Hoe om handleiding te hanteer

As jy net begin leer ry of net weet hoe om outomatiese transmissiemotors te bestuur, kan dit intimiderend wees om te dink oor die bestuur van `n handratkas. Trouens, enigiemand kan die basiese konsepte van hierdie tipe motors bemeester, sowel as die meganisme om tussen die verskillende ratte te verander. Eerstens moet jy die koppelaar en skuif hefboom ken en begin met oefening om die motor te begin en te stop en veranderinge met verskillende snelhede aan te bring. Om hierdie tipe oordrag egter regtig te bemeester, is die belangrikste ding om baie van alles wat jy in teorie leer, te oefen.

stappe

2

Leer meer oor die koppelaar. Dit is belangrik voordat u dit begin gebruik, aangesien hierdie pedaal nie bekend sal wees as u nie met die handratkas vertroud is nie.

3

Verstel die sitplek sodat jy die koppelaar goed kan bereik. Maak seker dat die sitplek vorentoe is sodat u die koppelaar (die pedaal heel links) na die onderkant met die linker voet kan druk sonder enige probleem.

4

Druk en hou die koppelaar. Gedurende hierdie tyd, maak jou vertroud met die gevoel om dit vas te hou en die manier waarop dit verskil van die gevoel om die ander twee pedale te druk, asook die korrekte manier om dit stadig te laat los.

5

Plaas die hefboom in neutrale rat. Om dit te kan doen, moet dit in die middelpunt wees sodat dit maklik regs en links kan beweeg. Hou in gedagte dat die motor nie in die volgende situasies sal wees nie:

6

Begin die enjin met die motor sleutel deur die koppelaar heeltemal te druk. Maak ook seker dat die rathefboom in die neutrale rat is en voordat jy die motor begin, aktiveer die handrem (dit is belangrik, veral as jy `n beginner is, aangesien dit addisionele sekuriteit sal gee).

7

Verwyder die voet van die koppelaar sodat die motor neutraal loop. Die motor moet in plek bly as jy op die grond is. Daarom is dit belangrik as jy begin, want wanneer jy die motor begin, sal jy agteruit of voorwaarts rol as jy dit teen `n helling doen. Om vorentoe te beweeg, moet u eers die parkeerrem verwyder (as u dit geaktiveer het om die motor te begin).

2

Verwyder jou voet stadig van die koppelaar. Doen dit totdat jy die enjin begin vertraag en druk dit weer. Herhaal die prosedure totdat u vertroud is met hierdie geluid, wat bekend staan ​​as die punt van wrywing.

3

Laat die koppelaar los deur die versneller terselfdertyd te druk. Trek jou voet stadig uit die versneller totdat jy voel die enjinspoed afneem en druk die versneller terselfdertyd met die regtervoet. Daar moet `n delikate balans tussen die druk jy begin om te oefen op die versneller en jy begin om te verminder op die koppelaar, wat waarskynlik `n paar pogings sal neem.

4

Hou in gedagte dat wanneer jy net leer, die motor waarskynlik sal stop. Manuele transmissiemotors stop wanneer jy die koppelaar te vinnig loslaat. As jy voel die motor gaan stop, hou jou voet op die koppelaar waar dit is of druk dit weer harder. As die motor tot stilstand kom, druk die koppelaar heeltemal af, aktiveer die handrem, sit die motor in die neutrale rat, draai dit af en weer aan sonder paniek.

2

Druk die versneller saggies en stadig los die koppelaar. Om ratte te verander terwyl die motor in beweging is, moet jy dieselfde prosedure volg as om die motor te begin. Dit is, jy moet waaksaam wees vir die visuele, ouditiewe en taktiele aanwysings van die enjin en leer om die koppelaardruk te balanseer met die versnellingsdruk met die oefening.

3

Verander na `n laer rat as jy wil verlangsaam. As jy in `n rat is wat jy nie vinnig genoeg gaan nie, sal jy die motor voel skud asof dit op die punt staan ​​om te stop. Daarom moet jy na `n laer rat in dieselfde manier as jy die motor laaste eerste begin het om tweede rat: druk op die koppelaar en vrystellings die versneller, die verandering van rat met die rathefboom (byvoorbeeld, van derde tot tweede rat) en laat die koppelaar los deur die versneller te druk.

4

Stop heeltemal. As jy wil om te stop in `n beheerde wyse, moet jy eers downshift in die omgekeerde volgorde na die eerste bereik en dan verwyder die smoor en sit op die rem, stoot dit tot die mate waar nodig. As jy `n spoed van ongeveer 16 km / h bereik, sal die motor begin skud, en dan moet jy die koppelaar heeltemal druk en die motor in neutrale ratte sit sodat dit nie ophou nie. Om heeltemal te stop, druk die rem pedaal.

2

Jy moet nie probeer om die motor op `n helling te begin of te stop nie. Dit is veral belangrik in die begin. Probeer daarom om die roetes te vermy wat deur verkeersligte wat bo-op die steil hellings geleë is, vermy, aangesien dit `n uitstekende vermoë sal hê om die hantering van die hefboom, die koppelaar, die rem en die versneller te koördineer. dat die motor nie agteruit rol wanneer dit na eerste rat verander nie.

3

Leer om te parkeer, veral op hange. Die motors van die handratkas, in teenstelling met die outomatiese transmissie, het nie `n eksklusiewe verandering in die park nie, aangesien die neutrale rat nie verhoed dat die motor op sigself rol as dit op `n helling geparkeer word nie. Daarom moet jy altyd die motor parkeer deur die handrem te aktiveer, hoewel dit in elk geval nie gerieflik is om dit as die enigste hulpbron te gebruik om te verhoed dat jou motor op sy eie rol terwyl dit geparkeer word nie.

4

Maak seker dat jy heeltemal stop voordat jy van eerste rat na omgekeerde rat beweeg en omgekeerd. Om die handratkas van die motor nie baie te beskadig nie, is dit raadsaam om heeltemal te stop voordat die rigting verander word.