Hoe om die moere van `n wiel los te maak

Die neute dien om die wiel aan die voertuig te verseker. Daarbenewens is dit nodig om hulle los te maak en hulle uiteindelik te verwyder elke keer as jy `n band wil verander, toegang tot die remme kry en verskeie herstelwerk aan jou voertuig moet doen. Om die wielmoere los te maak en te installeer, is `n noodsaaklike vaardigheid vir enigeen wat `n motor bestuur, aangesien jy nooit weet wanneer jy `n gat nodig het nie. Gelukkig is dit nie so moeilik om dit te doen nie en daar is `n verskeidenheid truuks wat jou kan help om selfs die vasgeknoopte neute te verwyder.

stappe

2

Verwyder die hubcap (as daar een is) en plaas die wielmoere. Afhangende van jou voertuig, moet jy dalk die hubcap verwyder voordat jy die neute kan oopmaak en los. Die hubcaps word gewoonlik met metaalbevestigings verbind, met dieselfde wielmoere of met plastiek-studs.

3

Ondersoek die wielmoere. Die wiele van motors, vragmotors en ander voertuie word met vier tot agt neute aan die as vasgemaak (wat gebruik word om die wiel te sentreer en dit aan die voertuig te bevestig). Sommige Europese motors het skroewe in plaas van neute, hoewel die proses om hulle te verwyder, presies dieselfde moet wees.

4

Gebruik `n kruiskop sleutel om die wielmoere te verwyder. `N Kruiskopskroef (wat soms `n kruiskop, wiel- of kruissleutel genoem word), saam met `n baadjie en `n ekstra band, moet in jou voertuig se bandeherstelkas kom. Die kruiskop sleutel moet perfek pas in die moere wat in die wielversameling gebruik word. In die meeste gevalle sal u nie ander gereedskap nodig hê om dit te verwyder nie.

5

Begin deur die wielmoere los te maak terwyl die motor nog op die grond is. Moenie die motor met die hefboom oplig voordat u die moere losmaak nie. Gebruik eerder die weerstand wat geskep word deur die rand se kontak met die grond om die neute te help los. Dit sal nie draai as hulle op die grond is nie, wat beteken dat jy dit baie makliker kan verwyder.

6

Plaas die kruiskopskroef op `n moer en draai dit linksom. Draai die sleutel om dit aan een van die neute te verseker, trek hard totdat jy voel dat die moer begin losmaak. Dit is nie nodig om die moer heeltemal te verwyder nie, gebruik net die sleutel om dit los te maak totdat dit los genoeg is om met jou vingers verwyder te word.

7

Draai die skroewe los. Dit maak nie saak watter moer jy eers losmaak nie. Kies een, en gaan dan deur die skroewe in `n patroon van "ster", spring die moer langs die een wat jy net losgemaak het. Hierdie patroon help om die wiel gesentreer te hou en is belangriker wanneer dit geïnstalleer word. Tog is dit `n goeie gewoonte wat jy moet verwerf wanneer jy die skroewe losmaak.

2

Kry ekstra krag. Fabriekshalsboutnommers het gewoonlik kort handvatsels wat nie veel krag gee nie. Die eerste ding (en die veiligste ding) wat jy moet doen is om die fisika van krag aan jou kant te plaas. As die handvatsel van die sleutel wat jy gebruik, lank is, sal dit baie makliker wees om die neute los te maak.

3

Gebruik jou voet As jy nie weet wat om te gebruik nie en jou arms nie sterk genoeg is om die neute los te maak nie, kan jy die sterk spiere van jou been gebruik om die losmaakproses te begin. Wees egter versigtig as jy dit moet doen.

4

Gebruik `n hamer of hamer. As jy nie `n buis het om die lengte van die handvatsel te verleng nie, is dit dalk tyd om die primitiewe metode te gebruik. Deur `n rubberhamer of hamer te gebruik om die kruiskopnuts te slaan, kan dit `n effektiewe manier wees om vasgekramde neute in `n noodgeval te los. As jy aan die kant van die pad gestrand word, mag dit jou enigste opsie wees. As jy nie `n hamer het nie, kan `n klip of ander swaar voorwerp ook werk.

5

Gebruik `n deurdringende olie as die wielmoere op die bout geroer word. (Gebruik dit slegs as `n laaste uitweg.) As jy iets stryk wat styf is, kan dit nuttig wees om `n klein hoeveelheid penetrerende olie (soos PB Blaster of Liquid Wrench) direk op die boutdrade te spuit waar hulle in die moer verdwyn. Gebruik die dun buisagtige strooi wat met die deurdringende olie kom, om dit presies toe te pas en te verhoed dat die vloeistof in aanraking kom met die drom of remrotor. Laat die olie vir ongeveer tien minute staan ​​sodat dit stadig die drade bereik en die moer losmaak.

6

Gebruik `n spesiale dobbelsteen om die veilige neute te verwyder. As jy die sleutel na jou veilige neute verloor het, kan jy dit verwyder met `n spesiale matriks wat ontwerp is om die versekering te verwyder. Danksy hul omgekeerde drade is hierdie dobbelstene uitstekend om die slot te ontsluit en los te maak sonder om die sleutel te gebruik om dit te verwyder. Hulle is ook goed vir die verwydering van die afgeronde neute wat moeilik kan wees om te verwyder. Hulle is beskikbaar op die internet en by die meeste motoronderdele.

7

Gebruik `n wringkrag wringkrag wanneer die skroewe vervang word. As dit moeilik was om die moere te verwyder omdat hulle te kort was in die vorige bandverandering, moet jy hierdie keer versigtig wees om hulle aan te pas by die toepaslike spesifikasies, met behulp van `n wringkrag sleutel. Gaan die gebruiksaanwijzing na om te sien wat die aanbevole wringkrag vir u bande is, en pas die wringkragwringkrag volgens die spesifikasies aan wat aan die een kant van die sleutel pas en pas dit met die sluitkraag.