Hoe om die ontsteking van jou motor aan te pas

die regulering van `n motor verwys na die begin en die proses waardeur die vonkproppe verlig en `n vonk in die verbrandingskamer van die motor skep. Die voorgereg moet die korrekte opstelling hê sodat die motor die hoogste prestasievlak behaal, wat die spoed en doeltreffendheid waarmee die enjin begin, beïnvloed. Jy kan die ontsteking van jou motor aanpas met behulp van `n strobeslag en `n stel sleutels (gereedskap wat jy by enige motorondersteuning kan vind).

conținut

Stappe
Deel 1weet wat die ontstekingsregulasie bestaan
Deel 2kontroleer ontstekingsregulasie
Deel 3pas die ontstekingsregulasie aan
Wenke
Waarskuwings
Dinge wat jy nodig het

stappe

Deel 1
Weet wat die ontstekingsregulasie bestaan

Vind uit of jou motor `n aanpassing nodig het of nie. `N Moderne motor wat deur elektroniese ontsteking beheer word, hoef nie die begin aan te pas nie, maar `n ou met `n 4-takt-enjin vereis dat jy die begin af en toe aanpas om die doeltreffendheid van die enjin te optimaliseer, met inagneming van die feit dat die vonk moet aansteek op die regte tyd tydens die ontstekingsiklus.

As jy tekens hoor (soos metaalklanke of petardeo van die enjin) wat jou vertel dat die bestuur van jou motor glad nie goed werk nie, of as die krag daarvan baie ryk of baie arm is, moet jy dit aan die werktuigkundige oorbring of die regulasie self aanpas.

Leer meer oor die ontstekingsiklus. Die vier "tyd" In die vierslag-enjin verwys hulle na die inname-, kompressie-, uitbreidings- en uitlaatprosesse. Ontstekingsregulasie verwys na die punt tussen kompressie en uitsetting waarin die vonkprop ontbrand en veroorsaak verbranding wat horsekrag veroorsaak (die suier in die silinder dwing).

Die vonkprop moet aansteek wanneer die suier tydens die kompressietyd geplaas word net voor dit die maksimum punt bereik (wat bekend staan as die "top dooie sentrum"). Met verloop van tyd is dit geneig om `n bietjie verkeerd te wees, wat verhoed dat `n optimale tyd gevind word om die vonkprop aan te skakel. Die afstand voor "top dooie sentrum" dit is die ontstekingsregulasie en word verteenwoordig deur `n ry getalle wat op die balancer of die stuurwiel gereël word deur `n toegangsgat.

Leer die ontstekingsreguleringsnommer. Vind `n ry getalle wat lyk soos `n liniaal aan die voorkant van die motor se harmoniese balanseerder (of stuurwiel), wat die getalle bo en onder moet hê. nul. Normaalweg, wanneer die motor nul kilometer is, is die ontstekingstyd die fabrieks standaard voor die boonste dooie sentrum. Die regulasie word bevorder namate die enjinspoed versnel word, maar dit lei tot `n veranderlike wat periodiek aangepas moet word met behulp van `n stroboscoop.

Die nommers aan die linkerkant van die nul op die aanpassingsgordel verwys na die suier terwyl dit beweeg, terwyl die nommers regs van die nul na die beweging van die suier na bo wys. As jy die wiel regs beweeg, staan bekend as "bevorder" Regulering, terwyl dit aan die linkerkant staan, staan bekend as "vertraging" die regulasie.

Deel 2
Kontroleer ontstekingsregulasie

Koppel jou strobe gun of sync light. Koppel die strobe-geweer aan die krag en grond terminale op die battery van jou motor en koppel die sensor wat die geweer by die eerste draad van die vonkprop van die silinder aansluit. Volg die besondere instruksies van jou strobe gun om dit reg te koppel.

die "geweer" Dit werk deur die sinkronisasiemerke in strobe-vorm aan te lig terwyl dit roteer, sodat jy die punt kan sien waarop die vonkprop oor die regulasie-indeks ontbrand. Wanneer die vonkprop aangeskakel word, stuur die sensor `n sein na die lig wat op die geweer flikker en die getalle op die regte tyd verlig.

Vind iemand om jou te help om die enjin te versnel. Om die regulasienommer na te gaan en op te let hoe dit aan die brand gaan, vra `n vriend om die enjin te versnel terwyl jy die reguleringsnommers met die geweer verlig. Uiteraard moet u seker maak dat die motor geparkeer word. Hou jou hande op `n veilige afstand van die enjin terwyl jy versnel.

Doel die lig direk op die harmoniese balanseerder en vind die nommer. Selfs as die wiel draai, moet die lig blyk te wees "vries" in `n sekere getal. Dit is die regulasie nommer. Oorweeg die aantal grade regs of links van nul.

Aangesien die omwentelinge per minuut toeneem, moet die punt waaraan die vonkprop ontbrand, ook `n bietjie verhoog. Dit is normaal omdat die ontsteking in `n kromme werk, wat die spoed verhoog en die regulasie dienooreenkomstig aanpas.

Om die totale regulasie te monitor, moet jy seker maak dat die enjin tot minstens 3500 rpm versnel. Dit sal jou toelaat om seker te maak dat die ontstekingsreguleringskromme geskep word, sowel as in die aanvanklike regulasie.

Indien nodig, doen `n telling vir die leë instelling. As u voertuig met `n vakuumvoorskou regulasie het (benewens die meganiese regulasie), moet u die verstelbout van die verdeler losmaak voordat u die enjin begin. Vervolgens moet jy die vakuumvoorsieningslang uit die carburateur verwyder en dit met `n lap vasvat om die regulasie na te gaan.

Die vakuum regulasie werk deur klein aanpassings teen lae rpm, effens om die regulasie aan te pas.

Indien nodig, pas die regulasie aan. Noudat jy die ontstekingstydnommer gevind het, hoe weet jy of jy `n aanpassing nodig het? Alle motor modelle het verskillende regulasie waardes, afhangende van die jaar waarin dit vervaardig is en die transmissiesoorte wat gebruik word. Om uit te vind of dit nodig is om die regulasie aan te pas, vind die optimale reguleringsnommer vir die maak en model van jou motor en pas dit indien nodig.

As u nie die regulasienommer van u motor ken nie, gaan na `n monteur of werknemer met `n lisensie in die plaaslike motorondersteuning en raadpleeg hul handleidings sodat u die toepaslike reguleringsnommer kan vind.

Deel 3
Pas die ontstekingsregulasie aan

Maak die bout los wat die motorverdeler genoeg hou sodat dit gedraai kan word. Om die regulasie aan te pas, moet jy die liggaam van die verspreider in een of ander rigting verander, of jy die regulasie wil bevorder of vertraag.

As die rotor na regs draai, sal u die regulasie bevorder deur die verspreider na links te draai, en omgekeerd. Jy sal dit nodig hê om dit goed te doen, so jy moet iemand soek om jou te help om die enjin te bespoedig, die nommer te keur en die handelaar te draai.

Pas aanpassings aan terwyl die enjin aan die gang is. Gryp die dosent stewig vas en draai dit stadig aan die een kant of die ander. Gaan voort totdat die reguleringspunt in die korrekte posisie is. Belyn die sinchronisasie punte deur voortdurende beweging van die verspreider en verifikasie met die strobe geweer. Sodra jy dit aanpas in die plek wat jy wil, sluit dit weer deur die verdeelboute aan te pas.

In geval van twyfel moet die totale regulasie iewers tussen 34 en 36 grade wees. `N Klein blokreguleringskurwe (tipies van die Chevy) moet op een of ander tyd in hierdie reeks gevestig word om maksimum prestasie te verkry wanneer die enjin teen 3500 rpm versnel word. Op hierdie punt moet regulering stop om vorentoe te beweeg en moet stabiel bly.

Die totale reguleringsnommer minus die basisregulasie moet ooreenstem met die enjinspesifikasies vir die totale voorgraadse grade. As `n nommer nie gespesifiseer word nie, kan u `n probleem hê met die meganiese voorskot van die verspreider.

Stel die verdelerbout aan nadat die regulasie reggestel is.

wenke

Dit is altyd goed om die dele van die motor skoon te maak nadat hulle verwyder is, en kyk of hulle gedra word voordat hulle weer geïnstalleer word.
Maak die indeks van sinkronisasiemerke skoon op die harmoniese balanseerder en merk die punteloop met `n bietjie wit of geel om dit makliker te maak.
Onthou dat jy onder die enjinkap van die motor gaan werk en die enjin aan en af skakel. Maak seker dat jy die nodige veiligheidsmaatreëls tref, soos om geslote skoene en handskoene te dra, en moenie klere los wat in `n bewegende deel onder die motor se kap gevang word nie.

waarskuwings

Die verspreider stuur die hoëspannings elektriese stroom vir opstart. `N beskadigde verspreider of `n bietjie drade in die vonkproppe kan `n pynlike skok lewer wanneer dit met die enjin gehanteer word.
Maak seker dat die enjin afgekoel word voordat jy enige van die dele verwyder, aangesien dit warm kan wees.