Hoe om die lugdruk te monitor

Verkeerde bandenspanning kan kilometers verminder, bande dra oneweredig of selfs bars. Dit is belangrik om voldoende druk te handhaaf om te voorkom dat hierdie gebeure voorkom. Kontroleer die druk van jou bande elke keer as jy die brandstoftenk van die voertuig vul om seker te maak jy kry die beste uit jou bande en dat hulle goed versorg word.

conținut

Stappe
Deel 1
Deel 2
Wenke
Waarskuwings
Dinge wat jy nodig het

stappe

Deel 1

Kontroleer die lugdruk van die bande

Kyk vir normale koue bandenspanning in die eienaar se handleiding of aan die kant van die bestuurder se sydeur. Hierdie nommer is die minimum Kg / cm2 (PSI, uit Engels "pond per vierkante duim", in Spaanse pond per vierkante duim) waaraan die bande moet opblaas en deur die voertuigvervaardiger aanbeveel word. Hou lees om die redes te ken waarom hulle meer moet opblaas.

Vir die meeste sedans, bestel en selfs klein bakkies, vervaardigers gewoonlik beveel `n druk reeks 1,90-2,25 kg / cm2 (27-32 psi of pond per vierkante duim), maar kan bereik 2 , 8 Kg / cm2 (40 PSI).
Vir groter voertuie wat aangespreek moet groter vragte soos vragmotors of spesiale voertuie eenheid dra, die druk is gewoonlik 0,29-0,56 kg / cm2 (4 tot 8 PSI) meer as wat dit sou wees in kleiner voertuie, waarskynlik rondom van 3,16 Kg / cm2 (45 PSI).
Hou ook in gedagte dat dit moontlik is dat die voor- en agterbande verskillende druk volgens die vervaardiger benodig.

Skroef die klepprop uit die klepstang van die band. Die klep van die klep is `n swart of silwer, potloodvormige verlenging naby die hubcap, ongeveer 2 tot 3 cm lank.

Druk die lugdrukmeter eweredig op die klepstam en teken die leeswerk op. As daar `n sissende klank is, sal die maat nie genoeg gedruk word vir `n akkurate lees nie. Dit kan nodig wees om die hoek van die drukmeter aan te pas.

As u `n digitale meter gebruik, moet u dalk `n knoppie vir die meter druk om die lugdruk te lees. As dit `n tradisionele manometer is, sal die gegradueerde skaal jou outomaties lees.

Vervang die prop van die klepstam. Die prop hou nie die lug binne nie, maar hou vuil en vog weg van die klep meganisme, wat die lug binne hou.

Hou in gedagte dat as die lesing dieselfde is as in die spesifikasiehandleiding, sal u klaar wees sodra u bevestig het dat die druk in die ander bande dieselfde is. Indien die bande nie die korrekte druk het nie, hervul dit. Maak seker dat jy hulle met die korrekte hoeveelheid opblaas.

Deel 2

Prestasie oorwegings

Prent getiteld Controleer lugdruk in bande Stap 7

Let daarop dat die Kg / cm2 (PSI) van die vervaardiger se aanbevelings nie vertaal word in optimale bandprestasie nie. Die spesifikasies van die vervaardiger is waarskynlik ideaal vir normale bestuur, maar dit kan beter brandstofdoeltreffendheid beteken. Oor die algemeen kan meer druk op die bande bygevoeg word, wat jou reis effens meer hobbelig en minder gemaklik maak. Wees dus versigtig!

`N Verhoging in Kg / cm2 kan ook lei tot ongelyke slijtage van die band, die behoefte aan langer remafstand en verminderde manoeuvreerbaarheid. Maak seker dat jy nie jou bande opblaas nie.

Prent getiteld Luchtdruk druk in bande Stap 8

Verstaan die mite oor die waarde van die maksimum druk in die gebruikershandleiding of aan die bestuurder se kant. `N Baie algemene verwarring is dat die maksimum druk wat deur die vervaardiger aanbeveel word, al die druk is wat die band kan erken voordat dit ontplof of wanfunksioneer. Eintlik is die maksimum druk die druk waarmee die bande die maksimum gewig kan dra.

Sodra u die bande bokant die maksimum drukgrens opblaas, moet u voorbereid wees vir `n moontlike ineenstorting. As die bande `n hoër lugdruk kan weerstaan, kan `n botsing met hoë spoed in `n ramp eindig.

Prent getiteld Gaan lugdruk in bande Stap 9

Voeg `n paar ekstra gram (pond) druk in die agterste bande in as jy meer gewig dra, die voertuig deel, ens. Moenie bang wees om `n paar g / cm2 (pond PSI) voeg by die agterste bande as jy gaan na `n swaarder vrag dra op jou voertuig, veral wanneer dit kom by die lang afstande te reis om te vergoed vir die bykomende gewig wees. Sodra u die gewig verloor, verlaag die druk van die agterste bande na die normale spesifikasies.

Prent getiteld Luchtdruk druk in bande Stap 10

Kontroleer die druk van die bande met die verandering van seisoene. Koue weer sal lugdruk verminder, terwyl warm weer dit sal toeneem. Om hierdie rede is dit baie belangrik om die banddruk te monitor aangesien die seisoene verander.

Prent getiteld Luchtdruk druk in bande Stap 11

Moet nooit die metode van banddruk deur oog meet nie. Moenie lui wees nie Dit is baie moeilik om die verskil tussen `n band met 0,70 Kg / cm2 (10 PSI) en 1,40 Kg / cm2 (20 PSI) te waardeer. Daarbenewens toon die bande gewoonlik `n klein bult in die sywand van die radiale bande. As u die band opblaas totdat die uitsteek verdwyn, loop u die risiko om die bande ernstig te oorbeweeg, bo die punt waarop `n toename in prestasie behaal word.

wenke

Die banddruk kan nie deur die oog beheer word nie, veral in moderne radials. Gebruik altyd `n akkurate drukmeter.
Sonlig verhoog die temperatuur van die bande selfs terwyl jy nie ry nie. Vir meer homogene lesings, probeer om nie die sonlig aan enige kant van die voertuig te laat skyn nie.
Neem aksie as die banddrukmoniteringstelsel (TPMS) op u voertuig lig. Die TPMS aanwyser is `n geel simbool op die paneel wat sal verlig as een of meer van die bande onder druk is.
Die Kg / cm2 (PSI) wat op die sywand van die band aangedui word, is die maksimum koue druk wanneer die band die maksimum gewig of vrag wat dit ondersteun, vervoer.
As jy die voertuig moet bestuur om lug te voeg, moet jy die druk voor die aanvang neem. Voeg dan die verskil in oormaat by wanneer u die huidige een gelees het. Byvoorbeeld, as jy wil hê dat jou bande opgeblaas tot 2.46 kg / cm2 (35 PSI) en `n lesing van 2,11 kg / cm2 (30 PSI) koue bande is 0,35 kg / cm2 gee ( 5 PSI) onder sy druk. As jy dan die lug byvoeg nadat jy gery het en 2,32 Kg / cm2 (33 PSI) gelees het, moet jy die druk aanpas by 2,67 Kg / cm2 (38 PSI) om `n lesing van 2,46 Kg / cm2 te gee. (35 PSI) wanneer hulle koud is.
Hou in gedagte dat die bande `n spoedkode in die vorm van briewe het. Byvoorbeeld, die ZR-kode het `n maksimum spoed van 240 km / h (149 mph). Dit is moontlik om vir kort tydperke vinniger te gaan, maar dit kan veroorsaak dat die band misluk. Die spoedkode is slegs betroubaar vir nuwe bande. As die band 32,200 km (20,000 myl) het, sal die maksimum spoed laer wees as gevolg van algemene slytasie. Hierdie spoedkode is nie geldig sodra `n band herstel is nie.
Verhoog die koue druk van die band as swaar vragte vervoerd word of tydens `n lang tyd met hoë spoed (bo 120 km / h of 75 mph) ry.

waarskuwings

Oormatige band inflasie (bo die maksimum druk koue vergestalt in sy kant muur opgeblaas) sal maak ry ongemaklik en skade veroorsaak as jy slaggate of ander voorwerpe getref op die pad.
Onvoldoende inflasie bevoordeel `n groter buiging van die sywand wat die remafstand vermeerder, die brandstofbesparing verminder en die lewensduur van die band verkort. In seldsame gevalle is dit moontlik dat die band bars as gevolg van oormatige verhitting as gevolg van te veel muurbuiging en selfs die band wat uit die band uitkom wanneer noodmanovee uitgevoer word. Onder opgeblaasde bande sal die sywand dra wanneer u met die band en die pad in aanraking kom.
Tel nie net met die lugpompdrukmeter van die vulstasie nie. Hierdie pompe weerstaan baie misbruik (treffers teen die sypaadjie, slaag oor, ens.) En mag nie behoorlik gekalibreer word nie. Basiseer altyd jou finale lesings op jou maat om groter akkuraatheid te bereik.

Dinge wat jy nodig het

Goeie kwaliteit manometer. Moenie staatmaak op drukmeters vir "penlood" tipe bande nie. Kwaliteit gereedskap betaal vir hulself, so koop `n professionele gehalte maat vir bande
Kompressor of pomp met toebehore bykomstighede (fietse kan een van twee tipes hê: Presta of Schrader Schrader is die tipe klep wat vir voertuie gebruik word en is oorweeg vir die bogenoemde beskrywing).

Deel op sosiale netwerke:

Verwante