Hoe om die transmissie verhouding te bepaal

In meganiese ingenieurswese is die transmissieverhouding `n maatstaf van die spoed van rotasie van twee of meer ratte wat met mekaar verbind is. As `n algemene reël, wanneer die hantering van twee tandwiele, as die dryfwiel (wat die rotasiekrag van die motor direk ontvang) groter is as die aangedrewe wiel, sal laasgenoemde vinniger draai en omgekeerd. Hierdie basiese konsep kan uitgedruk word deur die formule Oordrag verhouding = T2 / T1

conținut

Stappe
Metode 1vind die ratverhouding van `n rattrein
Versnelling met twee tandwiele
Meer as twee wiele
Metode 2doen verhouding / spoedberekeninge
Wenke

, waar T1 die aantal tande van die eerste rat is en T2 die aantal tande van die tweede rat is.

stappe

Metode 1
Vind die ratverhouding van `n rattrein

Versnelling met twee tandwiele

Prent getiteld Bepaal versnellingsverhouding Stap 1

Begin met `n trein met twee tandwiele. Om die transmissieverhouding te bepaal, moet jy ten minste twee ratte met mekaar verbind - dit word genoem "rat trein". Normaalweg is die eerste rat die "geleidende" of "ry" en word gekoppel aan die motoras, en die tweede is die "gedoen" of "entrained", wat aan die eerste gekoppel is. Tussen hierdie twee wiele kan daar baie meer wees wat help om die beweging te oordra, wat intermediêre wiele genoem word "gek".

Op die oomblik word `n ratteur met slegs twee sprockets in ag geneem. Om die transmissieverhouding te vind, moet hierdie wiele met mekaar verbind word en een van hulle moet na die ander draai. Dink byvoorbeeld aan dat `n klein rywiel (wiel 1) na `n groter wiel beweeg (wiel 2).

Prent getiteld Bepaal ratverhouding Stap 2

Tel die aantal tande van die bestuurswiel. `N Maklike manier om die transmissieverhouding tussen twee onderling gekoppelde wiele te vind, is om die aantal tande van die twee te vergelyk (dit is die uitsteeksels op die rande van die wiele). Bepaal eers hoeveel tande op die bestuurderswiel is. U kan handmatig tel of soms net die inligting wat op die etiket van dieselfde is, tjek.

Byvoorbeeld, neem in ag dat die kleinste wiel in die stelsel het 20 tande.

Tel die aantal tande van die aangedrewe wiel. Bepaal hoeveel tande die aangedrewe wiel op dieselfde manier as wat jy met die ander gedoen het.

Byvoorbeeld, neem in ag dat die aangedrewe wiel het 30 tande.

Prent getiteld Bepaal versnellingsverhouding Stap 4

Verdeel die waardes tussen hulle. Noudat jy weet hoeveel tande elke wiel het, kan jy die transmissieverhouding redelik maklik vind. Verdeel die aantal tande van die wiel wat gedryf word deur die aantal tande van die bestuurswiel. Afhangende van jou behoefte, kan die resultaat uitgedruk word met `n desimale getal, `n breuk of in die vorm van `n verhouding, dit wil sê, x: y.

In ons geval, as u die 30 tande van die wiel deur die 20 tande van die rywiel verdeel, kry u 30/20 = 1.5. Jy kan dit ook skryf as 02/03 of 1,5: 1, ens

Hierdie waarde dui daarop dat die klein rywiel een en `n half keer moet draai sodat die grootste een een draai voltooi. Dit maak sin aangesien die aangedrewe wiel groter is en stadiger sal draai.

Meer as twee wiele

Prent getiteld Bepaal versnellingsverhouding Stap 5

Oorweeg `n rattrein met meer as twee tandwielen. Soos sy naam aandui, a "rat trein" Dit kan ook gevorm word deur `n lang reeks ratwiele, en nie net twee nie. In hierdie gevalle bly die eerste rat die bestuurder en die laaste een word aangedryf. Die wiele wat in die middel is, word genoem "mal wiele" of "intermediêre". Dit word dikwels gebruik om die rotasie rigting te verander of om twee wiele aan te sluit wat nie direk verbind kon word nie.

Dink byvoorbeeld aan dat die twee wiele van die vorige gedeelte aangedryf word deur `n klein wiel met 7 tande. In hierdie geval is die wiel met 30 tande nog steeds die aangedrewe, maar die 20-tand, wat voorheen die bestuurder was, is nou `n mal wiel.

Verdeel die aantal tande van die bestuurswiel en die aangedrewe een. Dit is baie belangrik om te weet dat wanneer dit kom by ratte met meer as twee tandwiele, slegs die dryf en die aangedrewe wiel (gewoonlik die eerste en die laaste) saak. Met ander woorde, die spoelwiel beïnvloed nie die transmissieverhouding van die ratentrein nie. As jy geïdentifiseer het wat die stuurwiel is en wat die aangedrewe een is, kan jy die transmissieverhouding bereken op dieselfde manier as wat jy vroeër gedoen het.

In die voorbeeld word die 30 tande van die wiel aangedryf deur die 7 tande van die nuwe bestuurswiel verdeel: 30/7 = ongeveer 4.3 (of 4.3: 1, ens.). Dit beteken dat die stuurwiel 4.3 keer moet draai sodat die aangedrewe wiel een keer roteer.

Prent getiteld Bepaal ratverhouding Stap 7

As jy wil, kan jy die transmissieverhouding van die intermediêre wiele vind. In sommige situasies kan dit ook nodig wees om die transmissieverhouding van die idler wiele te vind. In hierdie gevalle, begin van die rywiel en beweeg na die aangedrewe wiel. Met ander woorde, oorweeg die eerste rywiel en die tweede ry. Verdeel die aantal tande op elke wiel "gedoen" deur die aantal tande van elke wiel "geleidende", vir elke stel ratte, om die intermediêre transmissieverhoudings te bereken.

In ons geval is die intermediêre transmissieverhoudings 20/7 = 2.9 en 30/20 = 1.5. Let daarop dat geeneen van hierdie gelyk is aan die transmissieverhouding van die hele trein nie, dit is 4.3.

egter, let op dat (20/7) × (30/20) = 4.3. Oor die algemeen, die intermediêre transmissie verhoudings, wanneer dit vermenigvuldig word, sal die algemene verhouding van die trein tot gevolg hê.

Metode 2
Doen verhouding / spoedberekeninge

Prent getiteld Bepaal versnellingsverhouding Stap 8

Vind die spoed van rotasie van die bestuurswiel. Deur die transmissieverhoudingskonsep te gebruik, is dit maklik om te bereken hoe vinnig die gedrewe wiel draai, gebaseer op die insetsnelheid van die bestuurswiel. Om te begin, vind die spoed van rotasie van die bestuurswiel. In die meeste ratberekeninge word dit in rotasies per minuut (rpm) bereken, hoewel ander eenhede van meting ook gebruik kan word.

Byvoorbeeld, moet jy in ag neem dat jy in die vorige rattrein `n 7-tandwiel teen 130 rpm het. Met hierdie inligting kan u die spoed van die wiel in `n paar stappe aandryf.

Prent getiteld Bepaal versnellingsverhouding Stap 9

Vervang hierdie inligting in die formule S1 × T1 = S2 × T2. In hierdie formule is S1 die spoed van rotasie van die dryf, T1 is die aantal tande van die bestuurswiel en S2 en T2 verteenwoordig die spoed en die aantal tande van die aangedrewe sprocket onderskeidelik. Gee die waardes wat jy het, en laat die onbekende eenkant toe.

Dikwels moet jy in hierdie tipe probleme die waarde van S2 vind, alhoewel die waarde van enige ander onbekende faktor verkry kan word. Vul die data in hierdie formule in en jy sal kry:

130 rpm × 7 = S2 × 30

Prent getiteld Bepaal versnellingsverhouding Stap 10

Los die probleem op Om die waarde van die onbekende te vind, moet u kennis van basiese algebra toepas. Jy moet eenvoudig die res van die vergelyking vereenvoudig en die onbekende waarde aan die een kant van die gelykheidsteken kanoleer en jy sal die antwoord kry. U moet nie vergeet om die resultaat uit te druk met die korrekte meeteenheid nie. U kan byvoorbeeld punte verloor in `n instituut se werk, byvoorbeeld as u dit nie doen nie.

In ons voorbeeld kan u op die volgende manier oplos:

130 rpm × 7 = S2 × 30

910 = S2 × 30

910/30 = S2

30.33 rpm = S2

Met ander woorde, as die dryfwiel teen 130 rpm draai, sal die gedrewe wiel by 30.33 rpm draai. Dit maak sin aangesien die aangedrewe wiel groter is en daarom stadiger sal spin.

wenke

Om die beginsels van die ratverhouding in aksie te sien, neem `n fietsry! Let daarop dat dit makliker is om `n berg te klim as jy `n klein wiel in die voorkant het en `n groot wiel in die rug. In hierdie geval, alhoewel dit baie makliker is om die klein rat met die krag van die pedale te draai, is daar meer revolusies nodig om die agterwiel met `n groter kettingwiel te draai. Dit wil sê, jy sal stadiger gaan, maar dit sal makliker wees om te trap. Om `n groter wiel aan die voorkant te hê, sal hierdie proses omdraai.
In `n spoedverlagingsstelsel (waar die spoed van die aangedrewe wiel laer is as dié van die rywiel), sal jy `n enjin nodig hê wat optimale drywing bied met hoë rotasie snelhede.
Die krag wat nodig is om die aangedrewe wiel te beweeg, word versterk of verminder deur die transmissieverhouding. Sodra die transmissieverhouding in ag geneem word, word die grootte van die motor bepaal volgens die krag wat benodig word om die las te aktiveer. In `n spoedvermenigvuldigingstelsel (waar die spoed van die aangedrewe wiel hoër is as dié van die rywiel), benodig jy `n enjin wat optimale drywing bied teen lae rotasie snelhede.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante