Hoe om `n vonklek in die enjin van jou motor te diagnoseer

Trek die drade van die vonkproppe een vir een uit en steek `n klein skroewedraaier in die draad, anders kan jy jouself met 60,000 volt uitdroog. Hou die kabel vas sodat die skroewedraaier 3 mm (1/8 duim) van die motor af is. Laat iemand probeer om die enjin te begin en soek `n goeie wit vonk. As jy `n goeie vonk in al die kabels het, soek `n probleem met sinchronisasie of iets anders.

Verwyder die verspreiderkap. Vra iemand om die enjin te begin sonder die verdelerkap en kyk of dit draai. Dis as jy `n verspreidingspet het, sommige motors het dit nie. As die handelaar nie draai nie, het jy waarskynlik `n gebreekte sinkronisieketting.

Bepaal die negatiewe of gronddraad wat aan die motor se spoel geheg is. Gebruik `n toetslig om na krag te kyk. Dit klink vreemd, maar die een kant van `n goeie grondbattery en die ander op die negatiewe draad moet met die motorspoel verbind word. Die toetslig moet verlig, wat aandui dat daar krag aan die negatiewe kant van die spoel is met die sleutel aangeskakel en die enjin af.

Vra iemand om die enjin te begin terwyl die toetslig gekyk word. As u die flikker van die toetslig sien wanneer u die enjin begin en geen vonk het nie, sal die spoelkabel defektief wees of die spoel sal dood wees.

Kontroleer die polsslaggenerator in die verspreider, as dit `n verspreider sny. Sommige nuwe motors het dit nie en indien wel, dan sal die ECM of die rekenaar die sein deur die krukas posisiesensor stuur.

Met die enjin in nie-bedryfstoestand, verbind `n AC voltmeter aan die paar drade in die polssensor en begin die enjin. Jy sal op soek wees na `n AC-sein wat 4 tot 6 volt AC maak. As jy dit opspoor, sal die ontstekingsmodule dood wees of `n slegte grond hê. As daar geen AC sein is nie, sal u `n dooie polsslaggenerator in die verspreider hê.