Hoe om `n motor in die ryp seisoen te begin

Die rypseisoen kan sy tol op motors neem. Daarom is dit belangrik om voorbereid te wees vir die winter en die probleme wat dit behels. Hier is `n paar wenke sodat jy weet wat om te doen wanneer jou motor nie begin nie en die stappe wat jy kan doen om dit weer te voorkom!

conținut

Stappe
Metode 1begin die enjin
Metode 2skakel dit aan deur dit te hardloop
Metode 3voorkomingsmaatreëls
Metode 4berei jou motor vir die winter voor
Wenke
Waarskuwings

stappe

Metode 1
Begin die enjin

Prentjie getiteld Begin `n motor in vriespunt Koue winter weer Stap 2

As jy vermoed dat die battery vir verskeie dae weens onaktiwiteit gedaal het, sluit al die deure van die motor en skakel al die toebehore af. Wat dit insluit die verwarming, die radio en die ligte. Dit sal help om die krag van die ontsteking te maksimeer. As jy die motor al meer as 20 minute sedert die laaste begin die vorige dag aangedryf het, sal jy baat vind by die uitoefening van die battery `n bietjie vroeër terwyl jy probeer om die motor te begin.

Beeld getiteld Begin `n motor in die vriespunt Koue winter weer Stap 3

Draai die sleutel om die motor te begin en hou dit vir maksimum 10 sekondes. Moet dit nie langer as 10 sekondes hou nie, want die motor kan dit oorverhit. As die enjin nie begin nie, wag `n paar minute en probeer weer.

Beeld getiteld Begin `n motor in die vriespunt Koue Winter Weer Stap 4

Laat die battery herstel as die motor nie begin nie. As jou motor nie begin na 10 tot 20 sekondes manoeuvreer nie, stop en wag 1 of 2 minute voordat jy weer probeer. Dit sal tyd vir die battery toelaat om te herstel sodat die voorgeregsmotor afkoel.

As die motor amper lig, maar lomp lyk, laat dit rus en probeer weer. As die battery geen moeite doen om die enjin te begin nie, sal dit ontslaan word en jy sal deur `n ander motor aangedryf word.

As jy baie keer probeer, is die ontstekingsenjin nog stadig, jy moet dalk die battery verhit. Om dit te doen, verwyder dit en plaas dit binne, maar onthou dat jy `n foutsein kan kry vir `n rukkie nadat dit weer in plek gestel is. U sal die voertuig nie beskadig nadat u die battery verwyder het nie. As die weer baie koud is, kan dit u ongeveer 2 uur neem om die battery genoeg te verhit om sy stroom te verhoog.

Prentjie getiteld Begin `n motor in vriespunt Koue winter weer Stap 5

Gaan die gebruikershandleiding na. Sommige dinge kan wissel tussen motors, tussen modelle en wat werk omdat `n mens dalk nie vir `n ander kan werk nie. Daarom is die eienaar se handleiding die beste bron om jou te help met `n koue temperatuur.

As jy nie jou motorhandleiding het nie, kan jy een by `n handelaar koop, dit in `n skrootwerf soek of dit in `n ketting werkswinkels soek.

U kan hierdie handleidings ook op die internet vind. Toets soek "motor eienaar se handleiding" in `n betroubare soekenjin en hersien die relevante resultate.

Prentjie getiteld Begin `n motor in vriespunt Koue winterweer Stap 1

Vir motors voor 1985, waarvan die enjins `n verkoeler het, stap op die versnellerpedaal terwyl dit geparkeer word. Stap op die versneller en laat dit los om `n klein hoeveelheid gas in die enjin te spuit wat dinge sal help verbeter, maar doen dit slegs op motors met `n vergasser, aangesien dit nie nodig is om op inspuiting enjins te doen nie. As jou motor na 1990 gemaak is, dan het dit `n inspuiting enjin.

Metode 2
Skakel dit aan deur dit te hardloop

Prentjie getiteld Begin `n motor in vriespunt Koue winter weer Stap 6

As dit nie begin nie, verby stroom van `n ander motor. As die enjin te stadig begin of nie begin nie, is die battery waarskynlik ontlaai, dus sal dit tyd wees om die krag van `n ander motor aan te skakel. U benodig `n batteryklamp en `n lopende motor van `n vrywilliger wat bereid is om te help.

Beeld getiteld Begin `n motor in vriespunt Koue winter weer Stap 7

Plaas die motor so naby as moontlik aan die motor sonder `n battery. Maak seker dat die kappies een voor die ander is as dit moontlik is.

Beeld getiteld Begin `n motor in die vriespunt Koue winter weer Stap 8

Sluit die konneksie kabels aan op die regte terminale. Vind die simbole van + en - in die snitte vir die battery en verbind hulle in beide motors, die een wat hardloop en die een wat nie `n battery het nie. Die simboolklem + na die positiewe terminale en die simbool - tot die negatiewe.

`N Eenvoudige manier om te onthou hoe om die kabels te verbind, onthou die volgende: "rooi-dood, rooi-lewend". Koppel die rooi klem aan die rooi pos van die dooie battery, dan die rooi klem aan die rooi pos van die bewegende motor, en dan die teenoorgestelde met die swart klemme. Die swart pos na die motor "Ek leef" En uiteindelik, die swart clip na die kar "dood". Hou in gedagte dat die swart clip van die motor "dood" Dit moet gekoppel word aan óf die ongeverfde motorbout of die monteerbeugel van die alternator, nie na die battery-aansluiting self nie. Dit is om `n kortsluiting te vermy.

Beeld getiteld Begin `n motor in die vriespunt Koue winter weer Stap 9

Laat die motor vir `n paar minute die opgelaaide battery laai. As jy die motor met die lae battery wil begin, kan dit nuttig wees om die enjin van die motor vir 1 of 2 minute te laat versnel, en die motor teen meer RPM as normaal te stel: 2000 RPM sal genoeg wees.

Prentjie getiteld Begin `n motor in vriespunt Koue winter weer Stap 10

Probeer om die motor sonder `n battery te begin. As jy dit nie op die eerste keer kry nie, maak seker dat die snitte korrek is verbind voordat jy weer probeer.

Ontkoppel die kabels dadelik, maar hou die motor van albei motors vir `n paar minute lank om te verseker dat albei batterye genoeg gehef is om weer te begin. Aangesien sommige moderne motors alternators het, kan hulle hul laaispanning selfs teen `n statiese RPM behou. Daar sal nie nodig wees om die enjin te versnel nie.

Beeld getiteld Begin `n motor in vriespunt Koue winterweer Stap 11

Verander die battery wanneer dit nodig is. Op `n stadium in die motor se lewe moet jy die battery verander. Dit gebeur omdat motorbatterye `n eindige lewe van hul eie het en geen onderhoud of versorging kan die uitwerking van chemikalieë op die metaal teenwerk nie. Gewoonlik hou die batterye van 3 tot 5 jaar en as jou motor met die stroom van `n ander motor moet aanskakel, is dit dalk tyd om te oorweeg om `n nuwe battery te koop.

As jy gaan verander die battery jouself, maak seker die motor is af, geparkeer en met die parkeerrem toegepas.

Dra altyd handskoene en veiligheidsbril wanneer u die motor se battery verander, aangesien dit potensieel gevaarlike sure en gasse bevat wat vrygestel kan word indien dit nie korrek hanteer word nie. U moet ook seker maak dat u motor se battery herwin word deur die korrekte prosedures te gebruik. U kan u gebruikte battery na `n plaaslike herwinningsentrum of na sekere herstelwinkels vervoer.

Metode 3
Voorkomingsmaatreëls

Verhit die enjin met `n verwarmer. `N motor verwarmer is `n klein hitte toestel wat in die motor geïnstalleer is en aan `n muuraansluiting gekoppel is. Dit verhit die enjin en die olie, en hou die battery in `n optimale toestand om die motor te begin. Die motorverwarmers is nie duur nie, maar hulle moet korrek deur `n werktuigkundige geïnstalleer word.

Beeld getiteld Begin `n motor in die vriespunt Koue Winter Weer Stap 12

Hou die motor battery warm. Batterye lewer baie meer energie wanneer hulle warm is. Jy kan dit met `n battery kombers doen.

Die komberse of batterylekke is isolerende velle plastiek wat die temperatuur van die battery hou. Plaas die kombers oor die battery en laat dit oornag. Verwyder dit voordat jy die oggend begin.

Prentjie getiteld Begin `n motor in vriespunt Koue winter weer Stap 13

Trein binnenshuis. Parkering binne as garages help om die motor se enjin te beskerm teen ysige winde en koue temperature. Verhit die motorhuis, indien moontlik, om die temperatuur warm te hou.

Beeld getiteld Begin `n motor in die vriespunt Koue winter weer Stap 14

Gebruik fyn olie. Met uiterste verkoue verdrink die olie en vloei nie vinnig na die belangrike dele van die enjin wat smering benodig nie. `N Ligte olie wat geskik is vir winter vloei makliker met koue en verhoog brandstofverbruik. Jou gebruikershandleiding sal jou vertel watter tipe olie jy moet gebruik.

Beeld getiteld Begin `n motor in die vriespunt Koue winter weer Stap 15

Gebruik `n antivries met brandstabilisator. Die vriesvrye, ook genoem "droë brandstof", is `n chemiese middel (hoofsaaklik metielhidraat) wat by die brandstoftenk gevoeg word om te verhoed dat die buise uit vriespunt kom. As die brandstoflyne gevries word, kan jy nie die motor begin totdat dit ontdooi word nie. Baie vulstasies voeg reeds `n antivriesmiddel by hul brandstof in die koue maande. Gaan na jou vulstasie as hulle dit uitvoer.

Voeg droë brandstof by jou petrol voordat die tenk gevul word (indien moontlik) om seker te maak dat dit deeglik in die tenk gemeng word.

Prentjie getiteld Begin `n motor in vriespunt Koue winter weer Stap 16

In dieselenjins, oorweeg dit om `n brandstofversorger te gebruik. `N Brandstofversorger is `n multifunksie dieselbrandstof toevoeging. `N Diesel-enjin sal beter in die koue begin as jy `n brandstofversorger gebruik, wat verhoed dat dit `n gelatienagtige tekstuur kry en goeie brandstofprestasie verseker tydens uiterste koue toestande.

Beeld getiteld Begin `n motor in vriespunt Koue winter weer Stap 17

Hou jou deposito vol. Die koue en deurlopende verandering in temperatuur kan veroorsaak dat kondensasie op die mure van die tenk vorm wanneer dit amper leeg is en die water met die brandstof meng. Jy kan eindig aan die onderkant, want water is swaarder as brandstof, en slegte nuus: as water sypel in die brandstof lyne, dit sal vries, sluit van die verloop van brandstof na die enjin en suksesvol verander jou planne Die nodige herstelwerk kan ook duur wees, dus ten spyte van die hoë brandstofpryse sal die tenk vol wees om jou en jou sak te help.

Metode 4
Berei jou motor vir die winter voor

Beeld getiteld Begin `n motor in die vriespunt Koue winter weer Stap 18

Verander die ruitveërs en die skoonmaakvloeistof. Lae sigbaarheid kan dit uiters gevaarlik maak om in lae temperature te ry. Dit is dus belangrik om seker te maak dat die ruitveërs in perfekte toestand is. Die voorrade is van rubber gemaak en mettertyd kraak, breek en versleg. Daarom word dit aanbeveel om hulle elke 6 of 12 maande te verander. Om die skoonmaakvloeistof vol te hou, is ook `n pluspunt, aangesien die vloeistof kan help om sneeu en ys uit die voorruit te verwyder.

Beeld getiteld Begin `n motor in die vriespunt Koue Winter Weer Stap 19

Kyk na die banddruk en oorweeg om sneeubande te koop. Humiditeit en ys verhoog die risiko van ongelukke in die winter en dit is belangrik dat jy seker maak dat jou bande toegerus is om sulke ongunstige weerstoestande te weerstaan. Lae bande veroorsaak verlies van trekkrag, wat die moontlikheid verhoog om op ysige paaie of paaie te gly. Maak seker dat die bande genoeg lug het. Baie vulstasies het gereedskap om die druk te toets en die bande op te blaas.

As jy in `n gebied woon waar sneeu en ys toestande deurlopend is, oorweeg dit om in sneeu of winterbande te belê, aangesien hulle beter trekkrag, rem en beheer bied.

Hou jou battery in goeie toestand. Die winter is moeilik vir batterye vir twee hoofredes. Dit is moeiliker om die motors te draai, want al die olie in hulle word soos melasse, wat baie meer stroom van `n battery verg. Daarbenewens kan die battery nie die normale hoeveelheid energie veroorsaak as gevolg van verkoue nie, omdat die chemiese reaksies wat elektrisiteit opwek, laer is by lae temperature. Gereelde kontrolering van u motorbattery sal u help om onderhoudskwessies te oorkom, maar onthou dat die meeste motorbatterye slegs tussen 3 en 5 jaar duur.

Kontroleer die batterykabels en die snitte vir spoel en korrosie. As daar `n wit poeieragtige stof rondom die pincet is, is dit korrosie veroorsaak deur die batterysure, maar jy kan dit maklik met koeksoda, water en `n tanneborsel skoon maak.

Die battery bevat ook `n vloeibare elektroliet, maak seker daar is genoeg binnekant. Die meeste batterye het proppe bo-op wat jy kan verwyder om die vloeistofvlak te monitor. As dit laag is, vul die ontbrekende met gedistilleerde water, wees versigtig om nie die prop te oorskry nie.

wenke

Verwyder soveel ys as moontlik van die motor af. Dit help baie om die motor te laat loop en dit stadig te warm terwyl jy dit doen, maar natuurlik sal `n heuwel ysige sneeu bo-op die motor jou geen gunste bied nie. Verwyder soveel ys as moontlik en breek enige ysopbou in die bande van die bande. Maak ook seker dat die windskermswaterspuitbuise en die ruitveërs self nie ys het nie.
Om jou battery warm te hou, kan jy ook die battery ontsluit en dit snags huis toe vat. Alhoewel dit `n bietjie werk verg, kan dit makliker wees om elke oggend 30 minute te spandeer om die battery van die dood te laat herleef.