Hoe om `n motor op `n heuwel te begin

Dit kan `n waardevolle les wees as jy eers `n motor met `n motor bestuur handratkas

conținut

Stappe
Metode 1vir beginners
Metode 2vir ervare
Metode 3ervaar op `n steil helling
Wenke
Waarskuwings

(of "hefboom" van veranderinge). Hopelik hou dit jou van die ongeluk in die motor agter jou in as jy `n steil heuwel klim. Hierdie metodes kan ook toegepas word op motors met outomatiese ratkas.

stappe

Metode 1
Vir beginners

Onthou, sodra jy heeltemal gestop het, moet jy die noodrem trek. Wanneer jy na stap op die versneller, sy voet van die hand rem om te verhoed dat die motor uit agtertoe beweeg totdat jy begin om te beweeg.

Stap op die versneller (en neem die ander voet uit die koppelaar) net soos jy normaalweg sou wou. Binnekort sal jy voel dat die motor gereed is om vorentoe te beweeg.

Voel dat die motor vorentoe beweeg, gaan stadig versnel en terselfdertyd die noodrem verwyder. Deur die rem op die regte oomblik te verwyder, het die motor reeds die nodige krag in die versneller om die heuwel te klim sonder dat die noodrem nodig is om te verhoed dat dit terugval.

Metode 2
Vir ervare

Druk die koppelaar genoeg om die enjin te laat terugkeer na normale spoed.

Hou jou regter tone op die rempedaal en draai die voet na binne sodat die hak op die versneller is. Deur jou regtervoet in hierdie posisie te kantel, kan jy met die hak op die versneller trap terwyl jy die rempedaal met jou vingers hou.

Let op die veranderinge in die ligte, stap dan op die versneller met die hak van die regtervoet en laat die koppelaar stadig los. Kort nadat jy hierdie maneuver begin het, verwyder die tone van die rempedaal.

Die enjin sal versnel en die voertuig sal begin voorskiet. As jy eers vorentoe beweeg het, beweeg die regtervoet sodat dit in `n normale posisie op die versneller is. Op hierdie stadium moet jy dalk weer `n oomblik op die koppelaar trap. Met `n paar oefeninge kan jy die drie pedale met net twee voete beheer, die motortoerusting tot die minimum verminder en stop die koppelaar skud.

Metode 3
Ervaar op `n steil helling

Dit is nie `n paniekmetode nie en vereis baie oefening.

Stap op beide die koppelaar en die rem.

Moenie die remme los nie. Laat die koppelaar stadig stadig los totdat jy vibrasies voel (dit is totdat jy voel dat die motor vorentoe beweeg). Kyk na die revolusietoetsmeter - dit moet minder as 1000 wees.

Druk en hou die koppelaar in dieselfde posisie. Laat die rempedaal los (die motor sal nie oral beweeg nie).

Stap op die versneller. Laat die koppelaar stadig los en jy sal vorentoe beweeg.

wenke

As jy kan, vind `n leë straat om te oefen. Oefen jou koördinasie veral om die noodrem los te maak terwyl jy versnel. Sodra jy dit bemeester het, sal dit baie maklik wees!
Die tachometer (meter RPM) kan u help om die punt van die koppelaar te bepaal. Hou op `n helling die koppelaar en rem gedruk. Die rpm sal ongeveer 600 wees. Laat stadig die koppelaar stadig los en jy sal `n effense daling in rpm sien, soos 550. Nou kan jy die rem los en die voertuig sal nie voorskiet nie. Wees versigtig om nie die rpm te laat val of die enjin sal ophou nie.
Sommige mense beskryf hierdie "koördinasie" as om te hoor dat die koppelaar "vas" is. Jy mag niks anders hoor as die subtiele klank wat die motor maak as dit versnel nie. Miskien is dit wat hulle wil sê. In elk geval, as dit nuttig is, kan jy dit gebruik om jou koördinasie te verbeter deur die noodrem reg te stel.

waarskuwings

Maak seker dat die noodrem in goeie toestand is. Byvoorbeeld, op normale paaie, kan jy die motor met die noodrem verlaat? In daardie geval is dit tyd om dit aan te pas. Dit is duidelik dat dit belangrik is sodat die noodrem die motor in plek kan hou nadat die voet van die parkeerrem verwyder is. Anders kan die motor `n bietjie op `n steil heuwel skuif, selfs met die noodrem wat geaktiveer word terwyl jy versnel.
Dit kan regtig wees sleg vir die koppelaar en vir die rem. Doen dit net as dit regtig nodig is!

Deel op sosiale netwerke:

Verwante