Hoe om die skokbrekers te vervang

Die skokbrekers is baie belangrik vir die werking van jou motor, wat `n gladde en eenvormige beweging moontlik maak. Hierdie skorsings van die voertuig dra ongelukkig uit oor tyd, wat veroorsaak dat die slaggate baie meer intens en moeilik is om te ignoreer. As u skokbrekers uitgeput is, kan u dit vervang met die regte gereedskap en kennis. Lees stap 1 vir meer inligting.

conținut

Stappe
Deel 1
Deel 2
Deel 3
Wenke
Waarskuwings
Dinge wat jy nodig het

stappe

Deel 1

begin

Maak seker dat jy nuwe skokbrekers benodig. U het dalk opgemerk dat dit deur die slaggate en uitsteeksels gaan, is nie meer so glad soos dit was nie. Dit is waarskynlik `n teken dat u skokbrekers uitgeput en vervang moet word. `N Baie maklike manier om hulle te toets en seker te maak hulle is genoeg om hulle te vervang, is om hard in die romp of omhulsel direk bo die binnekant van die modder te druk. Goeie skokbrekers weier een keer en betree relatief vinnig. As die struktuur nie meer weerkaats ná die swaar druk nie, beteken dit dat dit tyd is om nuwes te koop.

Koop nuwe skokbrekers. As dit gaan om die vervanging van die skokbrekers, sal jy twee groot opsies hê: kyk of die vere goed genoeg is om dit te hou en weer te gebruik of in nuwe skokbrekergewrigte te belê. Die suier is `n betreklik goedkoop deel, terwyl die voorgeskikte skokbrekers dikwels duurder is. Daarom verkies sommige mense om die spoele te red, wat gewoonlik `n goeie opsie is. Gaan die gebruikershandleiding of u plaaslike motorondersteuning na om seker te maak dat u die regte skokbrekers of suier vir u voertuig koop.

In die algemeen word aanbeveel dat onervare meganika voorafgemonteerde skokbrekers aankoop. Jy kan die lente verwyder met `n lenteklem wat jy vir `n paar dollar van `n motorondersteuning kan huur. Die meganika verwys liefdevol na hierdie tipe tweezers as die "waens" as gevolg van hul hoë foutfaktor, iets wat jy moet vermy wanneer `n metaalspoel saamgepers word met iets soos 230 kg (500 pond) druk. Vir groter sekuriteit, koop die volledige planke.

Oorweeg die opdatering van jou skokbrekers. Jy kan identiese vervangings kry van die skokbrekers wat jy tans het, maar die tyd om dit te verander, is ook `n goeie geleentheid om verbeteringe te maak, dit wil sê as jy belangstel. Prestasie dempers is ideaal vir voertuie wat daagliks intensiewe hantering ondergaan, veral vragmotors.

Die lente skokbrekers Hulle word vervaardig met `n spiraalveer rondom die struktuur van die skokbreker, wat die gewig van die voertuig ondersteun en die beweging van die skorsing beheer. Dit is verstelbaar, wat beteken dat jy die hoogte van jou vragmotor kan verander vir optimale prestasie.

Die dubbelbuis skokbrekers Hulle het `n paar buise (een binne en een buitenste) wat die suier huisves, saam met `n laag vloeistof en lug van die skokbreker wat geneig is om `n skuimmengsel te skep wat die prestasie kan beïnvloed. Alhoewel sommige moderne variante `n mengsel van stikstof bevat wat die probleem oplos. Dit is tipies van terreinvoertuie.

Die monotube skokbrekers Hulle het `n buis en twee suiers, wat in wese werk soos dubbelbuisdempers, met `n suier wat die stikstoflaag uit die lug skei. Dit werk koud en is `n gewilde keuse vir vragmotors.

Die reserwe skokbrekers hulle is vol vloeistof, benewens saamgeperste lug of stikstof. Terwyl die skokbrekers weier, maak die vloeistof kontak met die brandstof, wat weerstand veroorsaak en die lente-effek verminder.

Lig jou voertuig op met `n kat op `n geskikte plek. Parkeer jou motor op `n plat oppervlak en los die wielmoere aan weerskante van die voor- of agteras. Bevestig jou voertuig met opritte en / of jackstutte. Gaan jou gebruikershandleiding na om die kat behoorlik op te spoor. Wanneer die motor al klaar is, verwyder die wiele en lokaliseer die skokbrekers.

Die skokbrekers is vasgemaak met `n vertikale skroef wat van die binnekant van die enjinkompartement of die romp verwyder moet word, of hulle mag met `n horisontale skroef aan die bokant vasgemaak word wat u van die plek afskroef en verwyder.

Kontroleer die skokbrekersteun en spuit dit met `n metaalskoner. Die moeilikste deel van hierdie proses is die verwydering van ou kussings wat neig om vas te raak as gevolg van die verloop van tyd en padstof, wat dit moeilik maak om die busse en skroewe te verwyder. Gaan die rame na om te sien of hulle los genoeg is om te verwyder of as jy die rubber om die naald kan kraak. Geen probleem as dit spat omdat jy in elk geval die skokbrekers gaan verander nie, maar dit is gewoonlik makliker om `n PB Blaster of WD-40-katalisator te besprinkel en laat dit vir `n paar minute regmaak om te probeer om die mounts los te maak. om voort te gaan met die werk.

Deel 2

Verwyder ou kussings

Verwyder die skroewe van die skok toring. Baie motors het die boonste skroewe onder die boot se laarsstof, wat beteken dat jy die binneste voering moet ophef om die skokbrekerboute oop te maak en dit met `n ratel en `n dobbelsteen te verwyder. Soos altyd, raadpleeg die winkel handleiding vir meer spesifieke riglyne rakende die ligging van die boute op die skok toring. Alhoewel dit gewoonlik voorkom, sal dit in die kofferbak gevind word.

Om die skroewe te verwyder, draai die dobbelsteen en ratchet teen die kloksgewys, smeer die skroewe met `n deurdringende vloeistof om enige oppervlak-oksidasie te verwyder, indien nodig.

Ontkoppel die skokbreker van die suspensie. Gebruik `n stel moersleutels of `n skroewedraaier om die moer wat die skokbreker aan die skorsing koppel, los te maak en verwyder dit uit die bout. As daar nie genoeg spasie is om die skroewedraaier te gebruik nie, kan jy `n deurdringende oplosmiddel aanbring en dan die moer met `n fakkel verhit indien nodig.

Afhangende van die samestelling, moet u ook die pakking bo-op die remmontering ontkoppel om toegang tot die skokbreker te verkry. Gaan die gebruikershandleiding na om veiliger te wees. Volg dieselfde proses om die moer wat bo-aan is, te verwyder en skei die neute sodat jy weet waar elkeen gaan wanneer jy jou nuwe skokbrekers installeer.

Verwyder die kussing van die basis en boonste skroewe. As jy die skokbreker uit die skroewe verwyder, kan dit baie moeilik wees, veral as die skokbrekers gemonteer is in studs met `n ondersteuningsbeugel en alles roes. Beweeg dit `n rukkie en dit sal uiteindelik uitkom.

Dit is normaal dat jy gefrustreerd voel wanneer die suierstaaf aanhou draai terwyl jy die moer losmaak. U kan drukklemme aan die einde van die verbindingsstang gebruik en voorkom dat dit met die klemme draai terwyl u die moer met `n moersleutel losmaak, maar dit kan ook frustrerend wees. Daar is `n stel seskantige gereedskap wat oor die kruk pas en `n pasgemaakte sleutel wat spesiaal vir die doel geskep is, is beskikbaar by enige motorondersteuning vir ongeveer elf dollar.

As jy nodig het om die skroef met `n hamer of die punt van jou sleutel tot dit los te maak, nie `n probleem te tref, maar seker wees om een van die neute om te gebruik as `n treffende oppervlak sit. Moenie die skroef misskakel nie en verniel jou vermoë om die skokbreker goed weer te installeer. Laat die metaalskoner sy werk doen en neem jou tyd. Dit sal uiteindelik oplewer.

Verwyder die skokbrekerveren indien u van plan is om dit weer te gebruik. As jy die klere wil hergebruik, gebruik `n verstelbare veerklem (en nie `n handskroewedraaier nie) om die lente te komprimeer en die pet op die bokant van die pakking los te maak deur die moer los te maak.

Installeer die veer op die nuwe skokbreker wat die nuwe suier verbind met die ou omhulsel, manipuleer dit as dit nodig is totdat dit die lente in die omgekeerde van die ekstraksieproses pas.

Weereens, dit word aanbeveel dat onervare meganika nuwe skokbreker gaskets koop en ou bronne verwyder om dit veilig te maak en die proses te vereenvoudig, dit wil sê as u begroting dit toelaat.

Deel 3

Installeer nuwe skokbrekers

Plaas die nuwe skokbreker op die opskortingsbeheerarm. Dit is baie moontlik dat jy die druk moet uitoefen om die skokbreker te trek sodat dit in posisie vaskom. Jy kan ook hulp nodig hê om die skorsing te lig en die skroewe weer op die regte plekke te installeer. Dit kan wees soos om `n daad van balans te probeer maak. Dit is dus baie nuttig om iemand se hulp te hê. Draai die moere met die hand vas.

Bevestig die stabilisatorstaaf as u dit vroeër verwyder het. Heg dit weer aan en skroef die skroewe in plek deur met jou hand te druk. Vervang die moere van die skokbreker toring wat u aan die begin van die proses verwyder het, waarskynlik in die trommel van die voertuig.

Kontroleer die torsiespesifikasies in die dienshandleiding. Voordat jy voortgaan om alles in plek te verseker, hersien weer die torsiespesifikasies om seker te maak dat alles korrek is.

Herhaal indien nodig die stappe om die ander 3 skokbrekers te vervang. Die meeste skokbrekers moet gelyktydig uitgegooi word, so as jy een gaan verander, is dit baie waarskynlik dat jy hulle almal sal verander. Om dit te doen, volg dieselfde stappe en plaas dan die wiele in posisie en draai die wielmoere vas om die werk te voltooi.

wenke

U moet die skokbrekers ongeveer elke 121,000 km (75,000 myl) vervang.
Smeer die drade van die boonste skok met WD-40 wanneer die ou moere verwyder word.

waarskuwings

Die riglyne wat in hierdie artikel aangedui word om die skokbrekers te vervang, is generies. Raadpleeg die gebruikershandleiding of herstelhandleiding vir spesifieke instruksies vir die maak en model van u motor.