Hoe om die voertuig te verander om sy prestasie te verbeter

Installeer `n koue luginlaat. Dink aan jou motor as `n atleet wat `n wedloop voer. Die luginname van jou motor is die manier waarop jy asemhaal as jy hardloop. Die fabrieksinsette is ontwerp vir `n aantal doeleindes, insluitende dinge soos die vermindering van enjangeluise. Deur die invoer van fabrieksinlaatpype met een wat ontwerp is om krag te maksimeer, sal jy nie net horsekrag verhoog nie, maar ook brandstofdoeltreffendheid. Koue luginlaatstukke het dikwels `n groter deursnee as die fabrieksinlaat en is ontwerp om die mees direkte roete moontlik na die gaskas te neem.

Koop `n hoër vloeibare uitlaatpyp. As die luginname die manier is waarop `n atleet (jou motor) inhaleer wanneer hy hardloop, is die uitlaat die manier waarop jy uitasem. Daar is `n aantal opsies beskikbaar in terme van die installering van hoër vloei uitlaatpype. Baie mense kies om `n ekstra deel van `n uitlaatpyp te installeer kat terug, wat vervang die pype wat gaan van die katalisator (s) na die silencer. Katalitiese omsetters, voorste pype en selfs hoë vloei uitlaatpyplyne is ook algemene modifikasies. Die vervanging van die hele uitlaatstelsel (vanaf die uitlaatgordel na die silencer) sal die enjinprestasie maksimeer.

Herprogrammeer die enjin beheer eenheid. Die enjinbeheer eenheid (ECU) in moderne motors hou die enjin glad. Die ECU pas die lug-tot-brandstofverhouding in die enjin aan om dit konstant te hou, ongeag die lugdigtheid (hoogte) en temperatuur. As die enjin teen `n hoër temperatuur brand (baie suurstof verteer), sal die ECU brandstof by die mengsel voeg om balans te herwin en andersom as die enjin baie brandstof verteer. Die verhouding wat die Ecu handhaaf, is in die fabriek gevestig en is gebaseer op `n aantal faktore, soos die vermindering van emissies en toenemende betroubaarheid. Deur `n programmeerder te gebruik of `n motor na `n werkswinkel te neem om `n nuwe program in die ECU te installeer wat prestasie prioritiseer, kan jy `n bietjie krag vrystel en selfs die doeltreffendheid van brandstofverbruik verhoog.

Verander die bande vir hoëprestasie-alternatiewe. Die bande is uiters belangrik vir die verrigting van die motor. Goeie traksie bepaal jou motor se vermoë om die krag wat hy op die grond lewer, te oordra. Dit is die verskil tussen `n goeie begin en verbranding van die bande by die beginspan. Die meeste mense kies prestasiebande wat ontwerp word teen `n middelpunt tussen maksimalisering "voetspoor" van die rand en laat `n rollende beweging van die water toe.

Vervang die vonkproppe. Die vonkproppe produseer die elektriese vonk wat die mengsel van lug en brandstof in elke silinder van die enjin ontsteek. Met verloop van tyd kan hulle dra of ruïneer weens ongunstige bedryfsvoorwaardes, soos die gebruik van te veel of te min brandstof. Die geaffekteerde vonkproppe het `n beperkte kapasiteit om die lug- en brandstofmengsel te ontsteek, wat tot gevolg kan hê dat die enjin nie kan werk nie. Daar is baie opsies vir vonkproppe, so doen `n bietjie navorsing of raadpleeg `n werknemer van die plaaslike motoronderhandelaar wanneer jy vonkproppe kies om op jou enjin te installeer. Vonkproppe moet met gereelde tussenposes vervang word as deel van u gereelde voertuigonderhoud om te verseker dat hulle nie korrodeer of misluk nie.

Installeer groter stabilisatorstawe. Die stabilisatorstawe steek die voorkant van jou motor se chassis deur die voor- en agterkant om die kante van die liggaam te verbind en die strukturele styfheid van jou motor te verhoog. As die fabrieksstabilisatorstawe deur balle van `n groter deursnee verander word, sal die styfheid van jou motorliggaam verder styg. Hierdie styging in rigiditeit verseker dat die bande so plat as moontlik op die grond bly om goeie trekkrag te behou. By die aankoop van stabilisatorstawe is dit die beste om dit in pare te doen sodat die rug en voorkant dieselfde vlak van torsiekrag bied en nie toelaat dat jou motor onder die wringkrag van harde begin en stywe draaie draai nie.

Verander die rubber laers vir poliuretaan laers. Die skorsing het `n aantal laers wat die bewegende metaaldele skei, vibrasies verminder en die gewigsverdeling van jou motor behou. Ongelukkig is die rubber waaruit hierdie laers gemaak word, geneig om af te breek oor tyd. Die poliuretaan vervanging laers is baie stiffer as hul rubber eweknieë en sal nie op dieselfde manier as die fabrieksdragte dra nie.

Installeer `n stutstaaf. Die stutte verbind die regterkant en die linkerkant van die motor op dieselfde manier as die stabilisatorstawe, maar hulle word bo-op die motor onder die enjinkap en die sakdeksel geïnstalleer. Hierdie stawe verbind direk met die bestuurder se stutte, wat die strukturele rigiditeit van die motor verhoog en help om pogings om die bande so plat as moontlik op die sypaadjie te hou tydens aggressiewe bestuur. Hierdie stawe is `n uitstekende toevoeging tot die onderdele van die stabilisatorstawe om die hoeveelheid wat jou motor kantel en draai wanneer jy draai.

Installeer remme van `n beter kategorie. Dit kan gesê word dat dit die belangrikste deel van die prestasie van enige motor kan wees. Hoe beter die kwaliteit van jou remme, hoe langer kan jy wag om dit te aktiveer voordat jy draai, wat beteken dat jy `n hoë spoed moet handhaaf vir langer as jou mededingers. Jy het baie opsies wanneer jy topklas remme wil installeer, van beter remskoene te koop om die hele stelsel met groter en versterkte komponente te vervang.

Supercharges jou motor. Sentrifugale superladers en turboladders werk op baie soortgelyke maniere. Terwyl `n turboaanjaer aangedryf word deur die uitlaat wat uit die enjin kom, word die superladers aangedryf deur `n band, soos die stuurpomp of die lugversorger in jou motor. Dit beteken dat die superchargers nie so doeltreffend as turboaanjaers is nie, maar nie moet wag vir die uitlaat om hulle te herwin nie. As gevolg van hierdie onderskeid, verkies baie mense superchargers as gevolg van hul meer konstante kragverspreiding. Die installering van `n turboaanjaerstel behels die meeste van dieselfde modifikasies wat nodig is vir turboaanjaers in terme van brandstof.

Voeg `n nitrousoksiedkissie by "droë" na jou motor Stikstofoksied is `n gas wat meer suurstof bevat as gereelde lug wat in die atmosfeer voorkom. As gevolg hiervan voeg die stikstofoksied by die lug wat deur jou motor se inlaat beweeg, `n soortgelyke doel om meer lug in die motor te dwing met `n turboaanjaer of laaier. In plaas daarvan om meer lug in die enjin te dwing, gee stikstofoksied meer suurstofmolekules in dieselfde hoeveelheid ruimte as gewone lug gewoonlik in beslag neem. `N Nitroksoksiedkits wat hierdie gas nie met die brandstof meng wanneer dit ingespuit word nie, staan ​​bekend as kits "droë". Hierdie kits is ontwerp om `n kleiner hoeveelheid krag in vergelyking met nat kits by te voeg, maar dit kan `n baie ekonomiese metode wees om jou motor `n vinnige toename in perdekrag te gee.