Hoe om te leer om te bestuur

Om te bestuur is baie makliker as wat dit lyk. Dit lyk dalk van die passasiersitplek of in die flieks te intimideer, maar sodra jy agter die wiel is, druk die voet met jou voet saggies, sal die proses baie intuïtief word. As jy `n verdedigende bestuurder

conținut

Stappe
Deel 1kry gemaklik met voertuigkontroles
Deel 2leer die basiese reëls
Deel 3oefen alles saam
Deel 4meester gevorderde bestuurstegnieke
Wenke
Waarskuwings

en jy leer om alles stadig aan die begin te doen, dan sal jy goed doen om die basiese beginsels te bemeester. Hierdie artikel sal jou leer hoe om `n voertuig met outomatiese ratkas te bestuur. As jy dus nie outomaties het nie, klik hier Om die bestuurstegnieke met handratkas te leer, alhoewel die proses dieselfde is.

stappe

Deel 1
Kry gemaklik met voertuigkontroles

Verstel die sitplek sodat u albei pedale gemaklik kan bereik. U kan dit vorentoe of agteruit, sowel as op of af, aanpas. Sommige motors het elektroniese kontroles (gewoonlik aan die linkerkant van die sitplek), terwyl ouer voertuie `n hefboom onder die sitplek het waarmee jy die posisie kan beheer. Maar jy kan `n verskil maak.

Vergewis uself van die pedale. In `n motor met outomatiese ratkas beheer die twee pedale onderskeidelik versnelling en rem. Die een wat regs geleë is (wat dikwels kleiner is as die ander) is die versneller wat die motor laat vorder - hoe moeiliker jy dit druk, hoe vinniger sal die motor beweeg. Die pedaal wat links is, wat gewoonlik langer as die versneller is, is die rem as jy die voertuig druk vertraag

Selfs as jy meer selfversekerd voel met jou linkervoet, moet jy altyd die regte voet gebruik om beide pedale te druk. Dit sal eers eers vreemd voel as jy linkshandig is, maar dit is baie belangrik dat jy daaraan gewoond raak, want dit is die toepaslike en veiligste tegniek.

nooit Gebruik albei voete terselfdertyd om die pedale te druk. Gebruik slegs een (die regterkant) om elke pedaal te gebruik en dit is onmoontlik om per ongeluk albei pedale op dieselfde tyd te druk.

Verstel die spieëls van die voertuig sodat u dit duidelik en effektief kan sien. Die motor moet drie spieëls hê: een spieël, waarmee jy reguit deur die agterruit kan sien, en twee buitelandse spieëls wat jou toelaat om die kante van die voertuig te sien en jou van blinde kolle te beskerm.

Die truspieël moet so geplaas word dat jy, wanneer jy in die normale bestuursposisie is, direk agter jou en soveel moontlik van die agterruit kan sien.

Die Vereniging van Motoringenieurs beveel aan dat die syspieëls meer buite die gewone geplaas word sodat hulle oorvleuel met die kijkhoek van die truspieël, en sodoende blinde kolle uitskakel. Alhoewel dit dalk aanvanklik disorienteer, kan hierdie bestuurder die bestuurder die motors wat in hul blinde kolle is, sien, wat jy net oor jou skouer kan sien.

Weet waar die parkeerrem of parkeerrem is en waarvoor dit is. Die handrem is `n lang hefboom wat `n knoppie op die punt het. Wanneer die hefboom opgewek word, sluit dit die motor in plek en verseker dit dat dit nie beweeg nie. Wanneer die hefboom verlaag word, word dit afgeskakel en die motor beweeg vrylik. Maak seker dat die parkeerrem afgeskakel is voordat jy begin ry.

Voel die skuif hefboom. Gewoonlik is dit tussen die twee voorste sitplekke van die voertuig en dit is die een wat die snelhede van die motor beheer (parkeer, neutraal, ry, omkeer). Soms in sekere voertuie is die rathefboom regs van die stuurwiel.

As die skuif hefboom in die posisie is Park (park) Wanneer u die voertuig begin, sal u nie vorentoe kan beweeg nie, ongeag of u die versneller druk.

As die skuif hefboom in is neutrale, Die natuurlike impuls van die voertuig sal veroorsaak dat dit voortgaan.

As die skuif hefboom in is Reversa, die motor sal agteruit beweeg eerder as om vorentoe te beweeg wanneer jy jou voet van die rem af wegneem.

As die skuif hefboom in is ry (ry), sal die motor vorder as jy die voet van die rem verwyder.

Dit sluit die basiese beheermaatreëls van die instrumentpaneel in. Hierdie aanwysers help om die bestuurder te wys hoeveel brandstof die motor het, hoe vinnig dit beweeg, hoe warm die enjin is en hoeveel RPM (omwentelinge per minuut) die enjin opneem.

Die spoedmeter is waarskynlik die belangrikste beheer in die instrumentpaneel, aangesien dit die ryspoed aandui, of in kilometer per uur (KpH) of myl per uur (MpH).

Die RPM meter toon hoe die motor werk. Die meeste RPM meter het rooi areas wat begin by 6.000 of 7.000 RPM. As die aanwyser naald na die rooi area toeneem, moet u die versnelling verlaag.

Die brandstofmeter dui aan hoeveel brandstof die voertuig het. Gewoonlik het dit `n naald wat tussen "F" beweeg, wat aandui dat die tenk vol is (van Engels, vol), en "E", wat aandui dat dit leeg is (van Engels, leë). Sommige moderne motors het digitale brandstofaanwysers - waar die elektroniese stawe as die batterysimbool op `n selfoon vertoon word en geleidelik afneem in hoeveelhede, afhangende van hoeveel brandstof in die motor is.

Die temperatuurmeter toon of die motor se motor oorverhit. Gewoonlik het dit `n naald wat tussen "H" beweeg, wat dui op warm (uit Engels, hitte), en "C", wat aandui dat dit koud is (uit Engels, koue). Die naald moet in die middel van die meter wees.

Deel 2
Leer die basiese reëls

Sit jou veiligheidsgordel aan In die meeste dele van die wêreld is ry sonder `n veiligheidsgordel onwettig. Belte verminder die moontlikheid van ernstige besering of dood in die geval van `n ongeluk.

Draai die voertuig altyd met jou voet op die rem. Wanneer jy die motor begin, sal dit outomaties vorentoe beweeg as jy nie jou voet op die rem het nie. Met jou voet op die rem in die beginposisie, is jy gereed om te begin ry!

Begin die voertuig en los die parkeerrem, indien nodig. Plaas die sleutels in die ontsteking, wat aan die regterkant van die stuurwiel is, en draai die sleutel regs. Hou in gedagte dat in sommige nuwe voertuie die sleutels eintlik in die motor is en dit is net nodig om die kragknoppie te druk om die enjin te begin. Elegante!

Leer om die motor te bak. As die voertuig op `n baie of in `n voertuig se ingang geparkeer word, sal jy dit seker moet herstel om te begin ry. Alhoewel dit dalk intimiderend lyk, moet jy net `n paar dinge onthou:

Plaas die motor in omgekeerde en tjeks so wees dit, anders gaan dit nie agteruit nie.

Kyk oor jou skouer en draai jou kop om `n goeie beeld te hê van waarheen jy gaan.

Verwyder die voet versigtig van die rem en geen sit dit op die versneller. Gedurende die eerste oefeningstye, moenie bekommerd wees om jou voet op die versneller te plaas nie. Jy kan die voertuig net beweeg deur die voet van die rem te verwyder. Die motor sal stadig beweeg, maar jy sal nie die risiko loop om iets of iemand per ongeluk te slaan nie.

Onthou dat die flyer in Reverse omgekeerd is. As jy die stuur regs draai, draai die voertuig regs en omgekeerd, aangesien die wiele in daardie rigting draai. As jy egter in die teenoorgestelde rigting ry, sal die stuurwiel regs draai die voertuig draai na links - draai die stuurwiel na links, dit sal die voertuig dubbel regs. Hou dit in gedagte as jy in omgekeerde rigting ry.

Gebruik die rem wanneer jy verlangsaam moet word. Jy moet die rempedaal liggies maar stewig druk.

As jy gereed is om die motor te skuif, breek heeltemal en plaas die skuif hefboom in die Drive-posisie. Om dit te doen, plaas jou voet op die rem, skakel oor na die Ry-posisie sodat die voertuig vorentoe beweeg, dan die voet van die rem verwyder en druk Versnel stadig om te bevorder. Versnel totdat jy die spoedgrens bereik het en neem dan jou voet uit die versneller. Laat jou voet in die lug op die rem hang, as jy dit moet gebruik.

Hou beide hande op die stuurwiel in die "9 en 3" posisie. Jy het om te dink dat die wiel is `n horlosie aan sy linkerhand wat 09:00 en regterhand wat dui op die 3. Moenie probeer om die stuurwiel vas te hou met een hand, veral as jy `n beginner dui plaas, want dit is meer geneig om die mis beheer van die motor en kan `n ongeluk veroorsaak.

Gebruik die flikkerende ligte. Dit is die flikkerende rooi ligte aan die kante van die agterkant van die voertuig langs die remligte. Hierdie ligte is baie belangrik wanneer jy bestuur, aangesien dit ander voertuie kan weet dat jy lane sal verander of draai. Die ligskakelaar is aan die linkerkant van die stuurwiel. Jy moet dit druk om die regte lig aan te skakel (om te draai of na die regte baan te draai) of druk dit af om die linker lig te aktiveer (om te draai of na die linker baan te verander).

Leer om die voertuig met die hand-aan-hand-metode te draai. Buig met die motor is redelik maklik sodra jy dit bemeester. Soos die meeste dinge wanneer jy ry, is dit redelik intuïtief. As jy net `n bietjie moet buig, draai die stuurwiel na die rigting wat jy wil buig, hou jou hande in die 09:00 en 3:00-posisies.

As jy geslote moet vou, gebruik die "hand aan hand" metode. Gestel jy wil regs draai, draai die stuurwiel regs en lei dit met jou regterhand. Wanneer dit die posisie van 4 of 5 uur bereik, laat dit los en steek dit oor die linkerhand. Herhaal die stuurwiel en draai aan.

Om die motor reguit te buig, moet jy die greep van albei hande los en die stuurwiel sal outomaties terugkeer na sy posisie. Pas meer druk toe om die spoed waarmee jy terugkeer na jou posisie te verminder, en pas minder druk toe om dit vinnig te doen. Die hande moet stil wees as die stuurwiel na sy oorspronklike punt beweeg.

Leer om lane te verander. By `n sekere rypunt moet jy van een baan na `n ander verander, en soms vinnig. Om dit te doen is eenvoudig, maar onthou om die flikkerligte te aktiveer sodat ander bestuurders weet wat jy van plan is om te doen. Hier is `n paar dinge wat jy in gedagte moet hou wanneer jy paaie verander:

Bedien die flikkerende ligte ten minste 2 sekondes voordat jy begin om lane te verander. Dit sal ander bestuurders toelaat om te weet wat jy gaan doen.

Kyk gou deur die spieëls en kyk oor jou skouers om te verifieer dat daar geen motors in jou blinde kolle is nie. Moenie net staatmaak op die spieëls om te weet waar die ander voertuie is nie, kyk ook self alleen voordat jy paaie verander.

Beweeg die motor stadig in die ander baan, draai stadig jou hande op die stuurwiel. Dit is `n baie stadige beweging: dit moet van 1 tot 3 sekondes neem om lane te verander. As jy minder neem, sal jy dit te vinnig doen, maar as jy meer neem, sal jy dit te stadig doen.

Hou die regte afstand agter die ander voertuie (moenie te naby wees nie). Die afstand wat jy agter die voertuig moet hou, hang af van jou spoed. Jy moet tussen 2 en 5 sekondes reageer, volgens jou vlak van gerief. As die voertuig wat voorafgegaan het, skielik moet stop, sal jy genoeg tyd hê om te reageer en vertraag sonder om die ander voertuig te slaan?

Om te weet, kyk na die voertuig as dit `n vaste voorwerp wat op die pad is, verbystap, soos `n teken. Sodra die voorwerp verbygaan, begin dit om te tel: duisend, twee duisend, drie duisend ... Hoeveel sekondes neem dit jou motor om dieselfde voorwerp te slaag?

Deel 3
Oefen alles saam

Ry verdedigend. Dit is `n konsep wat te veel bestuurders vanselfsprekend aanvaar of nie verstaan nie. Om defensief te bestuur, sal jou help spaar geld, Verseker `n aangename bestuurservaring en die belangrikste ding is dat dit jou sal help om lewendig te bly. Hierdie tipe bestuur is `n algemene term vir verskeie verskillende konsepte:

Moenie aanvaar dat mense die reëls sal volg nie, let op of versigtig wees. Straatstandaarde word nagekom om te verseker dat almal veilig is. Dikwels word die reëls nie deur selfsugtige of clueless bestuurders ontmoet nie. Moenie aanvaar dat bestuurders die flitsligte sal gebruik voordat hulle draai nie. Moenie byvoorbeeld aanvaar dat hulle sal vertraag om `n pad te betree of dat hulle nie met die rooi lig sal steek nie. Daar is ook `n hoë moontlikheid om in dronkbestuurders te hardloop.
As jy `n moontlike gevaarlike situasie ervaar, vermy dit voordat dit gebeur. Byvoorbeeld, bly nie naby die regterkant van `n groot oplegger vragmotor nie. Moenie probeer om `n dronk bestuurder te slaag wat die paaie sirkel nie.
Gebruik al jou sintuie om altyd bewus te wees van wat op die pad gebeur. Dikwels hou bestuurders aandag aan die res van die wêreld en konsentreer hulle op die omgewing, bloot omdat hulle op dieselfde manier honderde, of selfs duisende tye, gegaan het. Moenie te gemaklik agter die wiel voel nie. Gebruik jou visie om die spoed van ander voertuie en hul gewoontes te beheer. Gebruik jou gehoor om motorhorings te hoor en squeals. Gebruik jou neus om waaksaam te wees vir die reuk van brandende bande of ander bytige reuke wat kan aandui dat `n ongeluk plaasgevind het.

Bly op die regte bane om teen lae spoed en links te ry om teen hoë spoed te ry. Op die snelweë en op kleiner strate strate, is bane wat verder links is, gereserveer vir vinnige vervoer, terwyl diegene wat verder regs is, vir stadige verkeer. Dit is onbeskof (en gevaarlik) te naby aan iemand wat stadiger as jy in die regte baan ry. Net so is dit selfsugtig om op die linkerbane te ry as jou spoed laer is as die res van die verkeer. Ry in `n baan waarin jy teen dieselfde spoed ry en bly daar totdat jy moet draai of uittree.

As moontlik, oorskry die voertuie aan die linkerkant, in plaas van regs. Aangesien die algemene spoed van verkeer van regs na links toeneem, is dit belangrik dat jy aan die linkerkant gaan. Jy moet spoed verhoog en vinniger ry as die motor voor jou, dus jy moet `n laan gebruik wat vir vinniger voertuie bedoel is. Volg hierdie basiese reël, selfs al is dit nie `n wet waar jy ry nie! Onthou: ry regs, draai links.

nooit Jy neem `n vragmotor aan die regterkant, aangesien hierdie en die opleggers langer as `n gewone motor is, wat beteken dat jou blinde kolle groter is. Dikwels sirkuleer die vragmotors in die bane wat meer regs is en verander dit na bane regs, dit is skaars dat hulle dit aan die linkerkant doen. As jy `n vragmotor aan die linkerkant oorskry, beteken dit dat jy uit jou gebied gaan ry, wat die risiko van ongelukke verminder.

Hou die spoedgrense gehoorsaam. Spoedgrense bestaan vir `n rede en dit is nie om minder pret te maak nie, eerder om die pad `n veiliger plek vir almal te maak. Maak seker jy ry maksimum slegs 9 km / h vinniger as die spoedgrens. Ten minste in die Verenigde State, dit is skaars dat die polisie jou sal verbeter as jy net die 5 mph-perk oorskry. Nog meer as die toestande sleg is (swak weer, mis of swak padtoestande).

Wees uiters versigtig in onreëlmatige bestuurstoestande. Wanneer daar slegte weer is, verminder `n spoed en lei dit meer na die verdediging as normaal. Wanneer dit byvoorbeeld reën, wissel die water met die olie op die ryvlakke, wat hulle gladder maak, ook die goeie bande van die bande verhinder. Wanneer swaar reën val, kan daar klein plasings op die asfalt geproduseer word, wat jou in gevaar stel acuaplanear.

Die winter klimaat skep moeiliker situasies met koue temperature en oppervlaktes met ys en sneeu. Leer om ry gedurende die winter.

Wees op die pad opgevoed. Dit beteken dat jy eenvoudig moet weet dat daar ander mense op die pad is, elk met hul eie skedule, en baie van hulle wil nie in hul voertuie vassteek nie. Terwyl jy kan, maak jou lewens op die pad `n bietjie makliker en jy sal sien dat hulle die guns op `n sekere punt sal terugkeer en jy kan die begunstigde van die vrygewigheid wees.

Gebruik die horing om ander bestuurders te waarsku en nie te skel nie. Die horing is `n sterk toestel. Gebruik dit wanneer iemand die wedloop betree sonder om jou te sien of wanneer die verkeerslig groen is terwyl die bestuurders dagdroom. Moenie die horing gebruik nie, want dit hang vas in `n verkeersknoop.

Beweeg jou hand om iemand te bedank. Wanneer iemand jou in hul baan laat staan, beweeg jou hand om hulle te bedank. Dit verg nie veel moeite nie en is `n goeie manier om te sê "dankie" om in gedagte te hou.

Dit is belangrik dat jy nie die reëls van die pad oortree nie net om beleefd te wees. As jy by `n kruising van vier paaie met stoptekens stop en jy eers aangekom het, is jy die een wat eers moet vorder. Daarom stop nie of laat die persoon wat gekom het nadat jy verbygaan het nie, maar dit sal die effektiwiteit verminder en verwarring veroorsaak.

Geniet dit Bestuur kan gevaarlik wees en daar is beslis baie reëls wat jy moet onthou, maar dit is belangrik dat jy pret sal hê terwyl jy agter die stuur is. Selfs terwyl jy verantwoordelik is, kan bestuur baie opwindend wees. Onthou net dat die pad nie alleen aan jou behoort nie en jy sal goed wees.

Deel 4
Meester gevorderde bestuurstegnieke

Leer om aanlyn te parkeer (parallel). Dit sal nodig wees om terug te stap in `n moeilike parkeerplek, en dit is gewoonlik `n moeilike maneuver. Daar is `n paar toetse en truuks om parallel te parkeer, wat jy kan leer hier. Dit is `n belangrike deel van stedelike bestuur.

Leer om swaar verkeer te betree. Om `n snelweg te betree, kan moeilik wees, veral as daar meer verkeer is as wat verwag word. Die belangrike ding is om genoeg te versnel en te bepaal of jy vinnig genoeg ry om tussen twee voertuie veilig te betree.

Gebruik `n rotonde. Hulle is dalk nie baie gewild in die Verenigde State nie, maar as jy in ander lande ry, sal jy weet dat hulle redelik verwarrend kan wees. Dikwels gebruik word in plaas van stoptekens, rotonde is effektief, maar jy moet dit verstaan voordat jy hulle bemeester.

Leer om opdraand te ry. Om opdraande te bestuur, kan uitdagend wees, veral as jy met `n handratkas ry. Bemeester die kuns om spoed te vertraag voordat jy op `n steil plek gaan.

Spaar brandstof. Met die stygende koste van brandstof of petrol beteken die bestuur van slim meer as om ongelukke te vermy. Bestuurders wat brandstof bespaar terwyl hulle oor tyd ry, het meer geld om bykomstighede te spandeer.

wenke

Moenie vinniger ry as die spoed waarmee jy gemaklik voel nie.
As jy groot voertuie bestuur, maak seker dat niemand voor jou kom voordat jy `n ander oorval nie.
As jy `n beginnerbestuurder is, moet jy altyd met `n ervare persoon ry totdat jy veilig voel.
As jy gaan ry, of as jy nie veilig bestuur nie, kan dit `n goeie idee wees om `n ouer of vriend te vra vir hulp.
Volg altyd veilige bestuurspraktyke. Moenie roekeloos vinnig ry nie, skielik versnel of onverwags stop. Sorg ook nie tussen voertuie op die snelweg nie, want dit is baie gevaarlik en kan baie ernstige botsings veroorsaak.
Sit jou veiligheidsgordel aan Dit is die veiligste manier om in `n voertuig te wees.
Die praktyk is permanent, so oefen goeie gewoontes (byvoorbeeld, draai jou kop om die blindekol te sien) in plaas van die slegte mense (soos om na die spieëls te kyk sonder om te draai).
As jy `n noodstop met `n voertuig met ABS (Engels, anti-slotwielstelsel) moet maak, druk die rem die meeste wat jy kan. ABS maak die rempomp vinniger as jou voetdoek. Op hierdie manier stop die voertuig terwyl dit beheer oor die rigting gee. Moenie die rem "pomp" of die krag losmaak nie. Terwyl die ABS aktief is, sal jy `n vibrasie deur die rempedaal voel, wat normaal is, so druk dit totdat die voertuig ophou.
Onderhou die voertuig binne die aantal kilometers of jare wat deur die vervaardiger of verkoper aanbeveel word.

waarskuwings

Gebruik altyd draaiende ligte en lae balke wanneer u `n voertuig nader of wanneer daar `n voertuig voor u is.
Altyd vereis dat mense wat in jou motor ry, op sitplekgordels sit. As hulle weier, moenie dit neem nie. Dit is beter om `n moeilike situasie te skep as om verantwoordelik te wees vir die beserings wat hulle mag ly as hulle `n ongeluk het.
Wees versigtig wanneer jy paaie verander. Beheer al die spieëls, aktiveer die aanwyser en verander lane.
Volg altyd die wette van die pad van u land of land. Maak seker dat jy al die reëls ken voordat jy begin ry, anders kan jy die motor baie beskadig.
altyd pas jou veiligheidsgordel aan
Vind uit oor al die beperkinge van voorlopige lisensies, byvoorbeeld in Engeland kan jy nie sonder `n volle lisensie op `n snelweg ry nie.
Maak seker jy oefen opdraandry as jy met `n handratkas gaan ry. Aangesien `n handrat gestuur word terwyl dit gestop word, moet die rem vrygestel word en die koppelaar geaktiveer word (basies die voertuig in die neutrale posisie plaas). Die motor sal agteruit beweeg totdat jy die eerste spoed instel. Om te voorkom dat dit gebeur, pas die parkeerrem toe en laat dit los wanneer u die koppelaar loslaat en die motor sal vorentoe beweeg. Anders loop jy die risiko dat die motor agteruit beweeg. Oefen hierdie tegniek op `n steil pad of in `n parkeerterrein waar dit veilig is om foute te maak.
In sommige stede laat veranderende spoed laat (of net op die rooi lyn) jou nie net soos `n maniac lyk nie, maar kan dit ook as `roekelose bestuur` beskou word. Dit is onwettig en sal jou `n boete of `n ongewenste stemming kry.
Vermy die gebruik van die selfoon, aangesien slegs `n paar sekondes afleiding genoeg is om `n ernstige ongeluk te veroorsaak. Dit is dus beter om dit af te skakel totdat jy jou bestemming bereik. Beter nog, parkeer die voertuig op `n veilige plek wanneer jy `n oproep moet beantwoord.
Vermy parkering onwettig, anders kan jy jou voertuig sleep of jy kan aangehaal word en moet `n boete betaal.
Nooit, maar ry nooit as jy alkoholiese drank gebruik het. Al is jy nie dronk nie, sal alkoholiese asem genoeg wees om jou te beboet.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante