Hoe om brandstofinjectors te toets

Die gebruik van brandstofinjectors in motors is `n gesofistikeerde manier om die regte hoeveelheid lug- en brandstofmengsel aan die enjin te verskaf. Klein en silindriese inspuiters speel `n spesifieke rol in `n groter brandstofinlaatstelsel, asook ander elemente soos die brandstofpomp en die brandstoftenk. Met verloop van tyd moet die inspuite instandhouding benodig, of hulle moet nagegaan word ten einde die korrekte werking te verseker. Hulle is kwesbaar vir verskillende soorte slytasie en hou gewoonlik nie vir ewig nie. As jy nodig het om jou brandstof inspuiting te gaan om seker te maak hulle behoorlik funksioneer, hier is die mees algemene basiese stappe deur meganika en die motor sektor met `n uitgebreide kennis oor die werking van die brandstof stelsel van motors voorgestel.

2

Kontroleer die brandstofinjectors met elektroniese gereedskap. Elektroniese brandstof inspuitingstelsels maak staat op elektroniese seine wat die werking van hierdie items beheer. Met behulp van `n multimeter of `n ohmmeter kan jy die elektriese weerstand van die brandstofinjector nagaan om seker te maak dit werk behoorlik. Daar is twee tipes lading vir brandstofinjectors: hoë impedansie en lae impedansie. Hoë impedansie inspuiters wissel tussen 12 en 17 ohm. Lae impedansie inspuiters wissel tussen 2 en 5 ohm Kyk watter tipe inspuiters jy volgens die vervaardiger se handleiding het.

3

Dekripeer enige tipe klank. As jy die inspuiting elektronies nagaan, kan jy sekere tipes klanke hoor wat jou sal vertel of `n brandstofinjector behoorlik werk of nie. `N Muffled geluid, of `n soortgelyke, sal jou vertel of die brandstofinspuiter die manier waarop dit moet werk, moet werk.

4

Toets die inspuiters met die hand. Masjineriewinkels en motorvervaardigers verkoop verskillende tipes toerusting wat die inspuiting met die hand sal toets en skoonmaak. Deur hierdie masjiene te gebruik, kan u sien of die inspuiting die spuit vrylaat of spuit wat hulle veronderstel is om in die brandstof / lugmengsel vry te laat.