Hoe om die basiese tuning in jou motor te doen

Kontroleer die bande. Daar is niks erger as `n band wat op die verkeerde tyd geblaas word wanneer jy te laat is vir werk nie en jy is in die middel van `n reën. Nee dankie As jy egter gereeld die bande nagaan en dit breek, kan jy hierdie gedoe vermy. Kontroleer die lugdruk in jou bande en die loopvlak vir die dra. Vervang hulle indien nodig.

Gaan die vlakke van ander vloeistowwe na. Vind die ruitveër-, oordrag-, rem- en antifriesvloeistofkompartement om seker te maak hulle is almal vol en skoon. Voeg meer vloeistof by indien nodig. Dit is nie iets wat u elke week moet nagaan nie, maar om dit gereeld te doen, sal verseker dat u motor in goeie toestand is.

Kontroleer die battery. Kontroleer jou motor se battery vir korrosie en ander tekens van slytasie. Die terminale van die battery kan met vloeibare produk van die komponente bedek word, wat die kontakpunte kan verstop en probleme veroorsaak wanneer jy die enjin begin. As jy agterkom dat die motor nie so glad begin as wat dit gewoond was nie, kyk na hierdie kontakpunte.

Toets die remme. Van tyd tot tyd, wanneer jy ry en die terrein is duidelik, trap die remme hard teen lae spoed om `n idee te kry van hoe hulle reageer. Staak hulle dadelik? Werk die ABS-stelsel op die regte tyd? Sien jy enige skeur of onreëlmatigheid tydens operasie? Enige abnormaliteit kan `n teken wees van verslete remblokkies, wat `n goeie aanduiding is dat jy `n paar stemmings moet doen.

Gaan jou kopligte na. Dit sal `n goeie idee wees om gereeld die kopligte te kontroleer om seker te maak hulle werk reg en dat niks gesmelt het nie. Vra iemand om die beurt seine aan te skakel en druk die remme terwyl jy parkeer om te kyk of daar geen ligte of verkeerde aanpassings is nie.

Draai jou bande en vervang dit indien nodig. Om die slytasie op u bande te vergemaklik en die langste duur te gee, is dit raadsaam om hulle gereeld te draai met die korrekte kruispatroon. Afhangende van die tipe behandeling wat jy aan jou bande gee, moet jy hulle sywaarts sowel as posisie verander. Jy sal verskeie hidrouliese jacks benodig as jy jou bande op jou eie wil draai of jy kan jou motor na `n werkswinkel neem om die werk vinnig en bekostigbaar te doen.

Vervang die ruitveërs indien nodig. As jy agterkom dat jou windskermveër is losmaak, krake of as jy sien gate in die dekking wanneer jy loop, verwyder hulle en vervang hulle met nuwes. As jy in die motoronderdele winkel is, kan jy die handleiding raadpleeg om die nodige grootte vir jou motor te vind, of jy kan die oues neem om dit vinnig te vervang.

Vervang die motor se lugfilter. Die lugfilter eenheid moet bokant die enjin wees, onder `n lywige afgeronde omhulsel wat gewoonlik van metaal of plastiek gemaak word. Deur die lugfilter te verwyder en dit heeltemal skoon te maak (dit kan net lugdruk deur en skoonmaak) kan die lewensduur van die enjin aansienlik verleng.

Kontroleer en verander die bande indien nodig. Soms word die "slangeband" genoem, hierdie lang rubbergordel gaan deur die alternator, kragstuurpomp en ander enjinkomponente. `N kragstuurgordel werk ook. Die belyning en installering van die bande sal wyd wissel, afhangende van jou enjin, maar as jy `n piep sien op die oomblik wanneer jy begin of wanneer jy `n beurt maak, moet jy die verslete bande nagaan en vervang. Hierdie band kos slegs `n paar dollar en oor die algemeen kom die enjinkompartement met `n installeringsdiagram ingesluit.

Vervang die vonkproppe van die motor. Dit is ook nodig om die vonkproppe van die motor na te gaan en te vervang wanneer dit nodig is. Hulle is fundamenteel in die verbrandingsmeganisme van die voertuig, daarom is dit belangrik om hulle in goeie toestand te hou. Enige skade aan hulle kan veroorsaak dat die enjin afgeskakel word, sodat jy dit moet voorkom deur gereeld te vervang.

Versnel stadig. Om spanning in die transmissie uit te oefen wanneer dit teen die hoogste moontlike spoed van `n dooiepunt verby is, is `n goeie manier om jou motor op die lang termyn te bederf. Stadiger af Selfs wanneer jy haastig is, leer om glad en geleidelik te versnel totdat jy die verlangde spoed bereik. Selfs as jy `n motor met outomatiese ratkas aandryf, maak asof jy die veranderinge in `n ontspanne tempo maak om te leer om behoorlik te versnel.

Moenie veel krag op die remme uitoefen nie. Met `n handratkas is dit moontlik om teen `n laer spoed te verander en gebruik dus die enjin om die motor te rem, terwyl dit met `n outomatiese ratkas noodsaaklik is om versigtig te wees wanneer die voertuig op die laaste oomblik versnel. Gaan direk vanaf versnelling na rem, oefen baie dra op die remblokkies, ongeag die tipe transmissie wat jy het. Daarom is dit belangrik om jou stop te voorspel en stil te hou.

As jy `n motor met `n handratkas het, maak die veranderinge glad. Om die koppelaar te verander, is een van die moeilikste bane behalwe een van die duurste. Skielike veranderinge waarin jy die veranderinge per ongeluk blokkeer of die revolusies te veel verhoog, sal die oordrag strem, wat duur kan wees om te herstel of te vervang. Probeer om die veranderinge glad te maak, veral teen lae spoed.

Gebruik die beste brandstof vir jou motor. Gebruik die oktaan nommer wat in u motor se handleiding aangedui word en dit word gewoonlik aan die binnekant van die brandstoftenk deksel geskryf. Vermy die vul van jou motor met brandstof by vulstasies wat pas verskaf is. As jy `n vulstasie sien wat `n vulstasie kry, gaan elders. Wanneer nuwe brandstof in die tenk gegooi word, word die sediment en water aan die onderkant van die tenk oor die hele tenk versprei. Selfs as daar `n paar filters in die pomp en in die motor is, kry hulle nie alles nie en mettertyd sal hulle verstop word. Dit is beter om by tye soos sulke brandstof te vermy. As daar geen vulstasies is nie, neem `n pouse, gaan na die badkamer, stap `n stap en wag 15 tot 20 minute om die brandstof in die ondergrondse tenk te vestig.