Hoe om die slipstroom op `n fiets te gebruik

Die slipstream is `n truuk waarin fietsryers in `n enkele lyn gaan om die lug na ander mense agter hulle te sluit en beurte te maak om die een te wees.

conținut

Stappe
Wenke
Waarskuwings

stappe

Prent getiteld Konsep op `n fiets Stap 1

Verstaan dat "aerodinamika" die sleutel is.

Prent getiteld Konsep op `n fiets Stap 2

Sê vir mense dat jy dink hulle moet die slipstroom gebruik. Vind uit wie eerste gaan en die duur van elk van die tussenposes.

Prent getiteld Konsep op `n fiets Stap 3

Plaas jouself in posisies. Die mense na die leier moet reguit agter hom wees en 0,5 tot 1 meter agter, sodat as die leier skerp draai of rem, sal die mense agter hom tyd hê om te reageer. Nog `n meer doeltreffende posisie (om die effek van die glystroom te maksimeer) is om `n paar sentimeter tussen jou voorwiel en die agterwiel van die leier te skep, maar op `n afstand van 0,5 meter. Byvoorbeeld, as daar `n kopwind is, plaas jou voorwiel sodat dit effe aan die kant van die leier se agterwiel is, nie reg agter dit nie. Trouens, die wiele kan selfs `n paar sentimeter oorvleuel (as dit aan die een kant gesien word). Die foto hierbo wys dieselfde tegniek, die tweede persoon is minder as `n voet agter die voorgereg, maar uit fase deur `n paar sentimeter.

Prent getiteld Konsep op `n fiets Stap 4

Verander posisie Die leier (dit wil sê die persoon in die voorkant) sal aandui dat hy agtergelaat sal word en dan een of twee sterk pedale gee om die groep skoon te maak (in geval iemand agter sy agterwiel oorvleuel). Dan sal dit skerp na links of regs draai en dan die spoed verminder of na die agterkant van die lyn beweeg. Die nuwe leier moet dan met dieselfde tempo as voorheen voortgaan of `n bietjie na hom terugkeer.

wenke

As die wind teen `n ander kant as `n reguit lyn kom, kan die agterste vlieëniers `n stap agter die leier vorm, wat die luik sleep. Byvoorbeeld, as jou lyn gewoonlik om 12:00 reis, maar die terugspoel of sywind kom vanaf 2:00 af, dan moet die stap teen 7:00 op `n hoek van die leier wees. Dit beskerm die agterste vlieëniers, beide voorwaartse wind sowel as hoekige wind.
Hou die bestuurder se agterwiel in die voorkant van jou en ook een op die pad. `N goeie plek om te kyk is min of meer rondom die rem, dit sal jou toelaat om `n paar meter voor te sien, sowel as om te sien of die fietsryer sy remme gebruik.
Die slipstroom is dramaties minder effektief as jy stadig gaan (byvoorbeeld opdraand) en baie meer effektief wanneer jy vinnig reis (byvoorbeeld afdraand). Dit is die rede waarom die slipstroom baie min in bergfietsry gebruik word, aangesien dit stadiger as gevolg van die terrein en die heuwels beweeg.
`N Fietsryer in die middel van `n groep kan tot 60% minder energie gebruik as die eerste fietsryer.
Dit is baie moeilik om die ritme lyn te pas wanneer jy dit verlaat. In `n mededingende situasie, kan jy kies om soveel moontlik glystrook te gebruik om jou energie te bespaar.
Jy hoef nie `n glipstroom te gebruik as die wind in jou guns vinniger beweeg as jy nie.
Die tweede bestuurder in `n strooklyn gebruik ongeveer 23% minder energie as die voorste fietsryer. Die derde en daaropvolgende vlieëniers gebruik 33% minder energie as die eerste fietsryer. Hierdie syfers word beïnvloed deur die spoed van die lyn, die hoek van die wind en die neiging.
Wanneer `n persoon in die groep dink hulle het genoeg energie, sal hulle probeer om `n groter versnelling uit te voer om die res van die groep voor te berei. In `n nie-mededingende ritmelyn kan dit egter vir die groep irriterend wees.
As jy agter iemand is, sal jy ook `n bietjie warmer voel.
As jy in `n groep of in `n slipstroom loop, probeer om glad te gaan, en vermy skielike veranderinge in spoed om die lyn doeltreffend te laat loop.

waarskuwings

As `n bestuurder se voorwiel (stertlig) die agterwiel van `n ander tref, sal die agterlig meer geneig wees om te bots.
Wees baie kommunikeer met die peloton. Skree na die ritmelyn wanneer `n hindernis nader en / of daarop wys. Gebruik handseine om skerp draaie of skielike veranderinge in spoed aan te dui (veral verlangsaming). Met die krag van die wind in jou ore is dit ook belangrik om die waarskuwings vir ander vlieëniers agter die lyn te herhaal. Byvoorbeeld, in `n groep van 16 fietsryers, mag die agterste helfte van die ritmelyn nie na die hardloper se waarskuwings luister nie. Daarom kan alle ander ruiters van die leier tot die 14de fietsryer die waarskuwings herhaal, sodat ander op die lyn weet wat om te verwag.
Die gebruik van die helm is altyd `n goeie idee wanneer jy `n fiets ry. Die slipstroom is `n gevorderde tegniek en as jy nie gemaklik voel om ander rond te ry nie, moet jy dit nie doen voordat jy gemaklik voel nie, maak nie saak of jy `n helm dra nie.
Moenie die slipstream op `n tydritfiets gebruik nie, tensy jy en jou span baie vaardig is. Die tydritfietse maneuver nie goed nie en het gewoonlik nie maklike toegang tot die remme nie (tensy jy `n noodrem op jou aerobars het.
Aangesien fietsryers altyd taamlik besig is om dit te doen, wees baie versigtig om nie te crash nie. Dit is `n goeie idee om die voorrem te alle tye te verlig, sodat jy jou spoed kan aanpas soos nodig, in plaas van stadiger of stil te hou. Jy sal vind dat die slipstroom-effek jou sal toelaat om byna dieselfde spoed as die leier te reis, al probeer hy of sy baie hard. `N Ander manier om die spoed aan te pas, is om skielik weg te beweeg van die wiel se wiel en jou teen die wind te plaas. Dus sal jy `n paar km / h verloor. Jy kan egter ook jou plek in die ritmelyn verloor.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante