Hoe om `n bevrore parkeerrem vry te laat

`N Bevrore parkeerrem (ook genoem handrem of noodrem) sal vertraging veroorsaak, maar mag wees "ontdooi" maklik. Anders as die hidrouliese remstelsel "gereelde" Van die meeste voertuie is die parkeerrem `n suiwer meganiese stelsel. Dit word bedryf deur bronne en kabels in die voering. Water kan vasgevang word in die bedekking en vries as dit koud genoeg is. Hierdie ys verhoed dat die kabel in die laag gly soos ontwerp.

conținut

Stappe
Metode 1druk die ys uit
Metode 2smelt die ys
Metode 3smelt die ys met die hitte van die enjin
Metode 4vervang `n gebrekkige remkabel
Metode 5verwyder die kabel
Metode 6installeer die nuwe kabel
Metode 7herbou alles
Wenke
Waarskuwings

stappe

Metode 1
Druk die ys uit

Prent getiteld Gratis `n Bevrore Parkeerrem Stap 1

Begin die voertuig. Draai die sleutel en draai die voertuig aan. Al die komponente van die voertuig sal verhit word deur die hitte van die enjin en die uitlaat. Dit neem gewoonlik ongeveer tien minute om die enjin op te warm, maar dit hang af van die eksterne temperatuur. Die omwenteling van die enjin sal die proses versnel.

Prent getiteld Gratis `n Bevrore Parkeerrem Stap 2

Vries en druk die rem voortdurend. Dit is die maklikste manier om ys uit die remstelsel te verdryf. `N Bykomende voordeel om dit te doen, hoef nie met die koue in aanraking te kom nie. As jy hom die nodige tyd gegee het om die voertuig op te warm soos hierbo voorgestel, en vyf of tien keer probeer om die rem sonder sukses te los, moet jy die remys probeer druk.

Druk die parkeerrem liggies. Gaan die handleiding na om te sien watter wiele onder die handrem val. Druk versigtig die remtrum of -kalker met `n hamer of hamer om spore ys uit te skakel. Jy kan `n karton of blok hout tussen die hamer en die komponente van jou rem plaas, hoewel dit nie nodig is nie. Jy kan ook probeer om die remkabel saggies te beweeg om die ys te probeer uitsteek.

Metode 2
Smelt die ys

Vind `n voldoende hittebron. `N Hittepistool of haardroër sal gewoonlik werk. Maar jy sal `n kabel uitbreiding moet gebruik om jou voertuig te bereik. Nog `n opsie is om warm water te gebruik, maar kyk na die bestaande temperatuur. As dit nog bevrore is, moet jy nie water gebruik nie, dit kan weer vries.

Pas hitte aan op die remkomponente. Kyk na u onderhoudshandleiding om te sien watter wiele aan die parkeerrem geheg is. Gebruik dan die hittebron om dit aan die kabels, meters en remtrum op die ooreenstemmende wiel toe te pas. U moet hitte aan die remkomponente vir die nodige tyd toepas totdat dit warm raak. Die tyd wat benodig word, sal afhang van die koue van die omgewing.

Jy moet dit onderkant die voertuig doen, so jy sal jou voertuig moet lig.

Om veiligheidsredes moet jy jou enjin afskakel en wiele op die wiele sit voordat jy onder die motor gaan.

Probeer die rem los. Nadat u die hitte aan die remstelsel toegedien het, probeer om die rem onmiddellik los te maak. Moenie tyd toelaat dat die remkomponente herstel word nie.

Metode 3
Smelt die ys met die hitte van die enjin

Laer al die vensters. Jy sal alle spasies onder die motor blokkeer, en jy sal die risiko hê om te veel koolstofmonoksied in jou motor te konsentreer. Jy moet die vensters verlaag en `n waaier met maksimum krag vir meer lugsirkulasie aanskakel.

Skep `n "tonnel" onder die motor. Verwyder die sneeu of rangskik ander materiaal aan die kante van die voertuig om die oop spasie tussen die grond en die sykante soveel moontlik te sluit. Die doel is om die hitte wat deur die enjin geproduseer word, in `n direkte pad na die agterkant van die voertuig te rig, waar die meeste van die remkomponente geleë is.

Prent getiteld Gratis `n Bevrore Parkeerrem Stap 4

Laat die voertuig opwarm. Wag buite die voertuig terwyl dit hardloop. Laat die enjin lank genoeg opwarm om enige ys onder die motor te smelt.

Prent getiteld Gratis `n Bevrore Parkeerrem Stap 5

Probeer die rem weer los. As jy bevrore voortgaan, laat meer tyd vir ontdooi en / of ook blokke oop ruimtes in die voorkant en agterkant van die voertuig (dit is baie nuttig, veral as storm of wind). Druk die versneller effens, dit sal die hitte verhoog omdat die enjin harder sal werk.

Laat die deur oop terwyl jy versnel, kom dan terug uit die motor. As u probleme met die uitlaatpype het, of blokkeer, loop u die risiko om die motor met koolstofmonoksied te vul. Dit kan dodelik wees.

Ontwapen jou tonnel. Wanneer die ys gesmelt word, kan jy die hindernisse wat jy gemaak het, verwyder om die onderkant van die motor te sluit.

Laat die kajuit vlug voordat u die voertuig bestuur. U laat die vensters oop en die waaier word aangeskakel met maksimum krag om enige koolstofmonoksiedopbou te laat verdwyn voordat u in die motor kom of dit bestuur. Onthou, koolstofmonoksied is dodelik.

Metode 4
Vervang `n gebrekkige remkabel

Koop `n vervangingskabel by `n plaaslike verspreider. Soms word die handremkabels gekorrodeer, vuil en gedra. As dit die geval is, kan u rem vassteek en ophou werk behoorlik werk. Jou beste opsie is om die kabel te vervang.

Plaas die voertuig op `n vlak en stabiele grond. Dit is belangrik dat u voertuig nie op `n hysbak of stokstabiliseerder sink of stamp nie.

Verwyder die hubcaps van die wiele terwyl jy werk. Gaan die onderhoudshandleiding na om te sien watter wiele aan die parkeerrem geheg is. As sommige van die wiele waaraan jy werk, het `n hubcaps, gebruik `n sleutel of skroewedraaier om dit te verwyder.

Los die lugmoere met `n moersleutel (wiel tou) of `n impak sleutel. Onthou om die lugmoere los te maak of te verwyder voordat u die voertuig ophef. Op hierdie manier bly die gewig van die voertuig op die wiele en verhoed dat hulle gevaarlik verlaat terwyl die handvatsels losgemaak word.

Lig die motor op. As jy die handvatsels losgemaak het, moet jy die motor lig om die wiele uit te kry. Soos hierbo genoem, moet dit gedoen word op `n vlak oppervlak van beton of ander harde en vlak oppervlak. Enkele belangrike punte om in gedagte te hou wanneer jy `n motor optel, is:

Jou onderhoudshandleiding sal die punte vir die opheffing aanbeveel.

Die mees algemene manier om die motor op te lig, is deur `n vloer- of trollie-aanslag.

U moet jackstabilisators gebruik om die motor reg te maak.

As jy `n hidrouliese hysbak kry, sal jy tyd bespaar.

Verwyder die wiele. Op hierdie punt kan die handvatsels los genoeg wees om met die hand verwyder te word. Indien nie, voltooi die handvatsels met `n sleutel of stootskroef. As jy die lugs verwyder het, verwyder die wiele van die wielbasis. Plaas die wiele onder die motor as `n veiligheidswag indien die jackstabilisators af val.

Verwyder die stofdeksel. Hierdie kompartement sal in die middel van die spilpunt wees en kan net verwyder word deur dit uit die spilpunt te trek. Jy sal die ontbrekende moer sien.

Trek die prop. Daar sal `n spyker in die voorkant van die oorblywende bout wees, wat verhoed dat die bout loskom (dit word `n pen genoem). Verwyder dit deur die gevoude punt van die spyker te reguit en trek dit met `n tang of `n skroewedraaier.

Verwyder die oorblywende bout. Gebruik `n moersleutel of ratchet, draai die bout linksom (links) om dit los te maak. As die pen vas is, smeer dit met WD-40 of `n soortgelyke smeermiddel.

Kontroleer die trommel. Sommige tromme het klein skroewe wat hulle aan die bush hou. As dit die geval is, moet u die skroewe verwyder.

Probeer om die trommel uit te haal. Trek die busdrom. Jy moet dit `n bietjie skud om dit te laat werk. As die trom vas is en jy nie kan uitkom nie, moet jy:

Maak seker dat jy al die skroewe wat die drom aan die naaf vashou, verwyder.

Kyk of die trom in die skoene vasgesteek is.

Verwyder die skoene. Hierdie stap is slegs nodig as die trom in die skoene vassteek. U moet die agterkant van die steunplaat (die staalplaat waarop die remkomponente geleë is) kontroleer om `n klein rubberstop te vind. Deur hierdie stekker te verwyder, kan u die skoene aanpas. Gebruik `n plat kopskroewedraaier of `n remaanpassingsbalk om die skoene in te trek.

Die reguleerder is ontwerp om die skoene self in `n nou posisie aan te pas, sodat loslating dit ingewikkeld sal wees. As die drom verhard word wanneer dit aangepas word, beteken dit dat jy in die verkeerde rigting draai.

Wanneer die skoene intrek, kan jy die trommel uitneem en voortgaan.

Metode 5
Verwyder die kabel

Verwyder die antagonist lente. Hierdie vere verbind die skoene aan hul anker en hou die spanning in die skoen. Wanneer die rempedaal vrygestel word, draai die skoen na sy oorspronklike posisie. Om die vere te verwyder, gebruik die ronde deel van die remgereedskap met `n klein beweging. Plaas die ronde deel op die ankerbout (wat aandui dat die vere vereer word) en draai dit totdat dit die veer bereik. Draai dan en trek om die lente te verwyder.

Verwyder die oorblywende wasters en hou die skoene in plek. As jy dit doen, druk die eksterne gedeelte van die oorblywende skyfies liggies met die tang, druk dit in en draai tot die spoel uitkom.

Vat die skoen uit. Op hierdie punt moet die skoen maklik van die steunplaat verwyder word. Daar sal nog `n wasser aan die voet van die skoen geheg word, maar dit sal nie styf wees nie, so jy kan dit maklik uit die skoen verwyder.

Verwyder die noodremlyn. Een van die skoene sal met die noodremlyn verbind word. Om dit te verwyder, verwyder die wasser wat dit dek en skuif die kabel uit die skoen.

Skuif die noodremlyn van die steunplaat af. Daar sal `n gat in die steunplaat wees, waar die noodrem lyn van onder die motor af kom. Gebruik `n platkopskroewedraaier om die tabs op die remkabel te druk wat dit aan die steunplaat hou, trek dit dan deur die gat.

Volg die kabellengte na die remhendel. As u rem met `n handhendel of `n pedaalhendel werk, sal dit met die remkabel verbind word. As jy hierdie verbinding vind, gebruik `n plat kopskroewedraaier om die kabel van jou vurk los te maak. Noudat die kabel aan albei kante losgemaak is, is jy gereed om jou nuwe kabel te installeer.

Metode 6
Installeer die nuwe kabel

Smeer die nuwe kabel. Dit is belangrik om die kabel te smerig voor installasie om seker te maak dat dit behoorlik werk.

Sluit die nuwe kabel aan op die parkeerrem. Koppel die voorkant van die nuwe kabel aan die hefboomversameling deur dit in dieselfde vurk te skuif wat die vorige kabel vasgehou het.

Gaan die kabel na die steunplaat. Maak seker dat u die kabel aan die voertuig se liggaam bevestig wanneer dit in u onderhoudshandleiding aangedui word. Hou voldoende spanning in die kabel dwarsdeur die installasie om te verseker dat dit behoorlik funksioneer. Skuif die kabel in die gat in u ondersteuningsplaat.

Koppel die nuwe remlyn aan jou skoene. Heg die noodremkabel aan die skoen aan dieselfde kant, wat jy dit uitgehaal het. Soos jy dit doen, verwyder die deksel en skuif die kabel in die regte gleuf in die skoen (dit sal dieselfde lyk as die een wat jy verwyder het).

Smeer die steunplaat. Dit verhoed die maal en vryf van die skoene. Daarom moet jy al die kaal en bedekte dele op die steunplaat olie.

Skuif die basis van die wasser oor die skoen. Daar sal `n haak wees aan die einde van die wasser en `n gleuf in die voet van die skoen. Betrek die wasser in die gleuf.

Plaas die skoen in die teenoorgestelde posisie op die steunplaat. Nou is dit tyd om die eerste skoen in sy plek terug te sit. As jy dit in lyn hou, hou dit vas totdat jy die oorblywende wasser kan vervang.

Metode 7
Herbou alles

Vervang die wasser op die eerste skoen. Plaas die lente wat met die wasser gaan wat bokant die stingel is wat uitsteek agter die skoen. Plaas die wasser oor die lente, druk dit en draai dit tot die wasser oor die stingel gly en in sy plek klap.

Skuif die onderste lente oor die tweede skoen. Nou is dit tyd om die tweede skoen te installeer. Weereens gaan jy met die laer-kajuit begin.

Plaas die skoen in sy plek, teenoor die steunplaat. U moet dit met die veerverstelling hefboom in lyn bring.

Hou die aanpassingsveer bo die tweede skoen. Gebruik die plat punt van jou remveer gereedskap en sit die veer in plek en haak dit dan bo-aan die tweede skoen. Dit verbind die twee skoene.

Vervang die oorblywende wasser vir die tweede skoen. Volg dieselfde prosedure wat jy gedoen het vir die eerste wasser wat oorgebly het. Plaas eers die lente, druk dan en draai die wasser in plek.

Gebruik twee skroewedraaiers om die skroef aan te pas. Hierdie skroef verander die posisie van die lente wat aanpassing vereis, wat die posisie van die skoene verander. Aangesien die nuwe skoene dikker is as die vorige, moet u die skroef aanpas om dit in ag te neem. Gebruik `n skroewedraaier om die outomatiese verstellingstelsel te druk, en die ander skroewedraaier om die rat te draai wat die reguleerder losmaak.

Vervang die trommel. Skuif die drom in die bus. Jy sal dit moet omdraai en seker maak daar is `n bietjie wrywing. As die drom nie roteer nie, dan is die skoene baie streng en moet losgemaak word (met behulp van die aanpassingsskroef). As die drom roteer sonder wrywing, dan is die skoene baie los en jy moet hulle aanpas (met die aanpassingsskroef).

Vervang al die skroewe wat die trommel aan die naald vasvat. Daar mag of mag nie skroewe wees wat die drom aan die naaf hou nie. As daar nie is nie, moet hulle geïnstalleer word.

Vervang die oorblywende bout en die pen. Jy moet die oorblywende bout aanpas, wat die trom vasgehou het. Sit ook die pen vas deur die gat om te verhoed dat die bout loskom.

Plaas die stofdeksel weer aan. Jy moet die stofbedekking in sy plek vervang. Maak seker dit pas goed.

Herstel die wiele. Jy moet die wiele terug in die wielbasis skuif en die boute op die handvatsel steek. Pas hulle genoeg aan om die wiele te hou terwyl die motor steeds op die jackstabilisators is.

Verwyder die jackstabilisators en laat die voertuig teen die grond met `n vloerprop sak. Doen dit stadig en versigtig. Jy wil nie hê dat die voertuig skielik val nie.

Verstel die handvatsels in die spesifieke wringkrag. Wanneer die gewig terugkeer na die wiele, gebruik `n sleutel of `n impak sleutel om die lugs aan te pas op die regte wringkrag volgens die spesifikasies in u onderhoudshandleiding.

Voeg remvloeistof by indien nodig. Jy moet die remvloeistof nagaan en meer byvoeg wanneer dit nodig is vir jou rem om te werk.

Toets die rem. Voordat jy bestuur of seisoen jou motor, maak seker dat die handrem behoorlik werk. Ondersoek die handrem en begin met die bestuur van jou voertuig. Die rem moet die motor stop of verhoed dat dit vorentoe beweeg. Laat die rem los en maak seker jy kan vorentoe beweeg.

wenke

As die temperatuur vir `n lang tyd onder 0 ° C (32 ° F) is, is dit raadsaam om die parkeerrem veilig te gebruik.
By die parkeer van die voertuig, verlaat dit `n standaard oordrag met spoed en `n outomatiese transmissie wanneer dit gestaak word.
Draai die wiele na die rand van die sypaadjie as dit afdraande geparkeer word, of in die teenoorgestelde rigting na die sypaadjie as dit opdraand is - sodat die voorwiele van die motor wegbly van die rand van die sypaadjie.

waarskuwings

Verminder die tyd wat jy in die voertuig spandeer wanneer dit werk. Met die spasies wat onder die voertuig geblokkeer word, kan enige lek deur die uitlaatpype in die enjinkompartement of uitlaatstelsel maklik na die kajuit gerig word - wat moontlik koolstofmonoksiedvergiftiging veroorsaak. Voordat jy die motor binnekom, moet jy seker maak dat die kajuit geventileer is, sonder om uitlaatgasse te akkumuleer. Koolstofmonoksied het geen kleur of reuk nie, en dit kan dodelik inasem.
Maak seker dat die einde van die uitlaatpyp nie op enige manier verstop is nie en dat die uitlaatgasse nie onder die voertuig vasgevang word nie.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante