Hoe om die laers van die wiele van jou motor te verander

Wiellaers is `n belangrike deel van die opskorting van `n voertuig. Hulle is gewoonlik in die spilpunt van die wiel, die rotor of die drom van die rem, en vergemaklik die rotasie van die wiel wanneer die voertuig in beweging is. As jy `n hum of fluitjie sien terwyl jy bestuur of dat die ABS-lig aanskakel, kan dit tyd wees om die laers te verander. Jy kan jouself red geld deur die verandering van hulle in plaas van op te stel `n werktuigkundige, maar as jy dit doen, moet jy versigtig wees, want selfs al is hulle klein hulle is baie belangrik. Lees stap 1 om te begin.

2

Parkeer jou voertuig op `n plat oppervlak. Soos met die meeste tipes motoronderhoud, moet u al die nodige voorsorgmaatreëls tref wanneer u die wiellaers op u voertuig verander om u veiligheid te verseker. Die ergste wat kan gebeur wanneer die laers verander word, is dat jou motor gly of beweeg. Voordat jy begin, parkeer jou motor op `n plat oppervlak. Plaas die ratleër in "park" (park) of as jy `n handratkas het, plaas die eerste, terug of neutrale. Maak seker dat jy die parkeerrem aktiveer.

3

Gebruik wiggies om die wiele se laers te beveilig jy sal nie vervang nie. Vir beter stabiliteit, kan dit beter wees om sterk wiele te gebruik om die wiele in plek te hou. Uiteraard moet u wiele op die wiele gebruik wat u nie beplan om te verander nie, aangesien die wiele wat As jy gaan verander, sal jy ver van die grond af wees. Byvoorbeeld, jy sal sakke agter die agterwiele plaas as jy die dra van `n voorwiel en agter die voorste bande gaan herstel as jy op `n agterwiel gaan werk.

4

Maak die wielmoere los en lig die wiel met `n hok. Om behoorlik toegang te verkry tot die interne komponente van die wiel waarvan die laers jy sal vervang, sal dit nodig wees om die wiel in te samel. Gelukkig kom die meeste motors saam met `n kat. Maar, voordat die opheffing van die wiel, jy kan `n bietjie los te maak die wielmoere met `n sleep wrench, sedert sy aanvanklike breekkrag is moeiliker wanneer die wiel is nie in kontak met die grond. Dan lig die wiel versigtig op. As u voertuig nie saam met `n kat kom nie, moet u dalk `n geskikte kat by `n motorverskaffingswinkel koop. Lees die wikiHow artikel op hoe om `n band te verander om te leer hoe om die wiel van jou voertuig in te samel.

5

Skroef die wielmoere uit en verwyder die wiel. Die wielmoere (wat jy losgemaak moet word) moet maklik uitkom. Haal hulle uit en sit dit op `n veilige plek sodat hulle nie verlore gaan nie. Verwyder dan die wiel. Dit moet vry wees.

6

Verwyder die remklapper. Verwyder die klemskroewe met `n ratchet en bus. Dan, verwyder die kakebeen met `n skroewedraaier.

7

Verwyder die stofdeksel, die pen en die sluitmoer. In die middel van die voertuig se blootgestelde rotor moet daar `n klein metaal- of plastiekdeksel wees, die stofdeksel genoem, wat die komponente wat die rotor in plek hou, beskerm. Aangesien jy die rotor moet verwyder, moet jy ook die deksel en die komponente wat dit beskerm, verwyder. Normaalweg kan jy die stof haak kake en die kake slaan met `n hamer te verwyder. Binnekant vind jy die veiligheidsmoer, wat gewoonlik met `n pen vasgemaak word. Verwyder die pen met `n tang of draadkappers, draai dan die sluitmoer los en verwyder dit (benewens die wasser).

8

Verwyder die rotor. Plaas jou duim stewig op die pen wat in die middel van die rotor-eenheid is. Raak die rotor stewig (maar met `n mate van sagmoedigheid) met die palm van jou ander hand. Die buitenste dra van die wiel moet los of val. Verwyder die buitenste peiling. Uiteindelik, verwyder die rotor.

9

Skroef die naaldskroewe uit en verwyder die ou emmer. Die wiellaer is binne-in die spilpunt, wat gewoonlik vasgeplak word met verskeie skroewe wat dit van agter af skroef. Dit kan moeilik wees om hierdie skroewe te bereik omdat dit in die onderstel versteek is. Daarom moet jy `n dun sterf sleutel of `n artikulêre handvatsel gebruik om dit los te maak en te verwyder. Sodra u die skroewe verwyder het, verwyder die hub van die skag.

10

Ontkoppel die kubus-eenheid. Om toegang tot die laers te kry, is dit nodig om die hub te verwyder. U sal waarskynlik `n moersleutel (of `n hamer) moet gebruik om die hub-einde en enige anti-slotrem wiel wat deel van die spilpunt kan wees, te verwyder. Dan is dit dalk nodig om `n instrument te gebruik "extractor" Gespesialiseer om die sentrale skroef te verwyder. Die draersamestelling moet maklik uitkom.

11

Verwyder die renbane en maak die gewrig skoon. Om die renbane uit die draersamestelling te verwyder, behels gewoonlik om met `n slyp of `n hamer en beitel te breek. As gevolg hiervan moet jy die nuwe renbane gereed hê om die oues te vervang. Na die verwydering van die renbane, is dit `n goeie idee om die binnekant van die draersamestelling om die gewrig skoon te maak.

12

Installeer nuwe renbane en nuwe wiellaers. Plaas die nuwe renbane in die laersamestelling met `n paar hamerslae. Skep uiteindelik `n nuwe binneste peiling en installeer dit in die gemeente. Maak seker dat die laers behoorlik in lyn is, dat hulle goed onder is en dat die pakkies met die buitekant van die samestelling in lyn is.

13

Vervang alle dele in omgekeerde volgorde. Noudat jy die laers verander het, is basies alles wat oorbly, die wiel van jou voertuig. Moet egter nie vergeet dat dit behels die installering van `n nuwe buitenste laer nadat die rotor op sy plek gevind is nie. Vervang die naafmonteer en installeer dit op die skroefas. Sit die rotor terug en maak dit vas met jou skroewe. Op hierdie punt, installeer `n nuwe goed-geoliede buitenste laer. Pas die sluitmoer effens aan en bevestig dit met `n nuwe pen. Vervang die stofdeksel. Vervang die remklapper en remblokkies en bevestig dit met die toepaslike skroewe. Uiteindelik, vervang die rand en bevestig dit met die wielmoere.