Hoe om brandstof te bespaar wanneer jy `n motor met handratkas bestuur

Alhoewel `n motor met `n handratkas bestuur word, kan dit aanvanklik moeiliker wees as om `n outomatiese motor te bestuur, Dit het sy voordele!

conținut

Stappe
Wenke
Waarskuwings
Dinge wat jy nodig het

stappe

Prent getiteld Spaar gas wanneer jy `n motor bestuur met `n handleiding. Stap 1

Leer om `n motor met handratkas te bestuur.

Beeld getiteld Stoor gas wanneer jy `n motor bestuur met `n handleiding. Stap 2

Nou dat jy weet Hoe om `n motor te bestuur, begin ry soos jy normaalweg sou wou.

Prent getiteld Stoor gas wanneer jy `n motor bestuur met `n handleiding. Stap 3

As jy na `n hoër spoed verander, kan die motor `n hoër topspoed bereik. Dit beteken egter nie dat jy vinniger moet ry nie. Probeer dit as jy 56 km per uur in die derde rat gaan, verander na vierde soos jy normaalweg wil, maar moenie die versneller genoeg druk om die spoed te verhoog nie.

Beeld getiteld Stoor gas wanneer jy `n motor bestuur met `n handleiding. Stap 4

Let daarop dat tydens `n reis op dieselfde spoed waarteen jy voor doen, is jou motor nou roterende rondom 1,200-1,500 RPM (wissel van motor tot motor), tensy jy voor die spoed verander het.

Beeld getiteld Stoor gas wanneer jy `n motor bestuur met `n handleiding. Stap 5

Aangesien jou motor se enjin teen `n laer koers hardloop, verbruik dit minder brandstof!

Beeld getiteld Stoor gas wanneer jy `n motor bestuur met `n handleiding. Stap 6

Ry `n bietjie vinniger opdraand en jou motor kan langer vir `n hoër spoed bly. Maar nie te vinnig nie.

wenke

Net omdat jou enjin teen lae RPM hardloop, beteken dit nie dat dit minder brandstof verbruik nie. Met behulp van `n hoë spoed of `n lae spoed verandering beteken lae RPM sodat jy minder brandstof moet inneem, maar as jy meer krag nodig het om te versnel teen `n hoë verandering, is meer brandstof voorsien om vinniger suiers beweeg. Dit is dieselfde geval beweeg regtig stadig op `n fiets op `n hoë verandering en probeer om te bespoedig, jy doen meer werk beweeg vinniger fiets, selfs al is die pedale stadig beweeg. Probeer dus nie die enjin te dwing nie, dit sal nie brandstofverbruik verbeter nie. Wanneer `n klein aanduiding van versnelling vereis `n hoë koers (relatiewe spoed) spaar brandstof af na `n verandering wat die beste by die verlangde versnelling.
Moenie te naby aan die motor voor jou gaan nie. Laat `n aansienlike afstand tussen daardie motor en joune. Jy sal minder tyd spandeer om te rem / versnel en oor die algemeen jouself te dra en jou motor te reageer op die aksies van die idiote voor jou.
In baie situasies is dit moontlik om met die ratkas in neutrale posisie (freewheeling) te ry. In elk geval die ratkas van jou motor is in neutrale posisie baie van die tyd wat jy ry (as jy ophou, tussen veranderinge), kan jy verwag dat die verkeersligte wat jy dink sal verander. Dit sal tot op sekere hoogte die enjin en transmissie dra. Dit is ook veiliger (wanneer dit behoorlik gebruik word) in reënerige toestande aangesien dit hidroplatering kan voorkom. Daar is baie plekke in hierdie wêreld waar jy die ratkas vir ongeveer twee kilometer in die neutrale kan verlaat en `n veilige spoed kan handhaaf.
Deur die spoed te verander, verander `n paar RPM vroeër as normaal, sal dit ook brandstof bespaar omdat jy die enjin so min dwing.
Wanneer jy stop, druk die versneller genoeg vir die motor om die konstante RPM te behou wanneer jy die koppelaar loslaat. Op hierdie manier versnel jy die enjin nie soveel as jy stadig beweeg nie.
Ry stadig en voorspel verkeersseine. Jy kan `n spoed bereik wat jou laat stop by die volgende verkeerslig of loop as dit in jou guns verander. Die meeste van die (normale) dra op die koppelaars is die eerste spoed by `n totale stop, en as jy self kan stop, sal jy brandstof en meganiese dra bespaar.
Alhoewel 100% van die werk blykbaar uit swaartekrag op `n afdraande helling kom, verbruik die meeste gewone motors meer brandstof teen `n lae spoed as teen `n hoë of neutrale spoed. Dit blyk te wees met betrekking tot die behoud van die enjin by sy normale bedryfstemperatuur of om seker te maak dat dit die nodige krag onmiddellik sal hê wanneer jy gereed is om weer te versnel.
In sommige mate sal die handratkas jou geld nie inherent spaar nie. Trek oor $ 1000 vir `n motor met `n outomatiese ratkas en nie roetine-onderhoud vereis om die hidrouliese vloeistof en filters te verander. Voorspellende veranderinge wat jy maak met die oog altyd beter as reaktiewe veranderinge wat outomatiese ratkas gebruik (dws byvoorbeeld as jy `n heuwel en `n lae verandering sien voordat jy haar `n outomatiese ratkas maak die verandering wees wanneer en jy jouself op die heuwel wat veroorsaak dat die enjin sukkel).

waarskuwings

Hou nooit jou posisie by `n verkeerslig wat die koppelaar moduleer nie, maak nie saak hoe gou jy dink die verkeerslig sal verander nie. Dis waarna die remme gaan.
Laat jou motor in neutraal op hellings af koste is onwettig in baie jurisdiksies (hoewel swak gedefinieer) en kan baie gevaarlik in baie steil hellings geword. Ken die verkeerswette van jou ligging en die toestand van die paaie. Wanneer die motor is in rat en brandstof is dit nie om die enjin word verskaf deur die druk op die versnellerpedaal, miskien vind jouself op `n heuwel afdraande in `n motor aangedryf brandstof-inspuiting niks of baie min brandstof word gebruik , wat lei tot spaargeld.
Soos met al die handleiding uitsendings - Moenie probeer om vorentoe te beweeg na `n punt op `n ander spoed eerste of dalk tweede - Kan jy die motor te stop (en as dit nie gebeur nie, kan jy uitbrand die koppelaar)
Die gebruik van `n spoed of verandering wat groter as nodig is, het ook sy gevare. Die grootste verandering in die motor, hoe laer is die versnelling wat die motor sal hê. Wees versigtig!
`N Koppelaar is iets vreeslik om te mors. `N Koppelaar in `n passasiersmotor moet 160 000 km of meer wees. Om aggressief te bestuur en die koppelaar te misbruik, kan baie duur word. Dra in elk geval die remme met hulle, die vier kan baie goedkoper wees as die vervanging van `n koppelaar.

Dinge wat jy nodig het

`N Motor met handratkas wat geregistreer is (en die inspeksies geslaag het as dit in u plek benodig word).
`N Geldige bestuurderslisensie.
Gebruik altyd jou veiligheidsgordel!

Deel op sosiale netwerke:

Verwante