Hoe om `n vliegtuig te preflight

"Preflight `n vliegtuig" is die proses om dit te kontroleer voordat dit afgeneem word. Dit is `n algemene opsomming van die stappe wat nodig is om die lugwaardigheid van u vliegtuig te verseker. Die werklike vereistes vir voorvlugte kan met die vliegtuig wissel, en hierdie stappe is nie geskik vir militêre of kommersiële vliegtuie nie.

2

Begin jou voorvlug in die kajuit, want voordat jy vlieg, moet jy seker maak dat al die kajuit toerusting operasioneel is en dat die tenks genoeg brandstof het vir jou vlug.

3

Kom uit die vliegtuig.

4

Loop om die vliegtuig en soek skade as gevolg van botsings of krake en splete wat in die raam vorm as gevolg van moegheid, sterk landings of enige ander ongeluk.

5

Begin op die regtervleuel nadat jy die vliegtuig verlaat het en kyk na die boonste voorkant om na muskusse, losskroewe, duike of enige ander skade te kyk. Kyk na die beheeroppervlakke, flap en ailerons. Maak seker die toestelle is vas en daar is geen losskroewe nie.

6

Verwyder die brandstofdop (van die tenks aan die vlerk) en visueel bevestig dat daar genoeg brandstof is om jou reis te maak. Plaas die omhulsel terug en beveilig dit veilig.

7

Kontroleer die verliesaanwyser (afhangende van die vlerk waarin jy is), die hoeveelheid (indien enige) en enige ander kenmerk van die regtervleuel.

8

Loop na die regterkant van die vliegtuig. Kyk na die oppervlak van die raam. U moet spesiale sorg gee om foute of losskroewe op die oppervlak van die vliegtuig waar te neem.

9

Gaan na die vergadering van die tou. As jy in die stert is, kan jy die slang verwyder of die stert vasbind. Kyk na die hysbakke en die stertroer. Soos alle beheermaatreëls, moet hulle veilig wees en daar moet geen vrye beweging of slap wees nie.

10

Sien die antenna vergadering is gewoonlik in die tou, as die stert gly om te verseker dat geen smeermiddel lekkasie of remvloeistof en die band behoorlik opgeblaas. Kyk na die bandvering om te sien dat die deksels in plek is en dat al die ondersteunende kabels styf is.

11

Loop na die teenoorgestelde kant van die vliegtuig en gaan voort om te kyk vir oppervlakskade. Gaan na die linkerkant en verwyder die brandstofdop om seker te maak daar is genoeg brandstof in die tenk. Plaas die deksel terug en pas dit aan. Hersien die beheeroppervlakke (ailerons en flaps).

12

Gaan na die voorkant van die vliegtuig en kyk na die uitlaatpyp. Soek oliepyle en enige ander skade.

13

Gaan die enjin olie, die kabels van die ontstekingstelsel, elektriese verbindings magnetos, brandstof lyne en enige ander slang om seker te maak hulle is in plek en veilig vasgemaak. Kyk na die alternatiewe gordel om seker te maak dit is styf en die luginname om te sien dat dit duidelik is.

14

Gaan na die skroef. Moet nooit jou liggaam binne bereik van die draai radius van `n vliegtuig propeller. Kontroleer die kegel vir smeermiddellek, losskroewe en penne of enige ander probleem. Kyk na die propeller self om seker te maak dat die lemme nie gekraak, gebuig, geskil of beskadig is nie.

15

Soek brandstof of smeermiddelslekke om die enjinkompartement, in die skuiling en in die posisie van die brandstoftenks. Enige tekens van lekkasies of vloeistowwe in die vliegtuig moet voor die vlug deur `n gesertifiseerde monteur ondersoek word.

16

Kyk na die wiele, onderstel en landings ratkas deure. Soek los toebehore, bande met trapafskeiding, lae inflasiedruk en enige ander afwyking.

17

Verwyder die dunne van die vlerke en die wiggies, loop na die voorkant van die vliegtuig en gee dit `n lang en stadige voorkoms om seker te maak dat jy niks vergeet het nie.