Hoe om `n 4G63T-enjin te verander en te verbeter

Wil jy meer perdekrag vir jou 4G63T-enjin? Hierdie artikel sal jou wenke gee sodat jy nie beginnersfoute maak nie.

conținut

Stappe
Wenke
Waarskuwings

stappe

Die eerste ding wat jy moet doen is om die enjin `n volle diens te gee.

Verander alle verslete gordels, insluitend die tydsbord, die krukas se balansgordel.

As jy nie die tydstrook en die krukas na 96,000 kilometer (60,000 myl) verander het nie, of jy is nie seker van die laaste keer wat jy dit gedoen het nie, is dit tyd om dit te doen.

As die bande bars, moet jy die silinders en die silinderkop herstel, wat baie duur is.

U moet alle filters, vloeistowwe, slange, vonkproppe en hul kabels verander, asook gedra of gebreekte gaskets.

Kontroleer die kompressie van die enjin, maak `n lekproef, kontroleer die aanvangstyd van die enjin, ens.

Basies moet jy al die toetse en veranderings doen wat die gebruikershandleiding voorstel, as jy dit besit. As jy dit nie het nie, kry een en doen wat dit sê voordat jy met die wysigings voortgaan.

As jy klaar is met al die instandhoudingswerk, kan jy met die wysigings begin. Dit word geklassifiseer in twee gemeenskaplike stadiums sodat jy jou doelwitte elke keer bereik. Voordat jy kragtige turbos, luginlaat, veelvuldige uitlaatstelsels koop, kyk na die wikiHow artikel wat verwys na die algemene foute en wanopvattings wat beginners het. Kyk ook die korrekte stappe om die enjin in stadiums te verbeter.

wenke

Premature en oormatige toename in enjinkrag

Dit is bekend dat toenemende kragvlakke die vinnigste en maklikste manier is om die perdekrag van die motor te verhoog. Jy loop ook die risiko om die enjin te verwoes en die brandstofverlaging te bereik (wanneer die enjinbeheereenheid die brandstofvloei as gevolg van oormatige krag afskakel). As jy die kragvlakke verhoog met `n kragbeheerder, moet jy `n kragmetersklok wat van `n motor toebehore winkel gekoop is, installeer. Dit is baie belangrik, aangesien die oorspronklike meter van die motor nie `n betroubare meting bereik nie. Indien u nie enige veranderinge aan die brandstofinspuitingstelsel (pomp of inspuiters) aangebring het nie, moenie toelaat dat die krag 110 kPa (16 psi) oorskry nie. Dit is die maksimum wat die oorspronklike brandstofinspuitstelsel kan hanteer.

Onderhoud. Rubber slange is droog, tydsbande moet godsdienstig verander word, olie vloeistowwe, smeermiddel, koelvloeistof en remvloeistof het `n beperkte dienslewe en die meeste van hierdie dele moet vervang word om behoorlik te werk. As jy nie onthou wanneer jy die laaste veranderinge gemaak het nie, doen dit dadelik. As jy nie die motor versorg nie, sal jy baie probleme weens nalatigheid hê.

Luginlaat en meervoudige uitlaatstelsels.

Baie mense wat Honda-enjins gebruik, vra vinnig oor die luginlaat en verskeie uitlaatstelsels wat beskikbaar is vir hul motors. Dit is omdat hierdie veranderinge nog altyd algemeen was vir ander invoer aansoeke sonder turbo. Die luginlaat van `n turbo-opgelaaide enjin kan verander word, maar sal nie die krag van die motor verhoog nie. Die verandering van filters is belangrik en dit word sterk aanbeveel om dit van die begin af te doen. Die uitlaatspruitstuk wat by die fabriek voorsien word, is baie in staat om goeie werk te behaal, alhoewel sommige verbeteringswerk op die hawens gedoen kan word (behalwe die veelvuldige 1G wat baie vatbaar is vir krake, wat vervang moet word met `n 2G uitlaatpoort) ). Wat die aandag nodig het, is die res van die uitlaatstelsel en nie die veelvuldige.

Noisy uitlaatkleppe (die eienaardige klank tussen die veranderinge)

Die tweede mees algemene vraag is, "Hoe verhoog ek die klank van die uitlaatklep?". `N Uitlaatklep in hierdie motors sal in stryd wees met die prestasie daarvan. Om die klep sterker te maak, moet u die atmosfeer binnedring (en nie in die luginlaat nie, soos motors doen wanneer u die fabriek verlaat). Oormatige lug vrystel in plaas daarvan om dit terug te lei in die turbo-stelsel. Die probleem is dat die enjinbeheer eenheid hierdie oormaat lug in ag geneem het en die brandstofkrommes dienooreenkomstig aanpas. As die lug nie meer in die stelsel is nie, vergoed die eenheid verkeerdelik. Dit beteken dat die motor nie sal werk soos dit hoort nie. Dit kan skud as die enjin teen `n lae omwenteling is of miskien is dit nie iets wat opgemerk kan word nie, maar dit sal beslis `n negatiewe effek hê, selfs as jy dit nie sien nie (die aanwysers sal dit opneem). Hoe dan ook, dit is nie die beste wat jy kan doen as jy die maksimum prestasie van die motor ernstig opneem nie. As jy meer belangstel in die motor wat lui "woedend" En nie dat dit vinnig is nie, sekerlik sal jou vriende in die motorgemeenskap jou kritiseer.

Kragtige turbines Dit word nie aanbeveel as die eerste wysiging nie. U kan nie `n kragtige turbo na die stelsel installeer sonder om eers ander belangrike dele by te voeg nie. As jy dit doen sonder om die nodige veranderinge te maak, sal die turbo nie meer perdekrag gee as wat jy reeds het nie. As u vooraf die nodige veranderinge installeer, sal die motor sy krag aansienlik verhoog, selfs sonder om die turbo te verander.

Daar is algemene stadiums om die doelwitte van tyd tot tyd te help bereik. Voordat jy soek na kragtige turbos, luginlaat en gesofistikeerde uitlaatgordels, kyk na die artikel oor algemene foute en misverstande wat beginners maak. Kyk ook die korrekte stappe om die motor in stadiums te verbeter.

waarskuwings

Enkele punte om in ag te neem wanneer `n enjin gewysig word:

Stel `n doel en begroting voor jy die items koop. `N stewige plan verhoog die moontlikheid om voort te gaan om die enjin in die toekoms te verander.
Wees realisties met doelwitte en planne. Waarvoor sal jy die motor gebruik?
Daar is geen perfekte plan om die enjin te verander en te verbeter nie.
Gaan die uitlaatvereistes van u area na voordat u dele soek.
Ondersoek voor die verkryging van die onderdele of onderdele. Verifieer dat die dele saamwerk.
Die belangrikste ding is dat jy voordeel trek uit die krag onder die kromme. Jy moet nie net kyk vir `n oormatige hoë perdekrag nie.
Werk volgens die begroting.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante