Hoe om die brandstofdoeltreffendheid in jou motor te verhoog

Stem die enjin aan. `N behoorlik ingestemde enjin maksimeer krag en kan die brandstofdoeltreffendheid aansienlik verbeter. Maar wees versigtig, aangesien baie tuners doeltreffendheidsmaatreëls sal deaktiveer wanneer die krag aangestuur word.

Kontroleer die toestand van die enjin lugfilter. `N Vuil filter verminder brandstofverbruik of veroorsaak dat die enjin afgeskakel word wanneer die motor gestop word. Net soos die stowwerige gras sny, sal die lugfilter op die stowwerige paaie ry. Vermy stofwolke.

Vervang die brandstoffilter volgens die program wat deur die motorvervaardiger aanbeveel word. Dit sal baie doen om brandstofdoeltreffendheid te verbeter.

Verlig jou vrag Kry die ligste motor wat aan jou behoeftes voldoen. Gewig is een van die hoofoorsake van die verlies van kinetiese energie in motors wat nie basters is nie. As jy nie `n motor gaan koop nie, neem `n bietjie ekstra gewig uit die motor wat jy reeds het. As jy die sitplekke wat jy nie gebruik nie kan verwyder, doen dit. As jy die stam as `n stoorplek vir swaar dinge gebruik, kyk elders. `N Bykomende 45 kg (100 pond) verhoog die brandstofverbruik met 1 tot 2%. (Gewig is die belangrikste wanneer jy met gereelde stops ry, as jy amper uitsluitlik op paaie ry, is dit baie min: as die motor die verlangde spoed bereik, moet dit net teen die lug stoot). Moenie dinge uit die motor verwyder wat jy nodig het nie. Maak seker dat hulle in die kar is en maklik toeganklik is, want die reise wat jy maak om hulle te herstel of te vervang, sal veel erger wees as `n effens laer brandstofdoeltreffendheid.

Kies die smalste moontlike bande vir jou voertuig wat voldoen aan jou bestuurstyl en jou eise. Smal bande het `n kleiner frontale area, wat sodoende aerodinamiese drag verminder. Onthou egter dat smal bande ook minder trekkrag het (dit is die rede waarom renmotors sulke wye bande het). Moet nie `n band kry wat nie met u wiele ooreenstem nie (gebruik die een wat by die motor gekom het) en moenie kleiner wiele kry nie, tensy die vervaardiger dit goedkeur.

Kies bande gemaak van verbindings met lae rolweerstand. Dit kan brandstofbesparings met `n sekere persentasie verhoog. Die verskil is egter nie kommerwekkend of `n plaasvervanger vir voldoende inflasie nie. Dit sal `n mors wees om ou bande met hierdie te vervang voordat hulle uitbreek.

In motors met brandstofinspuitingstelsels, maak seker dat die suurstofsensors, die enjinemissiesisteem en die verdampingsemissiebeheerstelsels in goeie toestand is. Dikwels, as die "enjin kontrole lig" Dit raak aan, dit is `n aanduiding dat daar `n probleem met enige van hierdie komponente is. `N beskadigde suurstof sensor kan veroorsaak dat jou motor te sterk `n brandstofmengsel het, wat die brandstofdoeltreffendheid met 20% of meer sal verminder.

By die verandering van die olie, voeg `n sintetiese toevoeging vir die olie, natuurlik of sinteties, by. Dit kan jou brandstofdoeltreffendheid met tot 15% verhoog as jy die instruksies en gebruik wat deur die vervaardiger aanbeveel word, volg. Hou in gedagte dat die bruikbaarheid hiervan twyfelagtig is: dit kan onwaarskynlik wees dat die "toevoeging" Sintetiese olie veroorsaak dat `n motor minder hard werk. Dit sal nie die olie in die algemeen baie minder viskose maak nie, en die sirkulasie van die olie is net `n relatief klein taak vir die enjin van `n motor.

Koop kwaliteit brandstof. Geen brandstof is gelyk aan `n ander, en, terwyl brandstof handelsmerke "afslag" Dit kan jou `n paar sent per liter of liter bespaar, dit kan `n hoër persentasie etanol bevat wat teen `n baie vinniger tempo brand. Vergelyk die prestasie tussen verskillende brandstowwe en vind uit wat die beste is vir jou motor.

Vermy die gebruik van die lugversorger wanneer jy met gereelde stop in die stad ry, aangesien dit veroorsaak dat die enjin hard werk en meer brandstof verbruik. Studies toon egter dat motors by die snelwegspoed `n bietjie beter presteer met die lugversorging aan en die vensters gesluit. Die weerstand wat veroorsaak word deur oop vensters by hoë spoed verminder brandstofdoeltreffendheid meer as lugversorging.

As jy probeer om `n direkte manier te vind om die hoeveelheid gas wat jy gebruik, te beheer, monitor hoeveel die enjin werk, sleutel is. Natuurlik, lugversorging, versnelling en spoed beïnvloed die werk van die enjin, maar dit is nie direkte aanwysers nie. Probeer om die RPM (of omwentelinge per minuut) te monitor waarop die enjin aan die gang is. Dit is soos om jou pols te monitor om uit te vind hoeveel jou hart werk. Jy sal vind dat daar RPM-reekse is wat ideaal is vir jou motor en ander wat nie.

Stadiger af Hoe vinniger jy beweeg, die enjin sal harder moet werk om deur die lug te breek. Spoed kan die brandstofdoeltreffendheid met tot 33% verminder. Ander faktore, behalwe lugweerstand, verminder brandstofverbruik wanneer die motor minder as 95 km / h is (60 myl per uur), dus brandstofbesparing is nie `n rede om te verlangsaam nie, maar spaargeld van brandstof verminder vinnig bo daardie spoed.

Vermeerder stadig spoed teen matige versnelling. Die enjins is meer doeltreffend met `n matig hoë lugvloei (versneller) en omwentelinge per minuut (RPM) wat die hoogtepunt van hul krag bereik (vir klein en medium-grootte enjins is dit gewoonlik iewers tussen 4000 en 5000 RPM) . In `n handratkas, oefen om na hoër ratte te verander sodra jy die verlangde spoed bereik, om tussen ratte te verlaat. Byvoorbeeld, versnel tot 65 km / h (40 myl per uur) met die eerste en tweede rat, skakel dan direk na die vierde (los die derde) of, as die enjin jou spoed kan behou, tot die vyfde. (Wees versigtig want as jy op die versneller in die vyfde rat moet trap om spoed te behou, moet jy vierde wees!).

Indien moontlik, vermy stop. Deur die brandstof te spaar, verdwyn die brandstof wat jy alreeds verbrand het en versnel dit ná die rem, nog meer brandstof as om teen `n konstante spoed te ry. Op die strate van die stad, kyk voor en loop in die neutrale as jy `n rooi lig of `n verkeersknoop sien.

Vermy onbeleefd te bly. Om `n gestopte voertuig te verlaat, mors `n aansienlike hoeveelheid brandstof. Die beste manier om `n voertuig te verhit, is om dit stadig te ry totdat dit die behoorlike bedryfstemperatuur bereik. In baie koue toestande is dit egter raadsaam om die enjin vir een of twee minute te laat staan ​​voordat dit begin ry.

Vind die "ideale spoed" van jou motor Sommige motors kry beter prestasie teen spesifieke spoed, gewoonlik 80 km / h (50 myl per uur). die "ideale spoed" van jou motor is die minimum spoed waarteen die motor in die hoogste rat beweeg (kyk die val in RPM terwyl jy versnel om te bepaal wanneer die transmissie met hoër ratte verander). Byvoorbeeld, die meeste Cherokee Jeep werk die beste by 88 km / h (55 myl per uur) en die Toyota 4Runners werk die beste teen 80 km / h (50 myl per uur). Vind die "ideale spoed" van jou voertuig en, volgens hierdie, kies die liedjies waarop jy gaan ry.

As u motor `n outomatiese ratkas het, moet u dit aanstuur, behalwe wanneer u baie swaar sleepwaens sleep. Overdrive is standaard geaktiveer met die "D" in die meeste hefbome van verandering. Verskeie motors het knoppies op die hefboom waarmee jy die oordrewe verandering kan uitskakel. Moet dit nie uitskakel nie, behalwe in spesifieke situasies waar dit nodig mag wees, soos om die enjin te berg of af te gly of glad nie opdraande in oordraai te gaan nie. Overdrive bespaar jou brandstofverbruik per kilometer teen hoër snelhede deur `n hoër rat in die transmissie te gebruik. Byvoorbeeld, vir elke ¾ van die rotasie van die enjin wat die transmissie binnegaan, is die uitset een.

Moenie in sirkels deur `n parkeerterrein gaan nie en bly goed weg van die winkelvensters. Vind `n plek in die leë helfte van die parkeerterrein. Baie mense spandeer `n aansienlike hoeveelheid tyd en wag vir `n "nabygeleë plek" wees vry

Hou `n veilige afstand van die motor voor! Moenie die motorfender direk voor jou uitsteek nie. Jy sal meer rem en meer versnel om die spasie onnodig en gevaarlik smal te hou. Ontspan en bly agter. Dit gee jou ook baie meer spasie wanneer jy die verkeersligte bereken. As die bestuurder voor jou skielik ophou, kan jy in die neutraal beweeg en kyk of die lig vinnig na groen verander (sommige doen). Jy kan selfs daardie motor in neutraal slaag net wanneer die lig groen verander en hy moet van `n heeltemal gestopte posisie versnel.

Vermy om in die middel van naderende verkeer te draai. As jou roete dit toelaat, probeer om so min as moontlik draaie te maak terwyl jy na jou bestemming gaan (of regs in lande met verkeer na links). Om te stop en te wag by `n kruising vir `n draai in die volgende baan, sal die enjin in die motor toelaat, wat brandstof mors, asook om weer te versnel om om te draai.

Beplan jou roete noukeurig. Neem die roete met die minste aantal stops en krommes en die minste verkeer. Waar moontlik, verkies paaie na stadsstrate.