Hoe om die bande te lug

Dit is moontlik om vinnig en maklik die bande van die motor te vul met `n huiskompressor of `n vulstasie. Maak seker jy het `n banddrukmeter aan die hand om `n meer akkurate vul te kry. Om die bande met die korrekte druk te hou, sal help om die wiel bars te voorkom, wat voorkom as daar `n vinnige daling in banddruk is. Behoorlike inflasie van die wiel sal ook gasmengsel maksimeer en ry meer doeltreffend maak.

conținut

Stappe
Deel 1
Deel 2
Deel 3
Wenke
Waarskuwings
Dinge wat jy nodig het

stappe

Deel 1

Meet die druk

Koop `n manometer vir die band. Vind die gereedskap in `n onderdele winkel van enige bekende ketting. Sakrekenaars is goedkoop en draagbaar. Die prysklas wissel van $ 5 vir `n basiese maat tot meer as $ 30 vir een wat digitaal is, het `n lugpomp of selfs praat. Daar is twee tipes sakmeters: wieltipe en potlood tipe.

Die potloodsoort is lank, dun en metaalagtig, omtrent die grootte van `n potlood. Dit bevat `n gegradueerde glyverskaffing wat uit die skede kom as gevolg van lugdruk wanneer dit op die bandklep vasgemaak word.
Die wieltipe het `n vakbond soortgelyk aan die potloodsoort, maar sluit `n gegradueerde skaal en `n naald in.

Kontroleer bande lugdruk. Plaas `n klein rubber of metaalstang van die klep langs die binnekant van die rand en skroef dit om die lugklep te openbaar. Druk die oop punt van die drukmeter op die lugklep. Hou dit daar, bestendig en bestendig, en luister na die dowwe klank van die lug wat uitkom terwyl die drukmeter die druk lees. Na `n paar sekondes, verwyder die drukmeter uit die band en lees die druk van die klein skerm aan die kant van die toestel.

Bepaal hoeveel lug in die bande moet wees. Die lugdruk van `n motor se bande wissel gewoonlik tussen 2.10 tot 2.46 kg / cm2 (30 tot 35 PSI, of pond per vierkante duim), hoewel ligte vragmotors gewoonlik hoër druk benodig. Sommige voertuie sal dieselfde druk op alle wiele benodig, maar ander sal verskillende waardes vir die voor- en agterwiele hê. Bande is geneig om ongeveer 0,07 kg / cm2 (1 PSI) per maand natuurlik te deflateer. Kontroleer die banddruk minstens maandeliks, aangesien die omringstemperatuur die banddruk beïnvloed. Dit is `n goeie manier om enige klein verlies op te spoor. Dit is `n goeie idee om die banddruk te monitor wanneer die brandstof hervul word. In plaas daarvan om langs die pomp te wag, neem die bandmeter en kyk na die banddruk. Maak seker dat u die lugdruk van die vervanging twee keer per jaar nagaan, anders sal dit ook deflater word wanneer u dit benodig.

Kontroleer jou motorhandleiding of die bestuurders se sydeurplaat vir aanbevole bandenspanning. Die etiket sal die aanbevole PSI of KPA (kilopascal) nommer vir die band hê.

As die band heeltemal plat is, kan u `n lek hê. Probeer lug by die band voeg en maak seker dit word gehandhaaf. As die band die lug handhaaf, ry dit `n kort deel en kyk die banddruk weer na. As die druk afneem, sal die band `n effense verlies hê, en jy moet dit na `n bandwinkel neem om die lek te herstel. As jy hoor dat die lug uitgaan terwyl jy dit byvoeg, is dit tyd om die spaarwiel te sit. As jy meer as een wiel deflater het, moet jy dalk `n sleepwa gebruik.

Deel 2

Berei die inflasie voor

Verwyder die proppe van die klepstam. U moet hulle later weer opskroef, so sit dit opsy of sit dit in u sak. Dink daaraan om elke stomp van die stingel in jou klep te verlaat totdat jy die wiel opblaas. Op hierdie manier sal die proppe die meeste van die tyd op die regte plek wees en jy sal nie te veel moet bekommer oor die verlies van hulle nie.

Vind `n lugpomp. Outomatiese lug kompressors is duurder, maar baie vinniger. Dit is moontlik om `n handmatige grondpomp, soos `n fietspomp, te gebruik, maar dit sal baie langer neem en baie moeisamer wees. Dit is ook moontlik om jou eie lugpomp te koop of `n vriend te vra wat een het, maar as dit nie die geval is nie, het die meeste vulstasies `n staanplek met `n lugpomp en water wat met munte werk.

As u `n fietspomp gebruik, maak seker dat dit versoenbaar is met die Schrader-klep. Oorweeg om iemand te vra om jou te help om die band op te blaas, dus jy hoef dit nie alles self te doen nie. Die wiele van motors is veel groter as dié van `n fiets!

Dit is moontlik om `n lugpomp in die winkel te koop wat in die motor se 12 V-uitlaat geplaas word wanneer u die banddrukmeter koop.

Maak seker dat die bande koud is. Dit beteken dat dit die eerste ding wat jy in die oggend doen of wanneer jy minder as 3 km met hulle gereis het sedert hulle lae was. As jy meer as 2 of 3 km ry, sal die meterlesings onakkuraat wees.

Gebruik die lugpomp by die naaste vulstasie. Dit is gewoonlik in die omgewing van die parkeerterrein van die vulstasie, êrens buite die pad van gaspompe. As u dit nie sien nie, vra die werknemer. Neem jou motor langs die lugpomp en soek die slot vir die munte. Die prysbereik van die pomp wissel van `n paar sent tot `n dollar of euro soveel (vir `n paar minute).

Plaas die motor nou genoeg sodat die pompslang al vier wiele kan bereik. Dit is minder belangrik as jy net een of twee bande wil vul.

Kontroleer die druk van die wiele terwyl die brandstoftenk gevul word. Die meeste diensstasies wat vir lug hef, sal nie die luglugkoers toepas as u die brandstof reeds aangekoop het nie. Jy moet dalk met die bestuurder praat en vir hom die brandstof ontvangs toon.

Deel 3

Vul die bande

Verbind die pompspuitstuk. As u in `n vulstasie is, skakel die pomp aan deur die nodige munte in die masjien in te gooi. Jy sal `n druppel en buzz hoor wanneer die pomp hardloop. Strek die lugslang na die naaste band (of die band wat jy moet vul) en druk die punt van die mondstuk op die punt van die lugklep. Hou dit daar heeltyd en stewig, en luister na die lug wat sirkuleer terwyl die pomp die band vul.

As jy hoor dat `n lugklank ontsnap, probeer om die mondstuk vas te hou. Daar is `n aansienlike waarskynlikheid dat die slangspuit nie vlak teen die klep is nie.

Wees geduldig As die bande laag in druk is, sal u dalk `n paar minute aanhoudende pomp nodig het om elke bande te vul. As u die bande die afgelope maande gevul het en u dit net aan die boonste limiet aanpass, kan die proses net 10 tot 20 sekondes duur. Oorweeg dit om `n handpomp vir hierdie klein aanpassings te gebruik as jy nie geld wil spandeer op `n volvulmuntmasjien nie.

Kontroleer die druk tydens die proses en pas dit aan as dit nodig is. As jy dink jy het genoeg lug bygevoeg, verwyder die mondstuk en gebruik jou drukmeter om die druk te sien. Soos voorheen moet die meeste bande tussen 2,10 en 2,46 kg / cm2 wees (30 tot 35 PSI of pond per vierkante duim), maar maak seker dat die motor se spesifieke waardes seker is. Voeg lug by indien die lesing minder is as wat toepaslik is, en verwyder lug as dit hoër is. As jy die regte druk bereik het, sal jy daarin geslaag het om lug by die band te voeg.

Om lug uit die band te verwyder, druk die middelnaald van die klepstang met jou vingernael of met `n gereedskap. Jy sal `n aaneenlopende fluit hoor, aangesien die saamgeperste lug uit die buitensporige band sal kom. Dit verwyder die lug in klein hoeveelhede, sodat dit nie te veel uitkom nie, dikwels die druk van die band as dit daal.

Maak seker dat u bande opblaas tot die aanbevole druk, selfs al is dit slegs tussen 0.07 en 0.14 kg / cm2 (1 en 2 PSI) hieronder. Daar is bereken dat vir elke 0,21 kg / cm2 (3 PSI) onder die aanbevole hoeveelheid 1% meer brandstof verbruik sal word. Dit is ook moontlik om tot 10% meer bande te dra.

Vervang die klepstomp. As jy lug by elkeen van die bande het, moet jy die stekker vervang. Dit is nie noodsaaklik dat jy die klep verseël nie, maar dit sal die bande minder geneig maak om lug te verloor. Die klep moet nie lug uitlaat nie, tensy iets dit druk, soos `n muur, vinger of ander voorwerp.

Herhaal die proses op elke band. As die slang nie aankom nie, moet asseblief nie huiwer om die motor te beweeg om dit nader te bring of omdraai nie. Hou in gedagte dat elke pompperiode slegs `n beperkte tyd duur, dus moet jy vinnig wees as jy nie `n ander poging wil betaal nie!

wenke

Die korrekte druk vir elke band sal op `n plakker aan die binnekant van die raam van jou deur aangedui word. As jy dit nie vind nie, sal dit sekerlik in die gebruikershandleiding wees, gewoonlik teen die einde.
Daar is iets wat jy in gedagte moet hou as dit jou eerste keer is. Die lugverspreider werk gewoonlik vir `n kort tydjie (ongeveer 3 minute). Daarom, verwyder eers die proppe uit die klepstam en parkeer die kar parallel aan die sypaadjie, naby die spuiter, om tyd te bespaar.
Op die gemiddelde, kan bande verloor oor 0.07 kg / cm2 (1 psi) van lug elke maand, so maak seker dat die banddruk ten minste een keer per maand te gaan.
Neem vooraf kennis van hoe die lugverspreider werk. Normaalweg het die punt van die slang `n spuitstuk wat jy op die klep sit, en `n hefboom of skakelaar wat jy moet druk om die lug te vul. As jy die hefboom vry te stel, sal `n manometer geaktiveer op die vasgestelde einde te druk wys, terwyl op dieselfde tyd sal die lug uit die band begin. Jy sal die hefboom die meeste van die tyd moet druk en dit laat bietjie los om te sien dat dit die gewenste druk bereik.
Kontroleer slegs banddruk as dit koud is. As jy meer as 2 of 3 km (1 of 2 myl) gereis het, sal die meterlesings onakkuraat wees.

waarskuwings

Wees versigtig om die bande korrek op te blaas. Die oortollige druk kan lei tot `n toename in dra in die middel van die band en beïnvloed die ry en gemak van die sirkulasie. Die lae druk kan lei tot hoë buiging van die band, wat veroorsaak dat dit oorverhit en bars. Dit kan veroorsaak dat die voertuie met `n hoë swaartepunt, soos sportnutsvoertuie (SUV), oorrol. Lae druk verhoog ook bande dra en brandstof vermorsing (beduidende afname in brandstof kilometers). Hou in gedagte dat die bande normaalweg `n hoër maksimum druk het as die een wat op die voertuig aangedui word. Moenie onder die aangeduide druk in die voertuig ry nie.
As gevolg van die oormatige gebruik van die kompressor in sommige vulstasies, kan die manometers wat daarby ingesluit word onakkuraat wees. Gebruik u eie manometer indien dit moontlik is.
Weens die beperkte tyd wat toegelaat word om die lugpomp te oorweeg, moet u seker maak dat elke band (volgens die manometer van die lugverspreider) oorvol is. Sodra dit klaar is, neem jou eie maat, toets die druk van elke band en spoel `n bietjie, indien nodig.
By die gebruik van `n hoë druk kompressor (soos in `n diensstasie of gas stasie) om `n fiets band blaas, die lug voeg kort inkremente om oortollige druk in die band vermy en probeer om nie die kamera bars.
Soms word die manometer geïntegreer aan die einde van die lugverspreider se slang en is dit van metaal met gegraveerde punte. Hierdie ou kan moeilik wees om snags te lees. Neem jou eie manometer om groter betroubaarheid te hê.

Dinge wat jy nodig het

maat om bandenspanning te meet (skakel tipe is die betroubaarste)
pomp of lug kompressor

Deel op sosiale netwerke:

Verwante