Hoe om `n parasitiese batterylek op te spoor

As die battery van jou motor dood word, is dit gewoonlik omdat dit die einde van die nuttige lewensduur bereik het of `n toestel soos `n lig gelaat het. Soms laat iets wat buite jou beheer is, die battery dreineer. Dit staan ​​bekend as `n parasitiese lek en kan dieselfde resultaat veroorsaak as om die kopligte aan te sluit, `n dooie battery.

2

Gebruik `n multimeter, koppel die swart draad aan die gemerkte invoerpoort com en die rooi draad na die gemerkte toegangspoort 10A of 20A. Die multimeter moet in staat wees om minstens 2 of 3 ampere op te teken vir hierdie toets om te werk. Moenie die rooi draad aan die insetpoort gemerk mA verbind nie aangesien dit nie sal werk nie en die multimeter kan beskadig word.

3

Koppel die multimeter tussen die negatiewe kabel en die negatiewe terminaal van die battery (stel die skerm van die multimeter aan "amp" om amps te registreer). Wag `n paar sekondes vir die motor om in die slaapmodus te gaan. Die motorstelsel word wakker wanneer jy die multimeter aansluit, dus jy moet `n rukkie wag vir die rekenaar om weer in die slaapmodus te gaan.

4

As die ammeter `n lesing van meer as 25 tot 50 millimeter registreer, dui dit daarop dat daar te veel batterykrag gebruik word.

5

Gaan na die boks of smeltkassies en verwyder die siklusse een op `n keer. Verwyder die hoogste waarde sekuriteite laaste. Doen dieselfde vir die relais in die smeltkas. Soms kan die kontakte van `n relais misluk wat `n lek veroorsaak. U moet die ammeter nagaan nadat elke relais of siklus verwyder is.

6

Kyk na die multimeter totdat daar `n normale of aanvaarbare lek is. Die siklus wat die lesing van die multimeter verminder wanneer u dit verwyder, sal die lekindikator wees. Gaan die gebruikershandleiding of dienshandleiding na om die stroombane wat by die betrokke fuse betrokke is, na te gaan.

7

Gaan elke toestel of toestel (kring) wat aan daardie siklus behoort, na. Ontkoppel elke lamp, verwarmer, elektriese toestel een op `n keer totdat die lek bespeur word.

8

Herhaal stappe 1 en 2 om die herstel te verifieer en te toets. Die ammeter moet die presiese getalle of waardes aandui.

9

Nog `n alternatief is om die hoofkabel van die alternator te koppel. Soms het die alternator `n kortstroomdiode wat kan veroorsaak dat sommige versterkers deur die kragkabels van die eerste en deur die tweede, in die boks en deur die skroewe vloei, tot in die negatiewe terminaal van die battery val. Dit sal die battery heeltemal in `n baie kort tydjie dreineer. Maak seker dat u die ammeter-rekord voor en na die alternator se ontkoppeling lees.