Hoe om die groen lig van die verkeerslig te aktiveer

As jy of iemand wat jy ken, `n motorfiets, bromponie, fiets of selfs `n klein motor het, het jy dalk al opgemerk hoe maklik dit is om by die verkeersligte vasgevang te raak. Om te verstaan waarom dit gebeur, kan sommige metodes wys wat jou help om `n rooi lig in `n groen lig te maak. Dit spaar jou tyd, brandstof en frustrasie deur nie te wag vir iets wat eindeloos lyk nie, `n rooi lig met `n verlamde verkeer.

conținut

Stappe
Alternatiewe metodes
Wenke
Waarskuwings
Dinge wat jy nodig het

stappe

Leer hoe verkeersligte werk "veroorsaak deur die vraag". Dit is verkeersligte wat groen raak wanneer `n voertuig bespeur word, gewoonlik om die voertuig oor die straat te laat loop of `n linker draai te maak. In die geval van `n problematiese semafor, kyk na `n kabelbaan wat in die sypaadjie begrawe is, naby die stoplyn. Dit staan bekend as "induktiewe lus verkeersdetector" wie se funksie op `n sekere manier soortgelyk is aan dié van `n metaaldetektor wat enige geleidende metaal (aluminium, staal, yster, ens.) opspoor. Soms is hierdie sensors swak ontwerp of verander, sodat hulle nie die teenwoordigheid van `n klein voertuig vasvang nie. Hierdie sensors meet nie die gewig van `n voertuig nie, maar hulle bepaal hoeveel hulle `n elektromagnetiese veld verander. Sodra dit geaktiveer is, sal die sein die proses van die verandering van lig begin met behulp van voorheen geprogrammeerde standaarde (binne 30 sekondes, minder algemeen). Die motors "groot" of meer merkwaardig maak nie die ligverandering vinniger nie, jou voertuig aktiveer nie die skakelaar om die proses te begin nie. Daar is maniere om meer opvallend te word en `n ewige wag te vermy.

Let op die vorm van die induktiewe lus en plaas jou fiets, bromponie of motorfiets in die plek. As jy probleme ondervind met die verkeersligte elke dag, neem gerus tyd om die area waar jy vas te steek, te ondersoek. Soek saagsnitte, lyne op die sypaadjie wat wys waar die lus geplaas is. Daar is drie algemeenste waarnemings, en die manier waarop jy `n tweewielaangedrewe voertuig daarop plaas, kan die opsporing of nie-opsporing daarvan beïnvloed. As jy die luslyn nie kan sien nie (as die baan herleef is), probeer albei tegnieke en kyk vir die een wat werk.

Dipol-lus: Plaas albei wiele direk op een van die sluitingsnitte, óf regs of links. As dit jou nog nie opspoor nie, leun effens na die middelpunt.

Viervoudige lus: plaas albei wiele in die middelste sny, wat twee drade het en meer sensitief is. As die verkeerslig nie verander nie, leun effens vorentoe van een van die kantlyne aan weerskante.

Diagonaal vierhoekig: dit is ontwerp om twee-wielvoertuie op te spoor. As dit nie `n tweewielige voertuig opspoor nie, moet die sensitiwiteit van die lus in algemene terme baie laag wees.

Jy sal ook `n sny van geboë loops op die sypaadjie ontdek. "omring" die omtrek van die lus met jou fiets so veel as moontlik en plaas albei wiele op die snit. Probeer om die grootste deel van jou fiets op die top van die fiets te plaas, waar die lus gekruis word met `n ander sny wat na `n aangrensende lus of langs die baan lei, na die swart boks wat die brein bevat wat die ligte reguleer, hier is gewoonlik waar die sterkste veld gegenereer word.

Baie munisipaliteite voeg spoorsnitte by om te wys waar die voorwiel van jou tweewielige voertuig geplaas word om dit op die mees effektiewe punt te vind om die groen lig te aktiveer. Hierdie punte, as hulle was, is baie handig as die straat weer opgevang is en die snitte op die asfalt nie meer sigbaar is nie. Vind `n klein pad na "T" of "X" In witverf is dit gewoonlik in die lyn van die regte wiel, net bokant die kruising (uiteindelik voor enige kruispad).

Plaas neodymiummagnete in die voertuig. Alhoewel daar `n groot debat is oor die vraag of `n magneet die elektromagnetiese veld so kan verander dat die sensor geaktiveer kan word, aangesien die sensors seinfrekwensies in duisende Hertz, nie DC, gebruik nie. Jy kan besluit om dit te probeer, jy kan `n kommersiële magneet koop of self maak.

As jy jou eie aktiveer magneet maak, wees baie versigtig om hulle te manipuleer, aangesien hulle baie sterk is. Gebruik oogbeskerming terwyl hulle hanteer word, want hulle is baie bros, en as hulle by mekaar of teen `n ander oppervlak hou, kan `n magneetjie in jou oog kom. Beskerm die magneet voordat dit aan die elemente blootgestel word (dit is, plaas dit in `n verchroomde houer pille met `n rubberring). Moet nooit hierdie magnete nader aan enigeen wat `n pasaangeër het nie (die sterk magneetveld kan inmeng met die operasie), kinders (wat hul vingers tussen twee magnete kan verpletter, een of `n stukkie in een oog kry), diskette, kredietkaarte , magnetiese identifikasie kaarte, kassetbande, videobande, televisie, video-opnames, rekenaar monitors, of enige ander elektroniese toestel.

Plaas die magneetomslag op die onderkant van die voertuig met epoksie of skroewe. Die plek waar jy dit in die motor plaas, sal afhang van die tipe lus wat jy beplan om oor te steek. As jy al die basisse wil bedek, plaas magnete langs die middelpunt en van die kante (in die lyn van die wiele). As jy epoxy gebruik, laat dit droog word en maak seker dat die magneet normaalweg verseker word. Jy wil nie hê dat jou magneet op die snelweg 80 km per uur uit die motor vlieg nie.

As jy `n tweewielaangedrewe voertuig bestuur, kan jy die magneet op jou skoen met epoksie plaas, sodat wanneer jy by `n kruising rem, jy die kabel kan vind en jou skoen bokant dit met die magneet plaas.

Alternatiewe metodes

Druk die voetganger knoppie. As die kruising `n kruispad het, kan jy jou motorfiets, bromponie of fiets verlaat en die kruispadknoppie druk om die lig te laat verander. Dit mag egter nie vir sekuriteitsredes wettig wees nie.
Gee die verkeerslig aan. As geen van die voorheen beskryf metodes werk nie, is dit baie waarskynlik dat die ore gebreek of swak aangepas is. Hoe dan ook, die probleem moet aangespreek word.
Druk die aan / uit-knoppie As jy op `n motorfiets is, kan jy met die koppelaar rem, die enjin afskakel en die aan / uit-knoppie druk. Die aanvangsmotor word geaktiveer deur `n elektromagnetiese motor, wat meer magnetiese energie skep en die sensor geaktiveer.

wenke

By sommige geleenthede kan die motorfiets of bromponiebeugel direk op die induktiewe lus plaasvind. (Vir sommige motorfietse, wat die hakie met die enjin aanbring terwyl die transmissie aan die gang is, sal dit as `n veiligheidsfunksie afgekap word).
Daar is elektromagnete wat jy kan koop om op die onderkant van motorfietse te sit wat spesiaal ontwerp is om te help om hierdie sensors te aktiveer nadat jy gestop het of die verkeersensor jou teenwoordigheid nie herken nie. Konsultasie met plaaslike owerhede.
Jy kan baie sterk magnete van ou hardeskywe herstel. Verwyder die deksel en dan die geboë skyfies. Die magnete sal in die hoek wees. Jou skroewedraaier sal hulle vinnig vind. Dit is baie waarskynlik dat jy `n Torx-skroewedraaier nodig het om die spesiale skroewe te verwyder. Torxskroewe word in baie motoronderdele en hardeware winkels verkoop. Hierdie magnete is vasgeheg aan `n metaalplaat wat jy kan gebruik om die magneet in jou voertuig te plaas.
As jy `n groen lig het, moenie afgelei word nie! Dit neem net drie sekondes vir `n seinaktivator om te besluit dat daar nie meer verkeer wag om deur die kruising in jou rigting te beweeg nie. As jy te lank gaan om vorentoe te beweeg, sal die aktiveerder die skakelaar aktiveer en weer sal jy binne `n paar sekondes voor die rooi lig wees, en DIT sal niemand agter jou behaag nie.
In die Verenigde Koninkryk, moenie `n gaping groter as `n motor verlaat nie en beweeg as jy vaar nadat jy in `n rooi lig was, omdat die rekenaar amper altyd geprogrammeer is om die gaping op te spoor en die lig weer na rooi te verander. Jy kan in amber slaag, maar jy sal die bestuurders wat jou volg, stop. As jy `n verkeerslig op `n plattelandse spoor met sensors op `n sekere afstand sien, kan jy wedden dat dit geprogrammeer is om na rooi te verander as jy die grens van die deel van die baan oorskry. Die antwoord is om voor die verkeerslig binne die perk te bly. Spoed sensors en ondergrondse detectore word ook gebruik om die oorsaak van ongelukke te analiseer wanneer hulle gekonsentreer word.
Sommige verkeersligte aan die ander kant gebruik videocamera-detektors. As jy `n tweewielaangedrewe voertuig gebruik, kan jy na die kant leun om jou sigbare oppervlak te verhoog. As dit nie werk nie of `n motor nie opgespoor word nie, rapporteer dit aan die ooreenstemmende entiteit.
Om die voertuig heen en weer te beweeg en / of weer `n motorfietsmotor aan te skakel, kan die magnetiese veld genoeg beïnvloed om die lig te aktiveer.
Sommige gemeenskappe in die Verenigde State, insluitende Bakersfield, Kalifornië-Santa Cruz, Kalifornië-Chico, Kalifornië, en Santa Clara County, Kalifornië, het beleid aanvaar om alle verkeersligsensors te ontwerp en te verander om fietse op te spoor.

waarskuwings

Naderende noodvoertuie (veral brandweer- en ambulansvoertuie) kan in sommige omstandighede die normale patroon van verkeersligte oorskry. Beide die noodvoertuig en die verkeerslig moet toegerus wees met die nodige toestelle, en slegs `n paar plekke en kruisings het sulke toestelle geïnstalleer. Een van die mees gebruikte is die stelsel "Opticom", basies erken as `n flikkerende en baie vinnige strobe witlig gemonteer op of langs die bokant van die noodvoertuig (dit is nie die ossillerende sein van die hoofligligte nie). `N Klein ontvangseenheid wat op die verkeersligpos geplaas is, ontvang die "strobe kode" en verander die lig tot groen vir die naderende noodvoertuig en rooi vir alle ander rigtings. Daar is getoon dat sulke stelsels verminder verkeersongelukke en skade of sterftes met betrekking tot noodvoertuie weens die verbeterde reaksietye vir lewensbedreigende noodgevalle. Oor die algemeen kan noodvoertuie slegs beheer van verkeersligte by kruisings neem as hulle in noodreaksie af is. Met al die noodligte aan en die sirene speel. Sodra die noodvoertuig die kruising kruis, hervat die verkeerslig sy normale patroon. In sommige gevalle word Opticom-stelsels ook gebruik om openbare vervoervoertuie vinniger deur kruisings te vergemaklik, wat hul doeltreffendheid en betroubaarheid verhoog. Wanneer die Opticom deur een van hierdie voertuie geaktiveer word, gaan dit vooraf met die normale verkeersligvolgorde, maar dit mag nie die ander ligte rooi verander nie.
Nie alle stede het verkeersligte nie "geaktiveer op aanvraag". Moenie verwag dat dit vir ewig sal werk nie.

Dinge wat jy nodig het

Neodymiummagnete of `n gebroke of ongebruikte hardeskyf (bevat neodymiummagnete), met `n aantreklike krag van 6 pond elk (2 kg).
Een rol van hoë sterkte buitenste monteerband.
Beskermende omslag vir die magneet (e).

Deel op sosiale netwerke:

Verwante