Hoe om die verskillende vloeistowwe van `n motor te kontroleer

Jou motor is `n baie groot belegging. Om vloeistandvlakke gereeld te monitor, help jou motor teen onderbrekings, meganiese skade en selfs moontlike ongelukke. Leer om jou motor se vloeistofvlakke na te gaan en kyk dit gereeld na. Sodra jy leer om dit te doen, sal dit nie lank neem nie.

conținut

Stappe
Wenke
Waarskuwings

stappe

Prent getiteld Die eienaar se handleiding bevat besonderhede vir jou motor.

Die gebruikershandleiding vertel jou wanneer die vloeistofvlakke nagegaan moet word, maar dit is slegs die minimum om die huidige waarborg te handhaaf. Merk jou kalender, of gaan gereeld na vloeistofvlakke.

Parkeer die motor op `n plat, vlak oppervlak en sit die parkeerrem.

Prent getiteld Die grendel aan die binnekant van die omslag.

Maak die kap oop (lees die skakel sodat jy dit op die veilige manier kan doen).

Gaan die enjinolie na. Die olie moet nagegaan word totdat die motor vir `n uur of twee afgekoel het, sodat die olie terugkeer na die galerye, die hoof van die enjinsilinder, ens. dit word gedreineer om nie `n vals leeswerk te kry nie. Vind die peilstok (gebruik die handleiding). Plaas `n vinger deur die lus en trek die staaf na die stop, los al die clips wat dit in posisie hou. Gebruik `n papierhanddoek of lap om die olie van die peilstok te verwyder om `n duidelike leeswerk te kry. Plaas die staaf weer en stoot stewig na die onderkant. Neem dit uit om die oliepeil te lees. Wanneer jy klaar is, sit die staaf terug in sy plek.

Die staaf het punte wat die aanvaarbare olievlak aandui (gewoonlik met kerf, druppels of skryfwerk). Kontroleer die punte wat met u gebruikershandleiding gesien word. As die oliepeil te laag is, moet jy `n geskikte enjinolie by jou enjin voeg voordat die motor bestuur kan word. Met `n nuwe motor, neem dit na die agentskapsdiens of die departement van onderdele, vra hulle om jou te leer hoe om olie by te voeg en die olie en trechter te koop wat die meganika gebruik. Met `n ouer motor, neem dit na `n motorondersteuning. Hulle sal jou wys waar die olie direk by jou motor moet kom, en hulle sal aanbeveel watter een gaan koop. Omdat sommige enjins meer olie verbruik as ander, kan die byvoeging van olie ook `n gereelde taak word.

Prent getiteld Hierdie dimples dui die hoë en lae einde van die vlak aan. Die olie is aan die onderkant van die normale.

Let ook op die kleur van jou olie. Die skoon motorolie het `n ligte, goue kleur. Vuil olie is swart of bruin. As joune donker is, kyk na jou motor se logs om te sien wanneer dit die laaste keer was dat die olie verander is. Die donker olie kan nog steeds baie goed in die motor werk, dus wees versigtig met die verloop van tyd as met die kleur.

Jy moet ook die enjinolie verander volgens die kilometers en die verloop van tyd. Gaan die gebruikershandleiding na om die toepaslike intervalle te ken. Selfs as jy die aanbevole kilometers nie voltooi nie, moet jy die olie elke ses maande verander. Die feit dat jy in die motorhuis geparkeer word, die olie in jou motor is ontbindend en word minder effektief. Verander die olie meer dikwels as aanbevole tye as u motor ernstige gebruik het.

As jy die enjin olie gereeld moet verander of daar `n groot verlies is, kan dit `n lek in `n bord aandui of dit is die verbruik van jou motor. Gaan altyd onder die plek waar jy jou motor park. Kyk ook na tekens van olie lek in die buitekant van die enjin, en as jy olie sien, of konsekwent olie verbruik, neem jou motor na die werktuigkundige en verduidelik wat jy opgemerk het.

As die olie melkig of skuimig lyk, mag dit met koelmiddel besoedel word, en moet deur `n werktuigkundige ondersoek word. Hierdie toestand kan `n gebroke koppakking of ander ernstige probleme aandui.

Gaan die transmissievloeistof na (indien u `n outomatiese ratkas het, raadpleeg die voorstelle in die handleiding). Dit word gewoonlik gedoen met die enjin hardloop en heeltemal warm, óf in "N" neutraal of "P" geparkeer, afhangende van die maak en model. Dit sal die tweede van die twee stafies wees. Soos met die olie, vind die staaf, verwyder dit (los al die clips uit), maak dit skoon, druk dit heeltemal terug, haal dit weer uit en lees die vlak. Weereens, kyk vir `n vlak tussen die twee punte op die staaf.

Hierdie transmissievloeistof is rooi, want dit is redelik koel. Die oordragvloeistof hoef nie so gereeld as die enjinolie te verander nie, maar dit moet van tyd tot tyd verander word. Die interval kan tot 100 000 myl in nuwe motors wees, maak seker dat u handleiding seker is. As joune bruin, swart of verbrand word of die voorkoms daarvan nie vars is nie, oorweeg dit om dit te vervang. Die transmissie olie smeer die transmissie, die ratstelsel van jou motor.

Prent getiteld Rooibare transmissievloeistof.

Prent getiteld Die remvloeistof is geel. Jy kan dit regdeur die plastiek sien.

Gaan die remvloeistof na. Kontroleer die handleiding vir die plek, of kyk onder die kap vir `n plastiekbak met `n gemerkte remvloeistof. As die deposito só lyk, sien jy die vlak van vloeistof reg deur die plastiek. Skoon vuil van buite af, indien nodig. Dit kan ook nuttig wees om die motor liggies met die heup, hande of knie op die skouer te druk sodat die vloeistofvlak effens geskud word. As jy dit nog nie kan sien nie, verwyder die deksel en gaan binnekant.

Karre moet nie remvloeistof verteer nie. `N Lae remvloeistervlak kan `n lek in die remlyn of verslete oppervlakke aandui. As die remvloeistof laag is, neem die motor om seker te maak waarom. `N Motor met lae remvloeistof of remvloeistoflekkasies kan misluk wanneer dit gebars word.

Prent getiteld Hierdie vloeistof reservoir van die kragstuur het lyne om die vloeistofvlak te interpreteer, afhangende van die feit of die enjin warm of koud is.

Gaan die kragstuurvloeistof na. In die algemeen is dit ook `n plastiese deposito. Lees deur die mure, soos u met die remvloeistof gedoen het, wanneer u die deksel oopmaak en meer van die behoorlike kragstuurvloeistof in die reservoir gooi. Daar kan twee pare lyne wees, vir die huidige toestand van jou motor.

Kontroleer die koelmiddel. Maak seker dat die enjin afgekoel het, anders kan die kookvloeistof uitkom wanneer die tenk oopgemaak word! Die koelmiddel sal waarskynlik `n reservoir wees net voor, naby die radiator.

Die motors is ontwerp om met antivries as koelvloeistof te werk, nie met water nie. Antifries is `n mengsel wat `n laer vriespunt het, en oor die algemeen `n hoër kookpunt as water. As jy die koelmiddel moet vervang, koop die regte een.

Lees die antifries etiket. Sommige formules beweer dat dit `n mengsel met halfwater is - terwyl ander volledig met die vloeistof gevul moet word. Die anti-vries etiket sal jou vertel wat dit is.

Prent getiteld Hierdie skoonmaakvloeistof het a

Kontroleer die ruitveërvloeistof.

Die skoonmaakvloeistof het geen invloed op die prestasie van jou motor nie, maar dit is nodig om jou voorruit skoon te maak terwyl jy ry, veral op die pad.

Die skoonmaakvloeistof is geformuleer om insekte en ander vuil van die pad skoon te maak. Dit is goedkoop, so dit is regtig die moeite werd. Alhoewel dit met `n bietjie water gevul word, maak jou haastig.

Oor die algemeen is daar niks verkeerd om `n lae vlak in die ruitveërvloeistof te hê nie. Alhoewel jy dit natuurlik gebruik as jy die voorruit bestuur en skoonmaak. Vul net in voordat dit heeltemal leeg is.

As die weer baie koud is, moet jy die voorruit vloeistof gebruik wat nie by lae temperature vries nie. Die skoonmaakmiddel met `n lae vriespunt is spesiaal gemerk as sodanig.

Kontroleer bande lugdruk. Dit is nie een van die vloeistowwe onder die kap nie, maar dit is noodsaaklik vir die doeltreffendheid en veiligheid van jou motor. U moet die bande selfs meer gereeld as die enjinsvloeistowwe nagaan. Gaan die band handelsmerke. Onthou om elke 5.000 km te draai.

wenke

Dit is `n goeie tyd om onderhoudsrekords te hersien en by te werk. Wanneer was die laaste keer dat jy die olie verander het of die voertuig gestem het? Wanneer speel die volgende instandhoudingsprogram? Het jy die afgelope tyd jou bande geroteer?
Karre met handratkas kan ook `n koppelaarreservoir van die meestersilinder hê wat, soos die remmeester silinder, kan lek en moet hervul word.
Vir agterwielaangedrewe voertuie moet die differensiële geval ook nagegaan word.
Standaard transmissies het smeermiddel wat ook gekontroleer moet word, en dit word onder die motor gedoen.
Neem aantekeninge van die onderhoudsrekord oor enigiets wat jy vind, veral iets buitengewoon. Hou ook in gedagte veranderinge in vloeibare vlakke en ander instandhoudingsaktiwiteite.
As jy `n lae vlak van vloeistof het, moet jy dit gou en gereeld nagaan, en kyk onder jou motor en op die pad vir lekkasies. As jy `n lek vind, neem jou motor na die werkswinkel.
`n motor koud is een wat nie hanteer is nie of `n paar uur. `n motor Warm of warm is een wat onlangs hanteer is.
Dit is ook `n goeie idee om die lugfilter gereeld na te gaan. Hierdie kom in `n verskeidenheid vorms en groottes en word op verskeie maniere gehuisves. Dit word nie aanbeveel om die filter skoon te maak met `n lugkompressor nie, aangesien dit die filter beskadig. Die bedrag wat dit kos om die filter te vervang, sal jou gas kilometers verminder.

waarskuwings

Moenie die vloeistofvlak, soos die olie, kontroleer nie, net voordat die enjin afgeskakel word. Gee tyd vir die olie wat na die enjin gehardloop het om terug te kom in die reservoir. Andersins kan dit `n lae vlaklees lees, as dit eintlik nie is nie, met die gevolglike gevolg van oormatige vulling.
Moet nooit motorvloeistowwe op die vloer, in dreineer, wasbakke of toilette gooi nie. Versamel hulle in `n bottel en vra jou plaaslike motorondersteuning of -garage oor die herwinning of wegdoening daarvan. Antifries is aantreklik vir troeteldiere, en dodelik giftig.
Maak seker dat wanneer u enige vloeistof in die motor vervang, dit die regte tipe vloeistof is, of u kan skade aan die voertuig veroorsaak. As u `n Mercon V-tipe transmissievloeistof benodig en u gereelde Mercon / Dexron "3" plaas, kan u die oordrag beskadig.
Verhoed dat enige tipe vloeistof op jou motorverf val - sommige vloeistowwe kan die afwerking beskadig. As jy iets spoel, moet jy die reserwe heeltemal skoon maak.
Die remvloeistof moet heeltemal skoon en vry van vog wees. Dit is uiters belangrik om alle oppervlaktes heeltemal skoon te maak voordat u die remvloeistoftank van u motor oopmaak. Die geringste besoedeling verhoed dat jou remme behoorlik werk. Moenie die remvloeistof wat u `n maand of twee oopgemaak het, gebruik nie. `N Ongesegelde remvloeistofhouer word deur die atmosfeer bevochtig. Te veel vog in u remstelsel kan foute veroorsaak. As daar twyfel bestaan oor sy ouderdom, gebruik `n nuwe fabrieksseël.
Moet nooit rook, brand `n vuur of laat vlamme leef nie Wanneer u die vlakke nagaan of die vloeistowwe van die motor vervang, veral die smeermiddels. Hierdie vloeistowwe kan vlambaar wees.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante