Hoe om `n belyningsprobleem te diagnoseer

O, oh Het jy die ander dag jou motor teen `n diep en misleidende stamp getref? Is jou motor nou geneig om meer vir een kant af te wyk as die ander? Of dalk is daar te veel "spel" in die rigting? Wanneer die diagnose van probleme band wielvlug en vorentoe axle voor belyning, en neem jou motor vir `n toets op die pad, kan jy maklik vind die antwoord op enige vrae en dan skuif na Know¡ hoe om die aanpassing van `n motor te los!

conținut

Stappe
Wenke
Waarskuwings
Dinge wat jy nodig het

stappe

Prent getiteld `n uitlijning probleem diagnoseer Stap 1

Elimineer probleme Voordat jy probeer om `n frontale belyningsprobleem te diagnoseer, moet jy seker wees dat die bande nie probleme veroorsaak in die rigting wat jy mag ervaar nie.

Kontroleer die lugdruk op al vier die bande, maak seker dat hulle opblaas tot die aanbevole druk. U sal hierdie inligting vind, wat deur die vervaardiger aanbeveel word op die etiket wat aan die kant van die bestuurder se kant geheg is.
Kontroleer of die bande (of bandepatroon) en die grootte van die bande op beide voorbande dieselfde is. Jy wil nie `n band hê vir modder en sneeu aan die een kant en `n normale padband aan die ander kant nie. Dit, of enige kombinasie van verskillende tipes bande of groottes, kan veroorsaak dat die motor geneig is om aan die een kant of die ander te trek.
Kontroleer dat die bande nie ongewone dra of beskadig is nie. Kyk gerus na die band. Vind jy dit simmetries, rond? Ontbreek `n stuk van die trap? Wees versigtig met die hand om die band om te sien of daar vervormings of stampe is, wat aandui dat die tread van die staalbande skei.

Prent getiteld `n uitligprobleem diagnoseer Stap 2

Gaan jou voorlyn uit Daar is verskillende aspekte vir die voorste belynings van agterwielaangedrewe voertuie. Jy kan kyk vir ernstige belyningsprobleme met behulp van `n maatband en `n tweevoeter-vlaker. Hierdie probleme is:

Konvergensie (toon-in). Die voorkant van elke band toe ry reguit, wys effens na die middellyn van die voertuig. Dit gee `n voordeel in draaie sodat elke band het dieselfde vastrap (greep), maar as dit te geneig innerlike (positiewe), die buitekant van die loopvlak dra uit vinniger. Meet afstande, sowel voor en agter, tussen die middellyn van die bande wat jy `n idee van die hoeveelheid konvergensie dat jou voertuig het sal gee.

Voorkant van die as (caster). Dit is die vertikale hoek van die middellyn van die wiel van voor na agter. Hierdie hoek is die beste bewys met toerusting vir aanpassing van `n winkel front motor, maar tensy die stuurwiel kneukels, die beheer arm busse of spilpunt is eintlik gedra, het die vooraf nie baie wissel.

Comba (camber). Dit is die vertikale hoek van die middellyn van die band loodreg op die dwarssnit van u motor. Jy kan jou motor op `n plat oppervlak parkeer met `n bouersvlak van 0,60 cm om te kontroleer of hulle vertikaal is.

Prent getiteld `n uitlijning probleem diagnoseer Stap 3

Toets jou voertuig op die pad. Ry op `n plat, vlak en gladde pad en voer die volgende toetse uit.

Probeer om `n baie druk nie genereer wanneer jy die stuurwiel, genoeg om die motor ry alleen laat terwyl jy ry op `n pad redelik reguit op `n dag wanneer die weer is droog en winderig run hou. As die motor trek aan die linker-of die regterkant, kan jy `n aanpassing nodig.

Kontroleer die klanke aan die voorkant van die motor, ry stadig om skrape, piepende of slypgeluide te hoor. Dit kan dui op oormatige wrywing van die trap teen die pad of ander probleme.

Vra iemand om jou op `n matige spoed te volg om die bande van voor na agter na te gaan. As die voorste bande nie dieselfde lyn as die agterste bande volg nie, kan die onderstel gedraai word.

Ry die zigzag-motor in `n leë parkeerterrein terwyl iemand die bande sien. Hulle kan dalk `n ongewone kanteling in die bande merk, of hoor die laers maak geluide wat probleme aandui.

Prent getiteld `n uitligprobleem diagnoseer Stap 4

Kyk of daar abnormale bande dra. U kan dalk `n belyningsprobleem hê as die binnekant of buite van die voorste bande gedra word. Ander oorsake van ongelyke of ongewone dra kan die volgende voorwaardes insluit.

Die dra van die stutte of skokbrekers kan veroorsaak dat die bande tydens die bestuur bots, druk uitoefen op die loopvlak.

Drade of losse laers kan die band laat kantel, aangesien dit die bande op die voertuigas in posisie hou.

Dra of beskadig dunstangklemme, stuurknoppies, boonste en onderste beheerarmbusse (of draai, afhangende van die voertuig), asook ander stuurkomponente.

Dra of beskadig die ratkas of die Pitman-arm (beheerarm).

Slegte bestuursgewoontes, soos om krommes vinnig, vinnig of vinnig te verander, kan ook bande skade of ongewone dra in die duur van `n stel bande veroorsaak.

Prent getiteld `n uitlijning probleem diagnoseer Stap 5

Kontroleer en pas die voorkant van jou voertuig en herhaal die toetse om seker te maak hulle is korrek gedoen.

Prentjie getiteld Diagnoseer `n Uitlijning Probleem Intro

Gedoen.

wenke

Belyningsprobleme is nie ongewoon nie en dit verg nie veel meganiese kennis om dit te besef nie. Dit is egter belangrik dat jy jou voertuig na `n professionele belyning werkswinkel neem. Professionele meganika gebruik die regte gereedskap en toerusting om jou voertuig weer die voorkeur te gee aan die aanpassingsinstellings.
`N Goeie tyd om te kyk na abnormale bande dra kan wees wanneer jy die lug nagaan en die bande draai.
Die vrag in die voertuig moet gedeel word. Om swaar vragte aan die een kant van die voertuig te plaas, veroorsaak meer druk op die skorsing, en kan selfs hanteringsprobleme veroorsaak wat nie met die stuurstelsel verband hou nie.

waarskuwings

Wees versigtig wanneer jy jou hand oor die rand van die band oorsteek. As die band op die punt staan om oop te maak, kan `n paar draad in die staalband uitsteek en jou hand skeur.
Hou absolute beheer van jou voertuig tydens bestuurstoetse om te sien of dit na links of regs trek.

Dinge wat jy nodig het

Leerhandskoene

Deel op sosiale netwerke:

Verwante