Hoe om `n skakel in `n stabilisatorstaaf te verander

Hierdie artikel sal verduidelik hoe om `n stabilisatorstaafskakel te vervang - `n skorsingskomponent in `n voertuig wat dikwels geraas maak wanneer jy `n kromme neem en wanneer dit aan die kant vasklou of kantel met gebrekkige bosse in die skakel. Nota: Hierdie inligting en beelde is gebaseer op `n 1996 Nissan Maxima aan die voorkant van die bestuurder. Ander motors kan anders lyk of verskillende vereistes hê, kyk na u dienshandleiding.

conținut

Stappe
Wenke
Waarskuwings

stappe

Maak die wielmoere los. Los hulle effens los, maar verwyder hulle nie.

Verhoog / verhoog die motor. Jy sal die motor moet optel deur die jack onder die hangarm te plaas sodat dit die skorsing komprimeer en die spanning van die skakel verwyder. (Sien u handleiding vir behoorlike prosedures vir katsteun en veiligheid)

Verwyder die moere en die wiel.

Identifiseer die gebrekkige skakel `N Gebrekkige skakel:

Verwyder die moere wat die stabilisatorstaaf skakel na die stabilisatorstaaf. Jy moet die skag onder die stabilisatorstaaf hou sodat dit nie draai nie - byvoorbeeld `n paar afsluiters vir akkommodasie. Die onderste bout, jy kan `n pyp moersleutel op die moer gebruik, en `n moersleutel op die moer aan die ander kant van die monteerpunt (sien foto).

Installeer die nuwe skakel.Plaas eenvoudig die onderkant, dan die bokant. Maak seker dat dit op dieselfde manier as die oorspronklike geïnstalleer word - die bushings raak die stabilisatorstaaf - van bo: moer, metaalwasser, busse, stabilisatorstaaf, bus, metaalwasser. Die onderste skakel is eenvoudig die moer, die monteerpunt, en `n kleiner koppig. In hierdie prent sal jy die nuwe skakel sien. Let daarop dat die bus / wasser / topmoer nog nie geïnstalleer is nie en alles moet strenger word.

Draai die neute vas. Wanneer jy die moere vasvat, moet jy weer `n sopnop aan die onderkant van die groter moer gebruik, die sleutel op die kleiner moer. Maak seker dat jy die korrekte grootte gebruik sodat hulle nie afgebreek / beskadig raak nie. In die boonste deel, `n pypschroef en die sluitingsklem deur die akkommodasie sodat die skag nie draai nie.

Druk die bushings om die middel. Die onderste deel moet strenger wees sodat die twee moere aan beide kante van die monteerpunt is, sodat daar geen vryspel is nie.

Plaas die rand en moer. Doen dit nadat alles op die skakel vas is, maak seker dat jy al jou gereedskap het.

Prentgetitel Wonder hoe lank die balgewrigte sal duur

Gedoen.

wenke

As u onseker voel, neem asseblief u motor na `n professionele persoon!
Wees voorbereid - organiseer en plaas jou gereedskap naby jou - pyp moersleutel, moersleutel, hamer, ens. sodat jy vinnig kan werk hoef nie op soek na gereedskap te gaan nie.
As jy probleme ondervind met die verwydering van die moer wat die stabilisatorbalk bevat, kan jy probeer om olie of vries oplossings toe te pas.

waarskuwings

Hierdie inligting en beelde is geneem uit `n 1996 Nissan Maxima. Ander motors kan anders lyk of verskillende vereistes hê, kyk na u dienshandleiding.
EERSTE SEKURITEIT !!! Hierdie stappe vereis dat jy jou motor van die grond af verhef. Moet volg veiligheidsvereistes heeltemal te werk aan `n motor en opheffing / opheffing van jou motor (bv Jack staan.) As jy onseker is, neem jou motor om `n professionele.
Wees baie versigtig wanneer u in hierdie area werk. U moet versigtig wees om geen remkomponente soos remlyne te beskadig nie, en moenie smeermiddel (penetrerende olie) op die rem / lyn / rotor / padkomponente, ens.
Gebruik toepaslike beskerming - oogbeskerming, veral wanneer sny- of slypgereedskap gebruik word. Beskerming vir hande in geval u hande gly.
Hou kinders uit terwyl die voertuig op is!

Deel op sosiale netwerke:

Verwante