Hoe om op te tree wanneer jou motor die oliedal aanskakel

Kontroleer die olievlak met die peilstok. Sodra jy veilig aan die kant van die pad is, maak die enjinkap oop en maak die oliepeil in die enjin met behulp van die peilstok. Plaas die peilstok in die enjinkompartement en verwyder dit, vee die aanwyserolie aan die einde van die peilstok af met `n lap of servet en skuif die peilstok weer in die buis waaruit jy dit geneem het. Verwyder nou die peilstok en let op die hoeveelheid olie in die aanwyser.

Kyk vir tekens van `n lek. As daar nog genoeg olie in die enjin was, maar nou is die vlak te laag, beteken dit ook dat die olie uit die voertuig gelek het of dat die enjin dit as gevolg van `n interne lek verbrand het. Kyk onder die motor vir enige aanduiding van `n lek olie. As jy sien dat olie uit die enjin onder die motor drup, beteken dit waarskynlik dat `n pakking gebreek het of dat die oliefilter nie behoorlik aan die voertuig vasgeheg is nie.

Voeg olie by indien die vlak laag is en maak die olie lig. Dit is moontlik dat die lig aangeskakel is omdat daar nie genoeg olie in die stelsel was om `n voldoende oliedruk te handhaaf nie. Koop dieselfde tipe olie wat die voertuig reeds het, met aandag aan die gewig van die olie (5w30, 10w30, ens.), En voeg genoeg by om die olieaanwyser op die peilstok terug te stuur na "volle". Skakel die enjin aan en kyk of die olie-lig nog aan is.

Moenie die voertuig bestuur as die olietal weer aan die brand kom nie. As jy olie byvoeg en die lig weer opkom, beteken dit dat die probleem die oliedruk is, nie die hoeveelheid nie. Die oliedruk word geskep omdat die oliepomp dit deur die enjin stoot. As die pomp nie werk nie, sal die enjin nie behoorlik smeer en aanskakel nie, dit sal skade veroorsaak.

Ontkoppel die battery. Voordat u die motor met die kat opdoen, maak die kap oop en skakel die battery uit om seker te maak dat die enjin nie vir enige rede kan begin terwyl u onder die voertuig is nie. Gebruik jou hand of `n buisleutel om die bout wat die swart gronddraad aan die negatiewe klem van die battery bevestig, los te maak. Die negatiewe terminaal kan deur die letters geïdentifiseer word "NEG" of die negatiewe simbool (-) op die terminale.

Gebruik `n kat om die voertuig op te lig en gebruik dan torings om dit vas te hou. Maak seker dat die motor op asfalt of soliede beton is en gebruik `n hefboom om dit op `n hoogte te lig sodat jy kan klim of `n draagbaar onder dit kan skuif. Met die motor op die toepaslike hoogte, plaas die torings daar onder op die punte wat ontwerp is om die gewig van die voertuig te ondersteun.

Soek vir tekens van die olie lek. Kyk bo en onder om die enjin vir die tekens van `n lek. Daar kan `n klein lek wees wat die olie toegelaat het om oor tyd te filter of daar kan `n meer betekenisvolle lek wees wat vinnig plaasgevind het. Aangesien die oliesisteem onder druk is, sal `n groot lek tot gevolg hê dat olie oor die oppervlakte van die lek spat.

Maak seker dat die vloeistowwe wat u ondervind olie is. Daar is `n aantal verskillende vloeistowwe in die enjins van moderne voertuie, en dit kan moeilik wees om te bepaal watter vloeistof jy gevind het as jy lekkasies soek. Die olie is gewoonlik bruin of swart terwyl die koelvloeistof oranje of groen is en die voorruitwasservloeistof gewoonlik blou is. Sodra dit egter met vuil van die enjinkompartement gemeng is, kan die kleur van die vloeistof moeilik wees om te evalueer. Maak `n gedeelte van die vloeistof skoon met `n wit vel papier om `n beter idee van sy kleur te kry.

Gaan die algemene plekke van die lekkasies na. As jy olie lek soek, wil jy dalk begin by die algemene punte van gesamentlike mislukkings. Die motors is gemaak van boute metaal komponente, maar om net twee stukke metaal saam te skroef, sal nie `n seël maak wat die oliedruk in die enjin kan weerstaan ​​nie. As gevolg hiervan voeg die motorvervaardigers by hierdie plekke bymekaar om `n seël te skep. As `n gewrig aangetas word, sal die oliedruk dit deur die swak punt uitdwing en `n lek skep. Alhoewel hierdie algemene plekke `n goeie plek kan wees om te begin, is dit glad nie `n volledige lys van plekke waar olie lek kan vind nie.

Vervang gebrekkige gewrigte wat lekkasies veroorsaak. Sodra u die plek van `n olieklek bepaal, moet u iets regstel om te voorkom dat die lek voortduur. Bepaal die lek en verwyder dan die komponent wat op die gebrekkige pakking is. Skraap die ou gesamentlike afval af voordat jy dit vervang met `n nuwe een en skroef die komponent weer op sy plek. Sommige gewrigte is eenvoudig en maklik om te vervang, terwyl ander dalk vereis dat jy die motor se enjin moet verwyder. Evalueer of die herstel iets is wat jy kan doen, aangesien jy dalk `n professionele werktuigkundige nodig het om die lek te herstel.

Maak `n kompressietoets aan die enjin. As die enjin olie het `n lae vlak, maar daar is geen tekens van `n lek, is dit waarskynlik dat die enjin brand olie. Die enjin olie moet nie in die silinder kan betree om met die lug- en brandstofmengsel te ontbrand nie. As die olie verbrand word, beteken dit dat `n seël op die enjin voldoende geraak word om die olie te laat deurdring. deur hom. Klepgidse en suierringe is algemene plekke. As hulle genoeg om die olie deur hulle laat deurgaan het gedra, sal dit ook die bedrag van kompressie silinder drup beperk is in staat om van die vervaardiging van.

Gaan die oliedruk transmitter eenheid na. Dit plaas die eenheid wat die oliedruk uitstraal en skakel die bedrading wat dit voer, af. Kyk of dit enige uitwerking op die oliedrukmeter in u voertuig het. Indien nie, is dit waarskynlik dat die probleem nie regtig die oliedruk is nie, maar die sensor wat die druk lees.