Hoe om `n lugverkeerbeheerder te wees

Lugverkeersbeheerders doen meer as die kaptein wat die vektor aan hulle toegewys is. Hulle vertel die vlieëniers watter spore moet rol en afneem, die posisie van die vliegtuig in die lug monitor en verslae van die Nasionale Meteorologiese Diens aan die vlieëniers stuur. Meeste beheerders in die VSA UU. werk vir die Federal Aviation Administration (FAA), hoewel sommige werk vir die Departement van Verdediging (DOD) en individuele takke van die gewapende magte, terwyl ander werk vir private maatskappye Lugverkeersbeheer in beheer torings wat nie verband hou met die FAA nie. Die werk van `n lugverkeerbeheerder is dikwels stresvol en gespanne, maar as jy een wil word, is dit wat jy moet weet.

stappe

Deel 1

2

Jy moet `n Amerikaanse burger wees. Die FAA aanvaar slegs Amerikaanse burgers. UU. vir jou opleidingsprogramme.

3

Voldoen aan die vereistes van onderwys en ondervinding. U kan kwalifiseer om `n lugverkeersbeheerder vir die FAA te word as u ontmoet een van die volgende vereistes:

4

Jy moet weet wat jy in die gesig staar. In 1981 het die president van die VSA. UU. Ronald Reagan was bekend vir die aanval van `n groep treffende lugverkeersbeheerders. As gevolg hiervan is diegene wat hierna gehuur is, nou aftree. In 2009 was daar `n groot toename in die aantal lugverkeersbeheerders en nou veroorsaak dit dat dit daal. Vier jaar gelede was dit `n goeie tyd om `n lugverkeerbeheerder te word, maar nou is die werksvooruitsigte `n bietjie meer ontmoedigend.

Deel 2

2

Neem die AT-SAT eksamen. Tussen 4 en 8 weke na die PUBNAT-advertensie sperdatum of 6 maande voor u gradeplegtigheid sal u gevra word om die AT-SAT eksamen te neem (kyk dus u e-pos). Wanneer daar meer aansoekers as vakatures is om die eksamen af ​​te lê, word die postulante willekeurig gekies. As jy `n AT-CTI-program voltooi het en nie gekies is toe jy die eerste keer toegepas het nie, sal jy die volgende keer prioriteit kry, solank jy nog aan die ander vereistes voldoen.

3

Voer die lys aanbevelings in. As jy 70 of meer op die toets gekry het, kan jy op `n lys aanbevelings geplaas word. U moet op hierdie lys wees om vorentoe te kan beweeg. Selfs as jy `n 70 kry, word jy nie noodwendig gewaarborg nie, aangesien daar 14 395 mense is wat 70.1 het. U sal per telefoon of e-pos in kennis gestel word indien u kwalifiseer.

4

Ontvang `n kennisgewing vir `n onderhoud by `n plaaslike fasiliteit. Sodra jy op die lys van aanbevelings, is daar twee roetes deur wat jy kan lei: die versnelde pad ( `n sentrum preprocessing indiensneming of PEPC, vir sy afkorting in Engels) of die tradisionele roete (in enige installasie plaaslike). In elk geval sal jy in die lang termyn al jou hersienings en jou onderhoud maak. Dit word in die volgende afdeling bespreek, maar nou sal ons u inlig oor die moontlike roetes wat gevolg moet word.

5

Vul die e-QIP-vraelys in. Saam met alles wat in jou inkassie sal ophoop, sal jy `n kennisgewing ontvang om jou e-QIP in te vul. Dit is net `n vraelys wat u moet invul, die elektroniese weergawe van die SF-85/86-vorm vir openbare fondsinskrywings. Maak seker dat jy dit doen, want dit is die stap wat jy moet voltooi voordat die regering veiligheidskontrole begin uitvoer.

6

Slaag die MMPI-2 eksamen. Dit is die akronieme van die Minnesota Multiphasic Persoonlikheidsinventaris. Dit is redelik standaard vir alle werk in die FAA, die DOD en die CIA. Dit behels basies die identifisering van die struktuur van jou persoonlikheid en jou psigopatologie. Wat ookal jy doen, beantwoord nie die 567 vrae soos jy dink hulle wil hê jy moet hulle antwoord nie. Antwoord "Nee" om te "Het jy al ooit gelieg?" sal alarmseine gee.

Deel 3

2

Slaag `n sekuriteitsakkreditasie. Onthou jy die vrae wat werkgewers jou vra wat jy nie glo nie, sal eendag eintlik verifieer? Wel, die FAA doen dit en neem dit `n stap verder. Dit sal jou verwysings en die mense wat jou ken, kontak. Dit sal jou vingerafdrukke neem. Dit sal u kriminele rekord volledig ondersoek. Gaan jou krediet na So moet alles wat jy skryf heeltemal eerlik wees.

3

Slaag die FAA-onderhoud. As u nie vorige ondervinding as `n lugverkeersbeheerder het nie, moet u die FAA eksamen- en onderhoudsproses deurlees. Dit is gewoonlik kort en stiptelik. Die vrae is redelik direk en raak oor onderwerpe soos spanwerk, stresvolle situasies en algemene vrae wat enige werkgewer sou vra.

4

Ontvang jou TOL. Dit beteken jou voorlopige aanbodbrief (Tentatiewe Aanbodbrief). Die departement van menslike hulpbronne sal dit hanteer. Sodra jy dit ontvang (moenie aandring nie, sal dit aankom), dit sal jou diensfasiliteit insluit (met ander woorde, waar jy gaan werk) en hoeveel jy betaal sal word. Dit is slegs `n waarborg van indiensneming indien u al die agtergrondkontrole en al die ander slaag. Moenie begin om te vier nie.

5

Ontvang die oproep Nadat alles in orde is, moet u verteenwoordiger van die menslike hulpbronne u bel om te bevestig wanneer u klasse begin. Elke nuwe bestuurder moet deur die FAA-akademie gaan voordat hy met die werk begin. Hulle sal jou `n uur en `n plek gee en hulle sal jou vra of jy `n plek in die klas wil bespreek. Antwoord met `n klinkende "JA!"

Deel 4

2

Word gesertifiseer as `n lugverkeersbeheerder. Gegradueerdes van die FAA Akademie word toegewys aan `n installasie waar hulle as `beheerders in ontwikkeling` werk onder toesig van ervare lugverkeersleiers. Die nuwe bestuurders kan verwag om gesertifiseer in die ruimte van 2 tot 4 jaar, afhangende van die prestasie en die beskikbaarheid van fasiliteit personeel wat hulle kan lei, terwyl bestuurders met vorige ondervinding gewoonlik neem minder tyd om sertifisering te verkry FAA.

3

Begin om lewens te red Jy sal mooi dinge doen. Sonder jou sal sulke siele wat deur die lug vlieg, aanstoot gee. Terwyl jou werk redelik koel is, is dit ook intens. Jy moet gefokus wees die hele tyd wat jy by die werk is. Dit beteken 8 ure konstante konsentrasie.

4

Wees wakker As gevolg van die manier waarop vlug geskeduleer is, sal u nie konsekwente verskuiwings gedurende die dag, middag of aand hê nie. As Roberto elke oggend werk en Susana elke nag werk, sal Roberto voortdurend 3429 vliegtuie op `n slag land terwyl Susana `n boek kan lees terwyl hy wag vir United Airlines Flight 101 om te arriveer. Dinsdag sal jy soggens werk en op Woensdag sal jy die nagskof werk om dit te balanseer. In kort, bly wakker.

5

Bly kalm U sal aangebied word met `n aantal stresvolle situasies. Op `n minimum word jy gevra om 258 dinge op `n slag te doen. Dit is belangrik om `n koel kop te hou en nie mal te word nie. Jy is opgelei. Jy weet wat om te doen Alles sal goed wees.

6

Hou jou gesonde verstand. Die spanning van `n lugverkeerbeheerder is ontelbaar. As iets verkeerd loop, kan jy uiteindelik jouself blameer en jou humeur verloor. Dit is maklik om ontsteld te raak, veral aan die begin. Dit is noodsaaklik dat u verstaan ​​dat hierdie beroep die definisie van eiser is. Alhoewel dit waar is dat die besigste lughawens meer sal eis, sal enige posisie (ongeag plek) u van die slaap ontneem, maksimum konsentrasie benodig en potensiaal kan skiet. Verstaan?