Hoe om koppelaar te verdubbel om `n rat te verminder
Die dubbele koppelaar is in die 20ste eeu gebruik om versnellings te maak voordat die transmissies sinkroniseerders gehad het, wanneer die koppelaar nie sonder dubbele koppelaar kon ingryp nie. Deesdae word dit hoofsaaklik in rasse gebruik, omdat dit die ratvermindering doeltreffender maak. As jy belangstel om te leer hoe om `n dubbelkoppelaar op `n kromme te maak om die transmissie en remme te beskadig, moet jy dit doen.
conținut
stappe

1
Hier is die situasies waarin dit nuttig sou wees om die koppelaar te verdubbel om te vertraag. In die dae voor die sinkrone transmissies was dit nodig om koppelaar te verdubbel sodat die ratkas nie vernietig kon word nie. Vandag kan jy alles wat jy wil sonder dubbele koppelaar verminder, alhoewel die rat nie so glad gaan wees nie, en hulle sal die RPM verhoog (omwentelinge per minuut). Tog, hier is twee redes waarom dit maklik is om die koppelaar in `n motor met handratkas te verdubbel:
- Sodat die optog tussen sagter, veral wanneer jy meer as een rat wil spring. As jy `n kromme wil neem en nie die remme wil spandeer nie, kan jy byvoorbeeld van 4de tot 2e versnelling verlaag. Normaalweg slaan `n rat sonder dubbele koppelaar by die verlaging die rat `n bietjie wisselvallig uit.
- Om die lewe van die sinchronisators te verleng. As jy byvoorbeeld die 3de tot 2e versnelling sleep, sal die 2de-rat-sinkronisasie `n rukkie neem om sy werk te verrig, sodat die ratte nie goed aangryp nie. As die dubbelkoppelaar goed gedoen word om te verlaag, sal die ratte oombliklik verander, en die lewe van die sinchronisators behou.

2
Vind `n leë parkeerterrein. Die beste ding is om te oefen in `n ruimte wat nie veel verkeer het nie. Alhoewel dit nie so moeilik is om `n dubbelkoppelaar te doen nie, sal jy die kanse om iets verkeerd gaan, verminder tot jy leer om dit goed te hanteer.

3
Om te oefen, begin met `n lae rat. Versnel na die 3de, byvoorbeeld, en druk die koppelaar in afwagting van `n normale ratverandering. Tot dusver is dit niks wat jy nog nie gedoen het nie.

4
Wanneer die koppelaar depressief is, verander die rat na neutraal en word die koppelvoet vrygestel. Jy moet op ongeveer 40 km / h ry (25 mph) met die oordrag in neutraal.

5
Sink die versneller (met die motor steeds in neutraal) om die RPM te verhoog. Die doelwit is om te versnel totdat die enjinwisseling effens bo die RPM van die laer rat is, wat die oordragspoed help om die motorspoed te balanseer.

6
Neem jou voet uit die versneller, druk die koppelaar die laaste keer. Van hier af neem sy naam dubbele koppelaar: dit is die tweede keer dat jy op die koppelaar trap voordat jy oorskakel na `n laer rat.

7
Dit verander van neutraal tot die verlangde rat.

8
Laat die koppelaar los, vinniger as normaal. Jy het dit reeds Begin die dubbelkoppelaar-maneuver met lae ratte en teen lae spoed te oefen. Sodra jy tyd geneem het, verhoog die spoed waarmee jy reis en die spoed waarteen jy die reses met `n dubbele koppelaar doen.
wenke
- Jy moet baie oefen om dit reg te kry.
waarskuwings
- Probeer dit nie as jy nuut is met handmatige transmissies nie.
Deel op sosiale netwerke:
Verwante
Hoe om `n motor op `n heuwel te begin
Hoe om `n motorfiets te begin deur dit te druk
Hoe om `n handratkas goed te bestuur
Hoe om `n handratkas te bestuur sonder om die koppelaar te gebruik
Hoe om `n go-kart te maak met `n maaimotor
Hoe om `n gly koppelaar in jou motor te diagnoseer
Hoe om `n handkar te lig
Hoe om handleiding te hanteer
Hoe om `n rathefboom in `n handratkas te hanteer
Hoe om die veranderinge in `n motorfiets te plaas
Hoe om `n band te brand
Hoe om `n band op `n motorfiets te verbrand
Hoe om op `n motorfiets te vertraag
Hoe om te weet of die oordrag van jou motor nie meer bruikbaar is nie
Hoe om te weet of `n motor `n nuwe koppelaar nodig het
Hoe om die koppelaar op `n vuil fiets te gebruik
Hoe om die olievlak van die koppelaar te kontroleer
Hoe om remvloeistof by die meesterkoppelaarsilinder te voeg
Hoe om brandstof te bespaar wanneer jy `n motor met handratkas bestuur
Hoe om `n motor te begin deur dit te druk
Hoe om van eerste tot tweede spoed in `n meganiese transmissievoertuig te verander