Hoe om `n vliegtuig te bou

Dit word eers aanbeveel om die vlieënier se lisensie te bekom. Jy moet weet watter soort vliegtuig jy wil maak, en so voorspel verskillende tipes vliegtuie. Die lees van die spesifikasies kan jou net baie vertel, maar eintlik ervaar wat die spesifikasies beteken, is heeltemal anders, veral hoe die vliegtuig wat jy wil, pas by jou liggaamstipe.

Besluit of jy `n vliegtuig wil bou wat reeds gebou is of as jy `n ongelooflike ontwerp wil ontwerp. As jy vinniger in die lug wil wees, moet jy `n reeds bestaande ontwerp gebruik.

Besluit of jy `n vliegtuig wil bou van `n kit of met planne. `N goed ontwikkelde kit sal ook die proses bespoedig, terwyl die gebruik van slegs bloudrukke soms jou kan belemmer.

Besluit wat jy wil bou. Daar is drie hoof tipes konstruksie: stof, aluminium en komposiete.

Kyk na verskillende ontwerpe en definieer jou doelwitte vir wat jy wil hê: minimale koste, goeie prestasie, nut, ens. Let wel: ontwerpe wat eenvoudig en goed gebruik is, is een keer voltooi en die beste opsie vir sukses.

Woon `n geleentheid by soos die EAA se Oshkosh Fly-In of die Sun n `Fun. Die vervaardigers van die gewildste kits sal daar wees. Spandeer die meeste van jou tyd om met vliegtuieienaars te praat oor hul ervarings in die bou en aanstuur van vliegtuie waarvoor jy belangstel, in plaas van om met die vervaardigers te praat.

Bel `n lugvaartversekeringsmakelaar en kyk of jy versekering kan kry met jou huidige vlug-ervaring en vir die vlak van ondervinding wat jy dink jy sal hê wanneer jy klaar is met die projek. Sommige vliegtuie is nie genoeg om te verseker as gevolg van hul intrinsieke waarde nie, maar jy moet steeds `n kwotasie vir verpligting kry. Die bedrag wat hulle jou vra, is die manier om jou te vertel hoe riskant jou vliegtuig is.

Kry `n rit op die tipe vliegtuig wat jy wil bou om te sien of jy dit meer as ander wil. Sommige vervaardigers gee demonstrasievlugte. Om by `n plaaslike tak van EAA (Experimentele Vliegtuigvereniging) aan te sluit, kan jou kontak maak met iemand wat die vliegtuig het wat jy wil bou.

Vind iemand in jou omgewing wat aktief bou wat jy wil bou. Dit hoef nie dieselfde vliegtuig te wees nie, maar ideaal sal dit dieselfde konstruksie en selfs beter van dieselfde vervaardiger wees en jy sal die konstruksietegnieke en die kwaliteit van die kit kan leer. Moenie opdringerig wees nie, want suksesvolle vliegtuigbouers is amper altyd kort op tyd en sal jou nie terug hê as jy hul tyd mors nie. As jy besluit om jou eie vliegtuig te bou, kan jy al die foute wat baie bouers maak, vermy, want van die begin af sal jy weet wat jy doen.

Vind `n plek om jou vliegtuig te bou nadat jy seker is oor `n sekere ontwerp. Die beste opsies is `n aangehegte motorhuis of `n groot werkruimte in jou huis. Maak seker dat jy die temperatuur bo 10 ° C (50 ° F) kan hou - jy sal nie goed kan werk met jou hande onder 10 ° C nie.

Kry gereedskap Noudat jy jou ideale werkplek geïdentifiseer het, is dit tyd om die gereedskap te vind. Oor die algemeen kan jy gereedskap kry van mense by `n plaaslike EAA-tak wat onlangs hul planne voltooi het. Indien nie, kan die kitvervaardiger u in die regte rigting lei.

Kry jou planne en begin bou. Die meeste kitvervaardigers sal jou begin met die "vere" van die stert of, formeel genoem, die empennage. Die bou van die empennage sal `n mikrokosmos van die projek bied sonder om tot die totale koste van die projek te verbind. Dit is `n mislukkingstoets vir diegene wat nie hulp van `n ander bouer gekry het voordat hulle begin bou het nie. U kan die geklassifiseerde advertensies in ag neem om die leemte van u keuse te verkry teen `n goeie prys, van `n bouer wat die konstruksie verloor het.

Volg die aanwysings noukeurig. Moenie afwyk nie, tensy jy reeds ondervinding het met konstruksie. Om `n vliegtuig te bou, begin met die stert (getoon in stap 13). Heg dit dan aan die liggaam. Voeg dan die syvlerke by. Voeg die vloer, die vensters, die kajuit en die sitplekke by, maar verf eers die vloer.

Laat `n tegniese adviseur van die EAA die vliegtuig nagaan en jou werk verifieer. Dit kan jou ook geld bespaar van versekering.

Gee aandag aan hoeveel tyd jou projek ander het om jou eie vordering ten volle te monitor. Sommige items het spertye wat jou skedule kan seer. Die ervaring vir versekering, enjins, skroewe en hangers is belangrik. Vind die sperdatums vir elkeen vas en maak hulle gereed wanneer jy dit nodig het. Jy moet dit registreer tussen 3 en 6 maande voordat jy dink jy gaan jou vliegtuig vlieg.

Hou die vliegtuig in jou huis so lank as wat menslik moontlik is. Dit is baie makliker om 30 minute se werk te doen terwyl die ete gedoen word as jy net 3 sekondes moet loop na jou werkplek. Ook die hangars kos baie geld. Dit kan wissel vanweë jou werkplek, maar probeer om soveel as moontlik by die huis te doen: berg die motor en skroewe, doen al die bedrading en miskien selfs verf. Ten spyte daarvan verkies sommige nie om te verf nie nadat hulle hul toetstyd geslaag het om die belegging laag te hou en dit een laaste kans te gee om die krake in die saamgestelde strukture reg te stel, indien hulle ontstaan.

Gaan loods iets, verkieslik iets soortgelyk. Dit is moontlik dat jy soveel gebou het dat jy jou vlugvaardighede verwaarloos het. Dit is `n slegte resep. Gaan na die vlieënier. Dit is nie die tyd om jou te haas nie. Oefen ongewone neigings en vlugte sonder motor. Ongewone neigings, omdat die vlieëniers van die vervaardigers dikwels op die vlug afgelei word met `n toestel wat hulle geïnstalleer het en vergeet om die vliegtuig te vlieg en `n ongewone neiging te maak. Die ander omdat jy nooit te goed kan wees deur vliegtuie sonder `n enjin te land nie.