Hoe om die regte remblokkies te kies

Vroeër of later moet jy besluit watter vlak van instandhouding jou motor of vragmotor nodig het, veral as dit gereeld dele is. `N element wat noodsaaklik is vir jou veiligheid is jou remme en meer spesifiek die pads of skoene. Die goeie nuus is dat daar `n verrassende hoeveelheid opsies is wanneer dit kom by pille of pads. Dit sal dus maklik wees om een te vind wat pas by jou motor, jou beursie en jou bestuurstyl.

conținut

Stappe
Metode 1
Metode 2
Waarskuwings

stappe

Metode 1

Kies die regte pads of skoene

Kies tussen `n saamgestelde of klink wrywingmateriaal. Alle pads moet `n sagter wrywingmateriaal hê wat aan die mees weerstandige metaalsteunplaat gekoppel is. Die vervaardigers van die pads gebruik twee metodes om die wrywingmateriaal aan die agterkant te verbind: binding met gom of bevestiging met sterker klinknaels.

Daar is geen beter metode vir die bevestiging van die wrywingsmateriaal, maar om dit te doen kan pille om `n bietjie langer as gevolg duur as die wrywingsmateriaal dra, die klinknael kontakte die rem rotor of drom en kraak `n bietjie wanneer dit gaan uitgaan. As jy die klank van die klinknaels hoor tydens die rem, kontak met die rotors of dromme, is dit tyd om die pads te verander.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 1Bullet1

Saamgestelde pads dra op die agterplaat wat dikwels jou rotors of dromme kan verwoes as hulle nie vinnig verander nie as die metaal-tot-metaal kontak begin klink as hulle rem.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 1Bullet2

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 2

Dink aan die vereistes om te bestuur wanneer jy `n remblok kies. Met die aankoop van onderdele vir die pads of skoene sal jy die materiaal moet bepaal waaruit hulle gemaak word. Op hierdie tydstip moet jy bepaal hoe ernstig jou behoefte aan remme is. Sommige dinge wat jy moet oorweeg, is:

Hoeveel ry jy deur berge?

Hoe warm is die klimaat waarin jy woon?

Wat is die verkeerspatrone waar jy bestuur?

Hoe verdraagsaam is jy aan die remme wat `n bietjie piep?

Is daar `n houer in die agterkant van jou voertuig?

Loop jy in die winter of in die reënseisoen in plasings?

Besluit tussen organiese, semi-metaal, heeltemal metaal of `n keramiekmateriaal. Voordat u `n remblok of skoen kies, is dit belangrik om die voor- en nadele van elkeen te oorweeg.

Organies: Sommige motors het remme gemaak van organiese materiaal. Dit bied `n goeie lewe vir die ander remkomponente, maar bied nie beter prestasie as sleepwa of sleepwa afgetrek word nie. Daarbenewens verloor die remme van organiese materiaal baie remkrag wanneer dit nat is.

Halfmetaal: `n Beter remmateriaal word semi-metaal genoem, waarin `n samestelling van sagte metale ingebed is in die wrywingsmateriaal wat die rem verbeter. Hierdie materiaal dra egter die rotors `n bietjie vinniger as die organiese materiale.

Heeltemal metaal: die volgende stap in die prys, kwaliteit en doeltreffendheid van die rem is dit heeltemal metaal wat in amper enige toestand `n goeie rem bied, maar dit dra die rotors en die battery baie vinniger.

Keramiek: dit is duurder as die ander drie, maar bied die langste duur en die beste waarborg. Keramiek remme duld baie hoë temperature met baie min vervaag of verlies van rem as dit nat is.

Kies vir semi-metaal remblokke vir gereelde bestuur. Die semi-metaal remblokkies is gewoonlik die beste opsie vir vervoervoertuie en hul prys is redelik.

Die meeste nuwe voertuie kom met semi-metaalbladsye of pads, aangesien dit die een is wat deur motorvervaardigers aanbeveel word. Selfs voertuie waarvan die rotors van `n meer soliede metaal gemaak word, verdra baie goed die semi-metaalblokkies.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 4Bullet1

As jy egter gewoonlik jou motor vir swaarder dinge gebruik, soos om `n sleepwa op `n bergpad te trek, kan jy beter `n volle metaal of keramiek bakkie gebruik.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 4Bullet2

Met ander woorde, jy moet regtig jou normale bestuurstoestand oorweeg en hoeveel krag jy op die remme toepas wanneer jy die regte materiaal van die remblok kies. Dit gaan oor sekuriteit.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 4Bullet3

Kontroleer die hele remstelsel wanneer u die pads vervang. Dit is belangrik om die hele stelsel te oorweeg wanneer u self herstel of die diens voltooi het.

Die remblokke kan nie meer effektief wees as die kwaliteit van die rotors waarmee hulle kontak maak nie en die hoofsilinders wat die pads beweeg om hul funksies te verrig.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 5Bullet1

Dit is ook belangrik om al die vloeistof uit die ou hok van die hidrouliese stelsel te verwyder as die voertuig of vragmotor meer as 8 jaar oud is, sodat die humiditeitsvlak laag bly en die remme teen maksimum werk.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 5Bullet2

Metode 2

Verstaan meganika

Leer die verskil tussen pads en skoene. Die remskoene en remskoene is anders. Die remblokkies word gemaak vir skyfremme wat in `n groot deel van die vooras van motors en vragmotors gevind word. Die skoene, aan die ander kant, word gemaak vir die dromrem wat gewoonlik op die agteras van motors en vragmotors gevind kan word. Die rede vir hierdie twee verskillende ontwerpe kan verkry word deur die remvolgorde te ondersoek:

Wanneer u die remme van u voertuig gebruik, moet die remskoene en remskoene die rotors en tromme tussen die bande en die skorsing vertraag. Die wrywing wat plaasvind wanneer die skyfrem teen die rotors vryf of wanneer die skoen op die buitekant van die tromme gedruk word om die spoed van die voertuig te verminder, maak die pad of skoen baie warm.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 6Bullet1

Gedurende lang afstande is daar veel meer druk op die voorste remme (en gevolglik op die voorste pads) as op die agterste remme. Om hierdie rede word `n beter remmetode benodig vir die voorste remme om hierdie bykomende druk te hanteer.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 6Bullet2

Verstaan waarom skyfremme beter is as dromremme. Soos voorheen genoem, moet die skyfremme wat in die voorkant van die voertuig is, hoër druk as die trommelbremse in die agterkant van die voertuig uitsteek. Hulle moet van hoogstaande gehalte wees.

Skyfremme is ontwikkel deur renmotorontwerpers en vliegtuie wat die beste manier wou vind om die masjien te vertraag sonder om die skoene te verbrand. Later het hulle geleer van die vooras van kommersiële voertuie om die dra aan die voorste remme te verminder.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 7Bullet1

Die agteras aan die ander kant, het byna geen gelyke krag tydens gerem, en sedert remtrommels is goedkoper en makliker om te vervaardig, is die mees algemene vorm van rem aan die agterkant van die meeste voertuie van passasiers of vragmotors.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 7Bullet2

Die mees moderne motorvoertuie en swaarvragmotors het egter oor die algemeen die skyfremme op beide asse (voor en agter), weens hul beter remkrag. Skyfremme gee beter hitte as dromremme, wat beteken hulle werk goed wanneer hulle warm is. Enige remstelsel kan `n vervaag van hitte of water ontwikkel, maar die skyfremme kan van albei probleme baie vinniger herstel as die dromremme.

Prent getiteld Kies die regte remblokkies Stap 7Bullet3

waarskuwings

Dit is nie goed om te kyk na die goedkoopste, wanneer dit by remblokkies kom nie. Selfs `n skroot van slegs $ 100 moet vinnig stop as `n klein kind op jou fiets jou kruis of wanneer jy in `n blinde hoek is en daar is `n bus voor jou gestop. Goeie remskoene is noodsaaklik om vinnig te remmen en moontlik `n lewe te red.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante