Hoe om ander bestuurders te versteur

Moenie die verkeer belemmer nie. Byvoorbeeld, as jy op Interstate Highway Amerikaanse ry teen `n maksimum spoed van 100 km / h meeste van die verkeer hanteer ongeveer 110 km / h, nie belemmer ry in die linkerbaan teen 100 km / h . Pas jou spoed of beweeg na die regte baan en spring uit jou pad.

Wanneer jy moet stadiger as die res (tot `n adres te vind of wanneer jou voertuig met meganiese probleme) te hanteer, oorweeg die draai op die lig wat op die teenoorgestelde kant van die verkeer. Wees egter versigtig, aangesien dit nie veilig is om die noodlicht in te skakel terwyl u voertuig beweeg nie en bovendien is dit onwettig in sommige plekke. As dit moeilik is om te inhaal en jy die verkeer terug hou, kry dit van tyd tot tyd om die ander te laat slaag. Hulle sal jou bedank (of ten minste sal hulle nie ontsteld wees nie).

Moenie ander voertuie nou volg nie. Nooit. Dit is heeltemal onnodig, uiters irriterend en baie gevaarlik. Sommige mense sal sielkundig hierop reageer stadiger en ander sal dit net doen omdat dit sleg is. Trouens, die Amerikaanse Departement van Motorvoertuie beveel aan om stadiger te raak as iemand baie naby jou ry om `n ruimte te skep wat jou in noodgevalle sal beskerm.

Kontroleer altyd jou spieëls en jou blindekol voordat jy dit inhaal, aangesien dit moontlik is dat iemand agter jou met baie hoër spoed ry. As dit die geval is, laat dit eers gebeur. Sodra dit met jou gebeur het, skuif na die ander voertuig soos jy beplan het as die voorwaardes dit moontlik maak om albei te slaag. Ry altyd `n bietjie vinniger as die motor wat jy inhaal en so gou as moontlik terug na die regte baan.

Gebruik jou rigtingligte om jou voornemens aan ander bestuurders aan te dui en moenie so verras wees deur jou optrede nie. Versuim om dit te doen, kan ernstige ongerief vir ander bestuurders veroorsaak. Gebruik jou rigtingwysers voordat jy draai, lane verander, by `n snelweg aansluit of `n a elke keer, selfs as jy dink dit is nie nodig nie.

Wanneer jy die rem moet gebruik om te versnel, plaas jou voet op die pedaal en laat stadig af. As jy `n paar keer op die rem trap, sal dit die bestuurders rondom jou nie seker maak as jy regtig stop nie. Aan die ander kant, moenie die laaste moontlike tweede rem nie. Gee die bestuurders genoeg tyd om te besef dat jy terug hou en dieselfde doen. `N Goeie tyd om te begin rem, is wanneer jy besef dat die motor voor die een wat jy volg, terug hou.

Versnel met `n doel. hierdie Dit beteken nie dat jy deeglik op die versneller moet trap nie en soos `n gek gaan. Moenie jou tyd mors nie, veral as die lig groen verander of wanneer dit jou beurt is om voort te beweeg nadat jy `n stopteken gekry het. Wanneer jy lane verander, moenie stadiger wees tensy die verkeer dit vereis nie. Daarbenewens versnel dit `n bietjie.

Wanneer jy verkeer in beweging betree, bereken jou beweeg versigtig en versnel vinnig sodat bestuurders nie gedwing word om te rem nie. Wees geduldig en wag tot daar `n groot ingang is - dan, Versnel! As die verkeer beweeg teen 95 km / h sonder haas wat dit neem 30 sekondes om daardie spoed te bereik, moet jy byna `n halwe kilometer en leë dop om te verhoed dat ander bestuurders in gevaar stel of irriteer hulle.

om Op die stoplyn, veral by kruisings met verkeersligte. As jy ophou baie naby aan die lyn, kan dit ander bestuurders verwar (Dit voertuig gestop het vir die lig of omdat dit in gebreke gebly het?) En mag nie die sensors wat die verkeerslig verander aktiveer. As jy buite die lyn staak, sal dit jou nie vinniger op jou bestemming kry nie, maar dit sal inmeng met ander voertuie, veral diegene wat probeer om links op jou straat te draai.

As jy `n spesiale baan binnekom om te draai voordat jy draai, draai jou rigtingskakelaar na die baan om te draai en dan vertraag in daardie volgorde. As daar verskeie paaie is om te draai, kies een en bly heeltemal tot jy klaar is met die vou. As jy afwyk na `n aangrensende baan, sal jy waarskynlik `n ander bestuurder dwing om ontwykende aksie te neem.

Wanneer jy ry onder die limiet, probeer om dit so naby aan die rand as moontlik, tensy die omstandighede vertel jy anders doen (byvoorbeeld alle bestuurders het vertraag as gevolg van die groot hoeveelheid van die verkeer, slegte weer, ens of dat hulle spoed verhoog as gevolg van verkeersvloei, verbeterings in weerstoestande, ens.). Selfs as daar paaie is om te inhaal, ry dit teen `n spoed naby die ander voertuie, tensy dit regtig nodig is om te vertraag. wanneer jy moet stadiger ry as die ander (as jy `n adres soek of as jou voertuig meganiese probleme het), gebruik jou noodligte. As dit moeilik is om deur te kom en die verkeer oorbrug, kry dit van tyd tot tyd om die ander te laat slaag. Hulle sal jou bedank.

As daar meer as een leë baan en jy in die regterbaan agter iemand wat `n paar kilometer onder die limiet, moenie jou horing nie raak of gou en sny die manier om hom te laat verstaan ​​dat hy gaan baie stadig. Die spoedgrens is tegnies `n beperking maksimum en dit is nie nodig vir mense om vinniger te ry nie. As jy so vinnig as die limiet of vinniger as dit moet vorder, moet jy dit doen as dit veilig is.

As jy op `n meervoudige baan ry, Moenie die verkeer blokkeer deur presies langs `n ander voertuig teen dieselfde spoed te ry nie. Dit verhoed nie net ander motors wat vinniger van sirkulasie gaan nie, maar die bestuurder aan jou kant sal voortdurend afgelei word deur jou voertuig en kyk dit uit die hoek van jou oog. Hierdie probleem vind meer en meer plaas omdat sommige bestuurders nie verstaan ​​hoe om behoorlik te oorval wanneer hulle met `n spoedgouverneur bestuur word nie. As jy `n ander voertuig met `n reguleerder gaan verbystuur en jou spoed net `n bietjie hoër is as dit, stap dan op die versneller om jou spoed tydelik te verhoog en jy kan binne `n redelike tyd oorneem. Hoe minder tyd jy spandeer langs die voertuig waarmee jy gaan, hoe meer seker sal dit wees.

Moenie deurlopend in die linker laan van snelweë en interstaatse paaie ry nie, tensy daar baie verkeer is of u moet dit deur nabygeleë ingange of uitgange doen. Hierdie laan is vir oorhaal en dit is nie veronderstel om te wees vir verkeer om gereeld te versprei, behalwe in sommige stedelike plekke. Sommige state soos Ohio en Kansas het ook wette wat motors bestel om te sirkuleer "behou die reg, tensy jy gaan inhaal". As jy in die linker laan ry, en jy gaan vinniger as die voertuie aan jou regterkant, wees versigtig met die voertuie wat terugkom en vinniger as jy gaan. Oriliseer sodat hulle ook kan slaag, selfs wanneer hulle baie vinnig gaan (so hulle ry nie baie naby aan jou nie) of ten minste gelyk hul spoed (binne die rede) totdat jy kan rand.

As jy toevallig `n situasie veroorsaak wat ander bestuurders ervaar en hulle jou op die een of ander wyse ontevrede toon, Moenie wilde gebare maak nie, raak jou eie horing of rem in die droë. Aanvaar jou kort straf, vra om verskoning aan die ander bestuurder vir jou oortreding en gaan voort met die bestuur.

As daar baie verkeer op `n snelweg is, kies `n baan en bly daarby - kies net nie die vinnigste baan nie. Na `n paar kilometer sal al die bane min of meer op dieselfde spoed gaan. Jy sal nie vinniger na jou bestemming kom as jy oormatig verander nie, en uiteindelik maak dit verkeer net stadig af. Dit verhoog ook jou kanse om `n skok te hê.

As jy op `n snelweg is en jy dink die voertuig langs jou probeer voor jou slaag, is dit waarskynlik omdat jy dit wil doen. Dit is kinderagtig as jy versnel, sodat dit nie in jou baan kom nie, en daarmee kan jy die pad verlaat. Tensy jy regtig probeer om oor te skakel na die middelste laan. In daardie geval is dit moontlik dat u voorneme is om die voertuig voor hom te slaag en hy het u dalk nie gesien nie. Wees versigtig en laat dit voor jou verbygaan as dit steeds in jou baan bly.

As jy agter iemand is wat lane wil verander, moenie dit aan die kant slaag om dit te sluit nie. Die feit dat iemand hul rigting verander om lane te verander, is nie `n uitnodiging om te slaag nie. Sommige bestuurders is baie spesiaal hieroor "reël" en hulle sal dieselfde wees ongeag of hulle spasie het of nie. Daarbenewens is dit `n goeie manier om die agterkant van jou motor te slaan, wat jou skuld sou wees, selfs as jy kort rem as jy voor jou staan.

Let daarop dat die toegangs- en uittoegang van die snelweë daar is sodat die vloei van verkeer nie onderbreek word nie. Daarom hoef jy nie op die snelweg te vertraag om daaruit te kom nie - dis waarna die afrit is. Aan die ander kant gee die toegangspaneel genoeg spasie sodat jy hopelik die normale spoedgrens kan bereik (gewoonlik 80 tot 95 kilometer per uur) en dus moet die ander bestuurders nie droog word terwyl hulle op die pad is nie. snelweg. (Hou in gedagte dat sommige toegangs- en uittoegangs moontlik baie swak ontwerp is en daarom is dit moontlik dat dit in hierdie gevalle nodig is om die versneller tot onder te vertraag of op die versneller te trap.)

Verwag die motors wat deur die ingange na die snelweë sal betree. Let op die tekens wat kruisings of toegangstoegangs aandui. As jy `n geleentheid het, verander die lane veilig sodat inkomende motors verkeer in `n leë baan kan betree. Dit sal help om knelpunte en verkeersknope te voorkom wat veroorsaak word deur motors wat nie in die vloei van verkeer opgeneem kan word nie.

Verby die regterkant van die verkeer is baie gevaarlik en is ook onwettig in sommige plekke. As jy `n motor moet ry wat in die linkerbaan ry (of waarmee dit voorlê) en wat onder die spoedgrens gaan, het jy twee opsies: slaag dit aan die regterkant (wat gevaarlik en soms onwettig is) of dit vertraag en sien net minder spoed. Moenie te naby aan hom ry nie (lees stap "Moenie ander voertuie nou volg nie"). Moet nooit ooit aan die kant van die baan oorval of sonder om te sien wanneer dit moontlik is dat motors in die teenoorgestelde rigting kom nie (byvoorbeeld, op `n tweerigtingpad). Dit is nie net onwettig nie, maar jy kan ook verantwoordelik wees vir die dood van `n voetganger wat langs die baan loop omdat sy voertuig afgebreek het.