Hoe om te kies tussen `n outomatiese of handratkas

Om `n nuwe motor te koop, is `n groot besluit, veral as jy nie seker is of jy een met hand of outomatiese ratkas moet koop nie. Die belangrikste ding is dat u vooraf in kennis gestel word om die verskille tussen die twee te verstaan. Dan kan jy besluit watter tipe oordrag die beste by jou behoeftes pas. As u `n paar voordele en nadele van beide motors met outomatiese of handratkas wil weet, lees die volgende stappe.

conținut

Stappe
Wenke
Waarskuwings

stappe

Prent getiteld Kies tussen `n motor met outomatiese of handmatige transmissie Stap 1Bullet2

Kom ons begin met die basiese beginsels. Op dieselfde manier as `n handratkas, is die funksie van `n outomatiese ratkas die motor in staat om in `n lae snelheidsgraad te werk, terwyl `n groter kraguitset spoed toegerus word. Sonder `n oordrag sal voertuie beperk word tot slegs `n verskeidenheid spoed en daardie spoed sal slegs gekies word om die voertuig te laat beweeg teen `n verlangde maksimum spoed. As jy wil hê die maksimum spoed van die voertuig moet 130 km / h wees, dan sal die ratkas soortgelyk wees aan dié van slegs 4-spoedvoertuie. Miskien het jy nog nooit `n 4-vragvoertuig aangedryf nie, maar as jy dit doen, sal jy vinnig agterkom dat die voertuig byna geen versnelling het nie en teen hoë spoed, sal die enjin te veel geraas maak. `N Voertuig soos hierdie sou baie vinnig dra en nie hanteerbaar wees nie.

Beeld getiteld Kies tussen `n motor met outomatiese of handmatige oordrag Stap 1Bullet1

Neem die krag in ag.

As jy meer krag in jou enjin wil hê, sal die keuse van `n handratkas in plaas van `n outomatiese transmissie jou beste opsie wees. Terwyl sommige moderne outomatiese transmissies, byvoorbeeld deurlopende veranderlike transmissie (CVT) en 4-spoed en 5-spoed outomatiese transmissies uitstekende versnelling toelaat, is daar steeds `n aansienlike verskil in tydmetings om tussen 0 en 100 km tussen hierdie tipes te bereik. van outomatiese transmissies en `n handleiding van tussen 5 en 6 snelhede. Byvoorbeeld, `n Neon-voertuig van die Dodge-handelsmerk het gerapporteer om `n spoed van 0 tot 100 km in ongeveer 10,5 sekondes te bereik. Dieselfde Neon toegerus met `n 5-spoed handratkas het gerapporteer om van 0 tot 100 km in `n tyd van 8.1 sekondes te bereik: `n groot verskil. Terwyl die meeste voertuie nie soveel tyd het om 0 tot 100 km tussen outomatiese en handhawing te bereik nie, sal jy in 99% van die gevalle beter presteer in die handratkas.

Die versnelling wat deur `n voertuig met `n handratkas toegerus word, is gereeld om verskeie redes: meer oorwegend as gevolg van die reeks ratte en die beskikbaarheid om meer presiese veranderinge te maak. Om dit beter te verduidelik, ontvang jou motor 200 perdekrag teen 7000 omwentelinge per minuut (RPM), maar jou outomatiese transmissie sal teen 6000 RPM teen die volgende spoed verander. Hiermee kan jy waarskynlik nooit die totale hoeveelheid krag wat jou motor bied, voel nie. Dus, as jou enjin vir 200 perdekrag vervaardig word, maar aangesien dit toegerus is met `n outomatiese transmissie wat te vinnig verander, sal jy 20% van die moontlike krag verloor. Aan die ander kant, met die meeste handratkas, kan jy gewoonlik die enjinrevolusies na die rooi lyne neem of dit slaag. Dit laat jou toe om die maksimum krag aan die voorste, agterste of al 4 bande gelyktydig tydens maksimum aanvang te kry. spoed.

As jy `n motor met krag wil hê, maar iemand anders hanteer dit op `n daaglikse basis, oorweeg `n semi-outomatiese transmissie. Hierdie transmissies het verskillende name, afhangende van die vervaardiger. Gewoonlik vind ons hulle in sportmodelle. Dit is outomatiese transmissies met die opsie om hulle om te skakel in handleidings. By die oorskakeling na handmatige modus sal dit nie die normale 5-spoed hefboom wees nie, waar jy van bo na onder verander en van links na regs, maar `n plus teken (+) bo en een minus (-) deel sal hê laer. U sal die hefboom na die "+" stoot om die spoed te verhoog en integendeel, na die ";" punt, om dit te verminder.

Prent getiteld Kies tussen `n motor met outomatiese of handmatige transmissie stap 2

Oorweeg of brandstof een van jou prioriteite is. As die antwoord wel is, dan is die keuse van `n handratkas waarskynlik die beste opsie, hoewel dit ver van die enigste is. Baie nuwe outomatiese voertuie het `n waardering van die Amerikaanse Departement van Omgewingsbeskerming van tussen 2,35 en 1,18 liter per kilometer, minder as `n voertuig wat met die handratkas toegerus is. Maar vir alles in die lewe is daar `n uitsondering op die reël. Sommige voertuie kan selfs beter kilometers bereik (0.47 liter per kilometer of meer) deur `n outomatiese met `n handleiding te vergelyk. Dit is die merkbaarste in die Toyota soos die RAV4 en die FJ Cruiser. As dit die geval is, sal die meeste mense nie baie geld spaar op brandstofkoste deur die 5-spoed handratkas te kies nie (veral as jy baie in die stad ry). Omdat die meeste bestuurders nie spaar vir brandstofbesparing (of weet nie eens hoe om dit te doen nie), kan die 2,35 tot 1,18 liter per kilometer van die outomatiese verlies maklik herstel word.

Prent getiteld Kies tussen `n motor met outomatiese of handmatige transmissie stap 3

Dink aan instandhoudings- en herstelkoste. Terwyl die motorwêreld baie ver gekom het met die perfeksie van outomatiese transmissies, moet die meeste van hulle baie meer instandhouding as handmatige transmissies ontvang (sommige motorvervaardigers beweer dat hul handmatige transmissies nooit onderhoud nodig het soos olieverandering, ens.). ). Handmatige transmissies is ook gewoonlik `n bietjie goedkoper om te herstel as iets breek. Dit is nie altyd die geval nie, maar `n handratkas sal gemiddeld minder kos as `n outomatiese in dieselfde tipe voertuig. Die koppelaarskyfie in handmatige transmissies moet van tyd tot tyd verander word. Baie faktore bepaal hoe lank dit die skyf sal duur, soos bestuurstyl, die materiaal waaruit dit gemaak is en die bedrag van hantering wat plaasvind in die stad, in teenstelling met die bedrag van die snelweg ry. Die verandering van die koppelaarskyf is `n arbeidsintensiewe taak en kan verskeie honderd dollar kos as dit in `n gespesialiseerde meganiese winkel gedoen word.

Beeld getiteld Kies tussen `n motor met outomatiese of handmatige oordrag stap 4

Identifiseer jou behoeftes: Die enjin waarmee jou motor toegerus is, maak `n groot verskil oor watter transmissie jy moet kies. Dit wil sê, as jy `n 1,5 liter, 4-silindervoertuig wil koop wat 62 hektaar en 75 pond wringkrag genereer, is dit moontlik dat jy `n handratkas nodig het. Aangesien die krag in hierdie geval uiters beperk is, sal jy die beste van hierdie enjin moet kry wanneer jy heuwels klim, laste dra, ens. Verder, as jy wil `n voertuig koop met 6 of 8 silinders wat genoeg krag om `n hoë en `n lae spoed te voorsien, dan met `n handratkas dit is `n voorkeur wat `n noodsaaklikheid. Terwyl die meeste bestuurders sal baat vind in versnelling en brandstof spaar deur die keuse van `n handratkas sou dit nie so erg wees om `n outomatiese ratkas spandeer `n bietjie meer brandstof, in plaas daarvan om `n handleiding voertuig met `n beperkte krag.

Beeld getiteld Kies tussen `n motor met outomatiese of handmatige oordrag stap 5

Besluit of jy `n voertuig met handratkas kan hê. Sommige mense kan om verskeie redes nie `n voertuig met handratkas hê nie. Sommige is nie bereid om te leer om een te bestuur nie. Sommige kan `n gestremdheid hê wat hulle verhinder om dit te bestuur. Ander kan dit nodig hê om dit te deel met iemand wat nie weet hoe om `n voertuig met handratkas te bestuur nie. As dit jou geval is, kyk vir een wat beide modaliteite kombineer en dit kan brandstofbesparing wees.

As jy `n handratkas gaan hanteer, moet jy sekere eienskappe oorweeg. Alle handmatige transmissies het hul unieke eienskappe in die veranderinge. Baie is daarop gemik om brandstof te bespaar, ander is daarop gemik om meer sportief te bestuur en daar is ook baie wat die meeste van beide geniet.

As jy verkies om jou regterhand altyd beskikbaar te hê, moet jy beslis `n outomatiese ratkas aandryf. Hou in gedagte dat die hantering van ander dinge terwyl jy bestuur, `n baie slegte oefening is. Daar moet ook genoem word dat dit op baie plekke onwettig is.

Beeld getiteld Kies tussen `n motor met outomatiese of handmatige transmissie Stap 6

Kontroleer dat u verskeie take gelyktydig kan doen. Kan u verskeie take op een slag vir lang tydperke doen? As die antwoord ja is, kwalifiseer u vir `n handratkas. As die antwoord nee is, moet jy dit beslis nie oorweeg nie. As jy `n handratkas hanteer, moet jy daarop konsentreer om die voertuig stabiel te hou, veranderings betyds te maak en bewus te wees van padgevare.

wenke

Manuele transmissievoertuie is goedkoper as outomatiese voertuie. Oor die algemeen, ongeveer $ 1000 dollar of meer.
As jy vinniger versnelling wil hê, koop `n voertuig met handratkas. Hantering van `n behoorlik aangedrewe handvoertuig is vinniger en presteer beter as `n algemene outomatiese.
Alhoewel sommige nuwe bestuurders nie die idee oorweeg om `n voertuig met handratkas te koop nie, omdat hulle moet leer om dit te bestuur en ook op openbare paaie ry, word dit gewoonlik nie `n probleem met die behoorlike praktyk nie. Buite die Verenigde State, voertuie met handmatige transmissies is veel meer algemeen as outomatiese voertuie, insluitend die meeste van diegene wat net begin leer het, oefen in voertuie met handratkas.
Oorweeg dat daar ander oordragopsies is. Sommige vervaardigers soos BMW of VW bied semi-outomatiese transmissies. Elke vervaardiger het `n ander naam vir hierdie tipe transmissie (SMG vir BMW of DSG vir VW), maar hulle werk almal op `n soortgelyke manier. In wese is dit handmatige transmissies met elektroniese of hidrouliese stelsels wat die koppelaar vir jou betrek en ontkoppel. Dit laat jou toe om op `n soortgelyke wyse na `n outomatiese te ry. Aangesien die voertuig die koppelaar op sigself beheer, is daar geen koppelaarpedaal nie en word steeds die voordele van `n handratkas soos hierbo beskryf, nog steeds gehandhaaf. Dit kan egter nie so akkuraat wees as gevolg van die komplekse meganismes van werking nie.
Daar word aanvaar dat `n bekwame voertuig met outomatiese transmissie moet aanpas om die veranderinge te beheer volgens die gebruik wat u aan hulle gee, dit wil sê, hou om die verandering te maak totdat die maksimum krag bereik is (of baie naby wees) wanneer die bestuurder dit vereis .
Vergelyk in die departement van omgewingsbeskerming watter beoordeling aan die voertuig wat jy besluit om te koop in terme van brandstofbesparings in die stad en op die pad, vergelyk. Hierdie graderings is nie altyd akkuraat nie, maar hulle kan jou `n goeie idee gee om brandstofbesparings te vergelyk.
Neem `n toetsrit soveel keer as wat nodig is om seker te maak dat dit die regte voertuig vir jou is.
Vir `n bestuurder wat onbekend is met `n handratkas, is die outomatiese veiliger om te bestuur, aangesien dit die bestuurder toelaat om op die gevare van die pad te fokus. `N Outomatiese transmissie vereis aanvanklik veel meer aandag, maar met ervaring word die hele voertuig, insluitende die transmissie, `n natuurlike proses soos stap.
Outomatiese voertuie veroorsaak minder slijtage aan die enjinkapas en komponente as wanneer `n voertuig met `n handratkas bestuur word deur `n roekelose bestuurder. Daarom kan die onderhoudskoste gedurende die voertuig se lewensduur minder wees.
In die algemeen: handvoertuie is beter vir spoed - outomaties, vir eenvoud.

waarskuwings

As jy `n nuwe voertuig wil koop, maak seker dat die vervaardiger die weergawe bied met die oordrag wat jy wil hê. Sommige vervaardigers bied slegs handratkas of slegs outomatiese ratkas. Sommige ander oordragte.
Tydens u toetsrit, as die outomatiese transmissie die verandering na 1000 RPM (omwentelinge per minuut) maak wanneer u na die onderkant versnel, stel ons voor dat u na `n ander voertuig soek.
Uiterste voorsorgmaatreëls wanneer u `n oordrag hanteer waarmee u nie bekend is nie.
In sommige lande (byvoorbeeld in Engeland) sal jou bestuurderslisensie nie geldig wees as jy jou bestuurstoets met `n outomatiese voertuig bestuur het nie. As jy `n handvoertuig wil bestuur, moet jy die bestuurstoets in `n handvoertuig herhaal.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante