Hoe om `n battery te stem

Belê in `n instrument om terminale van `n battery te verwyder. Hierdie handige gereedskap lyk soos `n klein ratkrag met klemme. Nadat die terminale bout afgeskroef is, maak hierdie instrument dit makliker om die terminale te verwyder. Skroef nie `n terminaal van een kant na `n ander vas nie of gebruik `n skroewedraaier om dit ongedaan te maak, want dit kan per ongeluk die batterykas beskadig of die seël tussen die houer en die uitsteekklem breek. Hierdie instrument is goedkoop, maklik om te gebruik en doen die werk reg.

Sodra u die einde van die terminale verwyder, inspekteer u die kontakpunte vir korrosie, gate of krake. `N battery terminale skoonmaker is ideaal vir die verwydering van opgehoopte korrosie. Hierdie instrument het twee punte met metaalborsel, een mannetjie en een wyfie. Gebruik dit om die punte te borsel totdat dit skyn. Soms het die een kant van die terminale `n harde swartagtige laag. Hierdie oksidasie van lood voorkom dat elektrisiteit vloei en dit veroorsaak oormatige hitte in die konneksie. Jy sal nie altyd `n goeie resultaat kry met die metaalborsel nie, daarom moet jy `n klein lêer gebruik. Maak seker dat jy die lêer om die terminale draai terwyl jy gaan, sodat daar geen plat dele is nie. Moenie te veel materiaal verwyder nie, en maak dan die terminaal skoon met die kwas. As die bout gekorrodeer is, vervang dit met `n nuwe een.

Verwyder die proppe en kontroleer die vloeistofvlak. Plaas die laaier en vul soos toepaslik. Indien moontlik, gebruik gedistilleerde water. Die gebruik van ongesuiwerde water in `n battery loodakkumulators sal die prestasie en die lewe van die battery beïnvloed. Onthou om oogbeskermings toerusting en handskoene te dra, veral wanneer die vulgate oopgemaak word. As die alternator van die voertuig nie goed hardloop nie en die battery oorlaai, sal die water in die battery elektroliseer word in gas. As die vulgate verseël word, laat die deksels nie hierdie gas uit nie (waterstof en suurstof). Druk kan opbou en los wanneer die deksels verwyder word.

Doen `n ladingstoets. Met die battery wat reeds in die voertuig geïnstalleer is, sluit `n voltmeter aan op die terminale van die battery. Grond die spoel om te verhoed dat die enjin aanskakel en draai die enjin vir ongeveer 15 sekondes. As die batteryspanning oor 9,6 volt bly, dan het die battery aansienlike lading. Onder hierdie meting dui dit op `n kortgeslote sel of `n laer kapasiteit, omdat die battery swaar gesulfateer is en die nuttige lewensduur daarvan beskadig is. Behandeling met die ResureX-toevoeging en die installering van die MAXI-Life Pulse kan 80% van die weggooide batterye herstel. (BCI bron)

Wanneer u `n nuwe of gebruikte battery weer installeer, gebruik `n terminale conditioner op die kabel en die eindpunte. Die conditioner kom in `n spuit en word toegedien as `n rooi verf. Die laag vertraag die suurkorrosie van die battery en die oksidasie van lood, terwyl die interval tussen skoonmaak verleng word. Geveltoestelle kan ook op die batteryterminale geïnstalleer word, wat voorheen met koeksoda toegegee is. Dit is ook geneig om suurkorrosie te verdubbel. Die negatiewe kabel is die kortste punt en is verbind met die ooreenstemmende terminaal.