Hoe om van eerste tot tweede spoed in `n meganiese transmissievoertuig te verander
Hierdie gids sal verduidelik hoe om van die eerste na die tweede spoed van `n voertuig met standaard transmissie te verander.
conținut
stappe
1
Luister of daar goeie veranderinge in die motor se enjin is wat jou waarsku dat jy `n groter poging aangaan. Sterk buzz`e is `n sein (nota lees omwentelings per minuut op daardie stadium en begin om te verstaan wanneer om die verandering te maak. Die meeste voertuie nodig het om die spoed elke keer as jy 3000-3500 rpm bereik verander).
2
Lig die regtervoet van die pedale as geheel, maar moenie die pedaal druk om te versnel of te rem nie..
3
Druk die koppelaarpedaal vinnig tot aan die einde van die vloer of totdat jy voel dat dit ontkoppel (`n sagte skud, `n verandering in die enjinklank, `n verandering in sensasie. Die omwentelinge per minuut sal tot `n stabiele vlak daal en die enjin moet baie stabieler wees).
4
Druk die skuifhef versigtig terug van die eerste na die tweede spoed.
5
Laat die koppelaar liggies los en hou dan geleidelik aan die versneller. Moenie onbeskof wees met enige pedaal nie, aangesien die roete ongelyk sal wees en jy kan te veel druk in die transmissietrein uitoefen.
wenke
- As die sitplek en die stuurwiel verstelbaar is (dit is waarskynlik dat hulle nie in `n klassieke voertuig is nie, maar in `n moderne een), pas hulle aan sodat dit gemaklik is wanneer die koppelaar gedruk word.
- Oefen, oefen, oefen totdat jou spiergeheue weet wat om te doen en jou denkbrein hoef nie te alle tye te werk nie.
- Doen dan in die heuwels van die woonbuurte voor jy probeer om op heuwels te ry waar daar verkeer is. Maak seker daar is geen motors agter jou en probeer om te begin sonder om meer as `n paar duim terug te gaan nie.
- Begin oefen in `n plat parkeerterrein en maak seker dat die parkeerrem slegs ingestel is deur die spoedveranderingshendel te beweeg en sonder om die voertuig te begin.
waarskuwings
- Moenie die koppelaar "nie `n bietjie" onttrek terwyl jy besluit om die veranderinge te maak nie. Dit word die "koppelaar verbrand" en sal u herstelwerk kos.
- Net in geval, neem `n selfoon en indien moontlik `n ervare bestuurder. Natuurlik, ry nie of praat op die selfoon nie.
- Moenie in die verkeer ry totdat jy heeltemal veilig voel om die spoedveranderinge in jou voertuig te maak nie, sodat jy baie kalm kan praat met `n passasier terwyl jy ry. Dit sal nodig wees om te fokus op die vermy van risiko`s en gehoorsaamheid van verkeersreëls terwyl jy op die pad is en nie hoe jy die motor werk nie.
- Oefen waar jy niks raak nie en waar jy die geboue kan vermy.
Deel op sosiale netwerke:
Verwante
- Hoe om op te tree as die versnellerpedaal vasstaan
- Hoe om `n vergasser aan te pas
- Hoe om `n motorfiets te begin deur dit te druk
- Hoe om `n handratkas op `n bergop te begin
- Hoe om opdraand te ry
- Hoe om `n handratkas goed te bestuur
- Hoe om `n handratkas te bestuur sonder om die koppelaar te gebruik
- Hoe om `n gly koppelaar in jou motor te diagnoseer
- Hoe om te kies tussen `n outomatiese of handratkas
- Hoe om `n gemeenskaplike voertuig te stoot om te begin
- Hoe om `n handkar te lig
- Hoe om te verhoed dat `n motor terugrol op `n heuwel
- Hoe om `n handwa te bestuur met die beskadigde koppelaar
- Hoe om handleiding te hanteer
- Hoe om `n rathefboom in `n handratkas te hanteer
- Hoe om die veranderinge in `n motorfiets te plaas
- Hoe om te weet of die oordrag van jou motor nie meer bruikbaar is nie
- Hoe om te weet of `n motor `n nuwe koppelaar nodig het
- Hoe om `n cruise control (Cruise Control) in `n voertuig te gebruik
- Hoe om brandstof te bespaar wanneer jy `n motor met handratkas bestuur
- Hoe om `n motor te begin deur dit te druk