Hoe om te luister na plaaslike lugverkeersleiding (ATC)

Vind die naaste lughawe op die brief. Lughawens word getoon met blou of magenta sirkels, met lyne wat die spore verteenwoordig. Langs die sirkel sal daar `n blok teks wees met die naam van die lughawe en sy inligting. Die frekwensie van die beheer toring word getoon met "CT - 000.0". Die volgende getalle is die frekwensie wat deur die ATC gebruik word. Byvoorbeeld, die frekwensie van Wittman Regional Airport in Oshkosh, WI is "CT-118.5".

As die lughawe nie beheer word nie (geen toring) of die toring op sekere tye werk nie, sal `n C in `n sirkel getoon word na die frekwensie nommer om die CTAF (Algemene verkeersfrekwensie) te noem. Daar sal `n ster langs die frekwensie van die toring wees om te wys dat dit `n toring is wat op sekere tye funksioneer. In hierdie tipe lughawe kommunikeer vlieëniers direk met mekaar en word posisies en bedoelings gestel.

Alle beheerde lughawens sal in blou sirkels gewys word, terwyl nie-beheerde lughawens magenta sal wees. Lughawens met spore oor 8000 voete is in `n sirkel en is bloot `n diagram wat die rigting van die baan, wat is `n magenta blou streep (beheerde) of (onbeheerde).

Sommige lughawens het frekwensies AWOS (outomatiese Weer Waarneming System), ASOS (outomatiese Oppervlakte Observing System) of ATIS (outomatiese Terminal Inligtingsdiens) vertoon op die grafiek. Hulle werk outomaties en herhaal transmissies wat inligting aan die vlieënier verskaf oor die weer en die lughawe as hulle voorberei om af te neem of te land.

As u toegang tot `n lughawegids het, kan u meer frekwensies soek as wat in die brief beskikbaar is. In groter lughawens, vlieëniers ontvang hul permitte om `n frekwensie van "magtiging" vlieg kommunikeer op rybane met `n frekwensie van "oppervlak" en ontvang magtigings opstyg en landing op die frekwensie van die beheertoring . Sodra die vlieëniers af geneem het, sal hulle teen `n frekwensie van "uitgang" of "benadering" en praat uiteindelik, wanneer hulle op pad, waarskynlik praat teen `n frekwensie van "sentrum". As jy gelukkig is, of naby genoeg woon by `n lughawe, kan jy verskeie van hierdie frekwensies hoor.

Na die vlugnommer, sal die beheerder jou `n instruksie gee soos "die gedeelte met die wind ingaan". Hierdeur word die vlieënier versoek om in die verkeerspatroon in `n spesifieke posisie voort te gaan. Die vlieënier sal dan die instruksie ophaal, sodat die kontroleerder kan verifieer dat hy korrek verstaan ​​het.

Soms sal bestuurders die loods na `n ander frekwensie verbygaan. Byvoorbeeld, wanneer `n beheerder sê "November-12345, kontak benaderings om 124,32, goeie dag". Weereens moet die vlieënier die instruksies versamel.

Bedrywighede by onbeheerde lughawens is baie minder formeel. Meeste van die tyd sal vlieëniers blinde aankondigings aan almal stuur op die frekwensie, hul posisie en bedoelings bekend maak. Frases soos "teen wind", "wind kruise", "strek met die wind", "basis" en "einde" dui spesifieke posisies in die verkeerspatroon aan.