Hoe om `n cabriolet te bestuur met die kap oop die hele jaar

Hou jy daarvan om die landskap te sien, die wind in jou hare te voel (soos dit moet wees), omring deur die natuur en die treffende voorkoms van `n cabrio? Vervolgens verduidelik ons hoe om dit regdeur die jaar te geniet.

conținut

Stappe
Wenke
Waarskuwings

stappe

Prent getiteld Ry na Convertible Top Down Year Round Stap 1

Beskerm jou oë, ore en vel. Hoe meer jy `n cabriolet met die kap oopmaak, hoe meer jy blootstel en mishandel. Neem dus voorsorgmaatreëls.

Die oë: die wind kan klein deeltjies en water op die voorruit dra. Vloeistowwe en voorwerpe wat normaalweg en gelukkig klein is, kan van ander strukture op jou kop val. Daarom moet almal wat in die motor is, hul oë met bril beskerm, veral as jy die bestuurder is omdat jy afgelei of verblind kan word, wat `n ongeluk veroorsaak.
Voorskriflense is `n goeie begin, solank dit plastiek is en nie glas nie.
Plastiek wikkel lense is beter. Sommige is in kontak met die gesig vasgemaak om dit `n meer elegante voorkoms te gee en om die wind te verlaat - ander, `n bietjie meer geskei om voorskriflense wat onder gaan, te akkommodeer sodat hulle nie met die wimpers kontak maak nie. Sommige het `n rekkie wat tussen die tempels geplaas word om hulle byderhand te hou, ander nie, maar jy kan een plaas. Gepolariseerde sonbrille sluit direkte sonlig en spieëlbeeld ("glare") baie beter as ander ligte: die kleure is baie goed vir die oggend, die middag en, tot `n mate, vir die helderheid van die middag. Hierdie lense is goedkoop en word gewoonlik vir visvang verkoop.
Hantering van ys en sneeu laat klein deeltjies op die baan in die winter en lente seisoen.
Die ore: die wind en die verkeer kan baie geraas veroorsaak, en as jy die volume verhoog om dit nie te hoor nie, is dit waarskynlik te hard.
Stadiger: turbulensie en geraas sal veroorsaak dat jy onproportioneel versnel. Gaan 110 km / h (70 mph) kan veel meer geraas as 90 of 95 km / h (55 of 60 mph).
Verlaag turbulensie en windgeruis Wanneer jy die vensters verhoog, verminder jy die onstuimigheid in die voertuig. Gebruik net `n ligte omhulsel, soos earmuffs of `n hoed, jy kan die onstuimigheid van jou ore effens verminder.
As jy na musiek luister, kies iets lekker alhoewel jy min hoor. Moenie die volume soveel verhoog dat alles in jou pad gedoof word nie. Probeer luister na nuus, gesprekke of landmusiek, pop of rock, maar nie klassieke musiek nie. As jy na musiek luister deur die volume in `n hoë toon aan te pas, sal jy dit beter kan verstaan.
U kan gehoorbeskermingsmiddels soos oordopstukke gebruik, maar om seker te maak u kan u omgewing hoor, maar nie so hard nie. As jy mense rondom jou sien, verminder die volume `n bietjie sodat jy nie ander steur nie.
Die vel Die grootste risiko is dat jy met die son brand. Die son skyn dieselfde wanneer dit koud of warm is en sy skadelike ultravioletstrale kan die mis en wolke binnedring. Die son kan jou vel droog of jou lippe kraak, maar hierdie euwels word selde gevaarlik, moeilik om te behandel of `n langtermyngevaar.
Hou altyd sonskerm in die motor om dit weg te gooi voor `n lang of selfs kort reis as jy maklik met die son brand.
Kies die filter wat nie die oë irriteer nie. Smeer, wind of vryf jou oë sonder om eers jou hande te was, kan `n bietjie room in jou oë laat kom.
Pas dit noukeurig toe in gebiede wat direk aan die son blootgestel word: kaalkop, areas met kaalheid, voorkop, neus, boonste wange, ore, nek, skouers, bors, onderarms en dye.

Prent getiteld Ry na Convertible Top Down Year Round Stap 2

Bly gemaklik in die koue. Doen dit op die volgende manier:

Beskerm jou bolyf en bedek jou ledemate. Om jouself van die wind te beskerm, is belangriker en meer gemaklik as insolasie. Dit is egter goed om `n bietjie ventilasie te hê.

Sit `n baadjie aan. `N Leerbaadjie of baadjie is `n goeie begin.

Gehoorbeschermers. Diegene wat agter die kop geplaas word, hou jou styl meer of ten minste minder waarneembaar.

Handskoene. Kyk of jy handigheid en greep het wanneer jy dit gebruik. Die digte sintetiese wol kan jou die eienskappe gee en dit is ook wasbaar.

Gebruik die verhitting Dit gebruik slegs `n deel van die hitte wat oorgebly het van die motor, so dit sal jou nie kos nie. Aktiveer dit sodat die lug direk in die ruimte waar jy jou voete plaas, blaas, waar die lug stadiger, sowel as in die boonste gedeelte van jou liggaam sirkuleer. As die lug nie direk aan die bestuurder se knokkels blaas nie, kan jy meer hitte gebruik.

Verminder die lugvloei. Raak die vensters en die agterste skerm (indien van toepassing) en / of sluit die spasie tussen die kopstutte met `n deursigtige plastiekbeskermer (kan inmeng met die verligting van die sitplekke) of plaas `n plastiekbedekking (bevestig `n voldoende agter sigbaarheid).

Gebruik die stoelverwarmer, lugafleiers, nekkanale, termiese roer en ander spesiale bykomstighede as u dit het.

As jy `n vervangende elektriese verwarmer gebruik, maak seker dat jy nie uit die battery loop nie of ten minste een draagbare voorgereg (met sy eie battery) het wat jy kan gebruik as dit gebeur.

Gebruik u eie ventilasiekanaal. Jy kry hulle in die mark met die "CoolCop" handelsmerk. Hou die buisbeker oor die dash fans, naby die ander ondersteuners. Die ventilasie kanaal sal die lug deur `n suigingspyp blaas en dit na jou nek uitstoot deur `n buigsame en sagte U-vormige vinylspuitstuk. Jou liggaam sal die hitte versprei.

Hierdie toestel is redelik effektief, hoewel moontlik net vir die bestuurder en mede-vlieënier (wat die twee sentrale ondersteuners gebruik wat gewoonlik die direkte lugweg het). Jy hoef waarskynlik nie die vensters in te samel nie. In elk geval, dit sal verstandig wees om jou ledemate van die koue te beskerm.

Hou die beker van die bord sorgvuldig in die motor en gebruik dit versigtig om die ventilasie te beskadig. Die bakkiebord is geskep vir die Ford Crown Victoria, `n sedan vir alle terrein.

U het dalk `n skuimbedekking nodig om die spasies tussen die bokant en die bord te vermy.

Steek die spuitstuk naby jou nek deur dit op die veiligheidsgordel te hang.

Verdeel die hitte goed sonder oorverhitting, draai die waaier vir die grootste deel van die pad en verlaag die temperatuur.

Moet nie `n persoonlike ventilasiekanaal gebruik as u min sirkulasie en temperatuur het nie (u kan oorverhit, die middel van u liggaam oorverhit of nie u ledemate verhit nie) of met `n handratkas (die slang kan u bewegings beperk). As jy klein is, gebruik dit baie versigtig (die airbag kan beide die kanaal en jou sterker tref).

Vermy vries en hipotermie. As `n deel van jou lyf begin seer, dompel of as jy baie koud of nuuskierig baie moeg voel, sluit die kap en warm op. Moenie met die kap oopmaak in koue klimate wat passasiers dra wat sensitief is vir dit, wat waarskynlik nie reageer op die waarskuwingstekens van enigiemand wat aan die slaap raak nie, of wat baie jonk of baie oud is (wat nie in `n konvertibele vorm sou wees nie. kap oop omdat hulle nie die behoefte om dit te doen sou verstaan nie).

Prent getiteld Drive na Convertible Top Down Year Round Stap 3

Bly gemaklik in die hitte. Dit is maklik om dit vir `n kort tydjie teen `n matige warm temperatuur te doen: verlaag die kap en ry. As dit warmer en vir langer tydperke is, doen die volgende:

Drink genoeg water. Dit kan koel, koue of selfs warm water wees: water absorbeer baie meer hitte met die verdamping van sweet as wat net in die liggaam verhit word.

Gebruik ligkleurige, los en asemende klere.

Sommige motors kan dalk meer kragtige lugversorging hê, wat die binnekant van die motor koel kan hou in `n warm klimaat met die vensters gesluit, maar met die kap oop.

Gebruik `n persoonlike ventilasiekanaal soos die CoolCop, verkieslik `n dun, maar langmou hemp om die koue lug in die motor te hou. Die kanaal kan nie so effektief wees vir verkoeling soos vir verhitting nie, dit is omdat motors gewoonlik groot hoeveelhede hitte uitstoot, maar hulle moet werk om beperkte hoeveelhede koue te genereer.

Vermy om deur die hitte gestres te word. Vermy ry met die boonste oop in temperature bo 30 ° C (90 ° F), tensy jy `n hoogs kragtige ventilasie- of lugreëlingskanaal het (vir almal). Temperature naby `n pad is gewoonlik hoër en warm winde kan vinnig uitdroog of versmoor. Moenie met die kap oopmaak as jy slaap nie, baie oud of baie jonk.

Prent getiteld Ry na Convertible Top Down Year Round Stap 4

Jy moet weet wanneer om die kap te sluit.

Reën of sneeu. Normaalweg is die binnekant van `n cabriolet so kwesbaar vir water soos enige ander motor. Oor die algemeen kan die kap nie gesluit word as die motor in beweging is nie, want die wind kan dit afrek, dus as jy `n reën voorspel, gee jouself genoeg tyd om op `n veilige plek te stop en toe te maak.

Moegheid. Die wind en geraas wat geproduseer word wanneer jy met die kap oopmaak, is uitputtend.

Misdaad. Maak die kappie toe voordat jy deur `n gevaarlike area gaan, veral in die skemer of waar dit gevaarlik kan wees om te stop.

wenke

Moenie bekommerd wees oor die feit dat `n gebruikte omskepbare is minder modieus as `n nuwe een. Enige omskepbare met die kap oop sal aandag trek meer as enige ander motor tipe.
Die wind kan lang hare versteek, dit ernstig benadeel en dwarsdeur die jaar ongemak veroorsaak. Jy kan `n vleis kies of dit bedek, maar dit is beter om albei te doen. Kies `n asembare ligte serp vir warm weer.
Sluit altyd jou omskepbare as jy dit nie gebruik nie.
Blootstelling aan die son is skadelik vir die binnekant van die motor.
`N Styf voukap verbeter gewoonlik nie die rolbeskerming nie. Daarvoor is daar anti-roll bars. Sommige duur convertibles het hierdie bars wat outomaties geaktiveer word, net soos luiersakke.
As jy van plan is om `n bruikbare cabriolet met die boonste oop te bestuur, maar dit lyk of dit baie kilometers met die kap oop is, is dit verkieslik om jou geld te spandeer op wat nog die masjien en liggaam dien, in plaas daarvan om dit te herstel. sy binneland.
As jy die meeste van die tyd jou omskepsel wil bestuur, met die kap oop en stoor in `n motorhuis, kan die behoefte aan `n kleiner berging vir sagte deksels beter wees as dié van stewige voukappe wat weerstand bied teen slegte weer.

waarskuwings

Alhoewel dit aanloklik is, probeer nooit om op te staan terwyl jy ry om beter op die voorruit te sien nie.

Wys meer ... (1)

Deel op sosiale netwerke:

Verwante