Hoe om remkalipers op die wiele van `n motor te installeer

Bepaal watter kant jy eers gaan werk. Vir hierdie artikel gaan ons eers aan die bestuurderskant werk.

Maak die wiele aan die passasierskant van die voertuig vas. Plaas een sluitwig voor die voorste band en nog `n sluitwig agter die agterste band om te verhoed dat die voertuig in enige rigting beweeg.

Verwyder wieldeksels, proppe, ens. om toegang tot die wielmoere toe te laat.

Lig die voertuig op. Gebruik die jack wat by die motor kom of gebruik `n vloerstert om die voertuig op te lig en plaas dit om dit net op die punte wat die vervaardiger ontwerp het, op te lig.

Gebruik jackstasies om die voertuig te ondersteun. Moenie probeer om te werk op `n voertuig wat net een kat as `n ondersteuning het nie. As jy die voertuigsteun op die as plaas, maak dit so na as moontlik aan die wiele. Moenie die skag leun of op die motor se differensiaal lig nie.

Maak die spoelskroef oop met `n dobbelsteen of pypschroef. Let wel: dit is van sagte metaal gemaak en is maklik beskadig. Skuif `n stuk helder slang oor die skroef om die vloeistof na `n houer op die vloer te dra.

Druk die suier op die klem met `n groot C-klem. Doen dit totdat die pads nie meer stewig teen die rotor gedruk word nie. Wag vir die remvloeistof uit die reinigingsskroef verdryf word, aangesien jy die suier in die klem komprimeer.

Gebruik `n gevlekte moersleutel om die slang los te maak waar dit aan die klem vasgemaak word. Moenie die slang meer as `n halwe beurt draai om die slang te verdraai nie. (In sommige voertuie verseker `n banjo-bout die slang aan die kaliber en as dit die geval is, kan jy die slang in hierdie stap verwyder en stap 16 oorskiet).

Verwyder die klem van die stuurknoppie met behulp van seskantige sleutels of dobbelstene soos benodig. Op die agterste skyfremme moet jy die handrem van die kaliber verwyder. Hierdie prosedure wissel van voertuig tot voertuig. Jy sal nie die agterste kaliber kan verwyder as die parkeerrem verby is nie.

Kies die regte klem vir die kant van die voertuig wat u vervang. Die geskikte klem het die skoonmaakmoer na (of baie naby aan die bokant) na die installasie in die voertuig. As u nie die korrekte klem installeer nie, sal die lug in die stelsel val. Dit sal `n gevoel van "sponsagtigheid" van die rempedaal en moontlike remfout. Hou albei klemme naby die rotor, georiënteerd asof jy hulle in die voertuig installeer en installeer net die klem wat die spoelmoer het.

Kyk na die rotors. Die meeste van hierdie werk met remme is om die klemme en pads te verwyder en te vervang. Nie gebruik om die rotors te onderhou terwyl hulle toeganklik is nie, is feitlik a "nalatigheid". Oorweeg die verwydering van die rotor vir bewerking met `n masjiengereedskap (genoem "bewerking" in `n draaibank) om glas, splete en groewe uit te skakel. Baie gebruikte rotors word dikwels geglasuur en dit veroorsaak verlenging van remafstand. As die rotor baie gedra word, het diep groewe of beduidende oksidasie, kan dit nodig wees om dit te vervang (dikwels plaas nuwe rotors wat kos ongeveer $ 25 beter as die verwerking van ou rotors vir $ 15). Die werklike prys vir die verwerking of vervanging van rotore hang af van die tipe voertuig, die prys van die verskaffer, ens., En dit is `n voorrang. Baie full-service motoronderdele bied rotorbewerking. Dit is egter Onwettige bewerkingsrotors is te dun en hul herinstallasie in die voertuig is gevaarlik.

Vul die suier volledig in en plaas die nuwe remblokkies op die kaliber. (Hierdie stap is nie nodig as u `n C-klem gebruik het terwyl u die klem verwyder het nie).

Installeer die bloeiskroef sonder dat u dit moet toeneem. Skuif die duidelike slang oor die skroef om die vloeistof na `n houer op die vloer te dra. Laat die klemme vir die slangklem of klem tang los.

Maak die kap oop en let op die vloeistofvlak in die remvloeistofreservoir. Voeg ekstra vloeistof by om die vlak bo die minimum te hou.

Laat iemand anders die rempedaal druk en hou dit op die vloer neer. Druk die val. Laat iemand anders die remme 3 keer gebruik en hou vas. Laat die lekklep los om die lug te dreineer en druk. Herhaal die proses totdat jy geen lug kan vind nie. Let op die slang van die remblokskroef en maak die skroef toe wanneer `n konstante vloeibare vloeistof sonder borrels uitkom. Verwyder die slang en die houer.

Vervang die wiel en die vel. Draai die wielboute op die boute en "pas hulle aan". Op hierdie punt is dit nie nodig om die wielmoere heeltemal aan te pas nie. Die volgende stap sal hierdie proses voltooi.

Verlaag die voertuig. Verstel die wielmoere volledig volgens die korrekte wringkragspesifikasies deur die band in kontak te bring met die grond. Verstel die wielmoere in `n patroon "in ster"- moenie die aangrensende neute aanpas na `n patroon nie "in volgorde" Omsendbrief.

Vul die remvloeistofreservoir op die regte vlak, plaas die omhulsel en plaas die enjinkap. Verwyder enige oorblywende vloeistof vinnig uit geverfde oppervlaktes, aangesien dit die afwerking kan beskadig as jy die vloeistof vir `n kort tydjie selfs aflos.

Toets die motor. Toets die remme teen `n matige spoed, indien moontlik weg van mense en koshuise. Verhoog die spoed geleidelik om voort te gaan met die remme.