doen dit dan en verwyder die slang van die metale spuitstuk.

3

Skroef die termostaatbehuizing uit en verwyder dit. Die spuitstuk waaraan die slang geheg moes word, moet twee boute hê (maar miskien vier) wat dit aan die enjin bevestig. Gebruik jou hand of `n buisleutel, verwyder die boute en probeer die boks (die mondstuk) verwyder. As dit nie maklik uitkom nie, gebruik geen spuitgereedskap nie, aangesien u die dele kan beskadig en dit onmoontlik maak om die verkoelingstelsel te herversel.

4

Skraap die ou raadmateriaal. Die termostaat behuising is verseël met behulp van `n pakking wat vervang moet word. Voordat u die nuwe pakking installeer, moet u die beskadigde ou pakking van beide die boks en die plek waar dit op die enjin gemonteer is, skraap. Jy kan `n skraper of skeermeslem gebruik om die oorblywende materiaal van die bord af te skraap.

5

Vervang die termostaat en installeer die nuwe pakking. Om die termostaat te verwyder, lig dit bloot uit die termostaatbehuising wat nou oop is. Plaas die nuwe termostaat in die boks op dieselfde manier as wat jy die ou gevind het. Sodra die nuwe termostaat in die boks is, plaas die nuwe pakking in die houer om die gate vir die boute in lyn te bring.

6

Skroef die boks in plek en maak die slang weer aan. Sodra die bord in plek is, plaas die spuitstuk weer op die termostaat en bevestig dit met die boute wat jy vroeër verwyder het. Dan kan jy die slang vervang en dit met die klem vasgeplak.

2

Dreineer water uit die verkoeler. Om die water wat jy bygevoeg het te dreineer, volg dieselfde stappe wat jy gevolg het om die ou verkoeler koelvloeistof te dreineer. Hierdie water sal die oorblywende ou koelmiddel spoel wanneer dit gedreineer word, sodat die koelmiddelstelsel gereed is om dit met `n nuwe koelmiddelmengsel te vul.

3

Gooi die nuwe koelmiddel. Gaan die gebruiksaanwijzing na om seker te maak dat u die voertuig met die korrekte koelmiddel vul. Die meeste voertuie benodig `n mengsel van gelyke dele koelmiddel en water, sodat jy dit self kan meng of voorafgemengde koelmiddel en water by `n plaaslike winkel koop. Gooi die koelmiddel in dieselfde oop bedekking wat jy voorheen gebruik het om die verkoeler met water te vul. Sommige stelsels vereis dat jy die vloeistof stadig moet gooi, aangesien dit geleidelik die vloeistof uit die reservoir verplaas en dit in die koelmiddelpyp lei, dus wees geduldig om mors te vermy.

4

Maak die deksel toe en maak die enjin weer aan. Begin die enjin vir nog 10 minute met die maksimum verwarming in die taxi se taxi. Let op die temperatuurmeter terwyl die enjin die water en koelvloeistofmengsel deur die verkoelingstelsel sirkuleer. Dit is waarskynlik dat die meter `n bietjie styg voordat hy terugkeer na sy normale vlak, wat in blou of op die "middel" van die meter.

5

Kontroleer die vloeistofvlakke weer na `n paar dae. Na `n paar dae van normale bestuur, kyk weer na die koelvloeivlakke. Vloeistofvlakke kan gedaal het, aangesien die koelmiddel en watermengsel al die koelmiddel- en radiatorlyne gevul het. Voeg dus vloeistof by as jy sien dat die vlak in die koelmiddelreservoir laag is. Oor die algemeen is daar lyne wat die maksimum en minimum koelmiddelvlakke aandui. As die vlak onder die lyn van "Max", vul die tenk totdat die koelmiddel weer die vlak bereik.