Hoe om `n boot te anker

Ondersoek ploeg-tipe ankers vir areas van sterk of veranderende strome. Die ploeg-tipe anker word vernoem na die ploegvormige wig wat met `n spilpunt aan die ankerstaaf vasgemaak is. Dit is effektief op sagte bodem en `n bietjie beter op die gras as ander liggewig ankers. Dit is geneig om swaarder as die ankers te wees met kaarte van dieselfde grootte en sal dus makliker (alhoewel met `n kleiner klem krag) as die ankers met kaarte vasgemaak word. Die vermoë van die staaf om te draai in die rigting waarin dit getrek word sonder om die hoofanker te trek, maak dit minder waarskynlik dat die ploeg-tipe anker vrygestel sal word wanneer die boot in `n ander rigting getrek word.

Kies net vir die sampioen-tipe ankers vir ligte gebruik. Die sampioen tipe ankers lyk soos `n skyf of piering aan die basis van die ankerstaaf. Hulle het nie veel klemkrag nie, maar hulle is `n goeie opsie vir klein bote wat kort onderbrekings maak in gebiede met sagte grond. As jou boot klein genoeg is vir die soppel-tipe anker grootte wat jy kies, kan dit jou beste keuse wees vir gebiede wat in baie onkruide bedek is.

Ondersoek ander tipes ankers vir gespesialiseerde gebruike. Daar is baie meer tipes ankers en niemand is nuttig vir alle doeleindes nie. Die Grapnel-, Armada- of Herreshoff-tipe ankers is nuttig vir die verankering van klein bote op rotsagtige onderdele. Minder algemene fondse kan gespesialiseerde ankers vereis vir beter resultate, soos `n spykeranker in die gruis.

Gebruik verskeie ankers vir verskillende doeleindes. Afhangende van wat jy die boot gaan gebruik, wil jy waarskynlik verskeie ankers van verskillende groottes hê. Jou hoofanker is nuttig vir die implementering van visvangplekke en vir die meeste ander doeleindes. `N Anker een of twee groottes kleiner wat maklik is om los te maak en te lig, is goed vir middagete en ander kortpaaie. `N storm anker een of twee groottes groter moet gehou word om te implementeer tydens vyandige weer of stop in die nag. Daarbenewens is dit altyd goed om ten minste een swaar rugsteun te hê as jy `n anker verloor of vir situasies waar dit verstandig is om twee ankers te gebruik.

Gebruik ankers van goeie gehalte. Ankers is belangrik vir jou veiligheid en jy moet die beste ankers koop wat jy kan bekostig. Inspekteer elke anker vir roes, onreëlmatige of breek sweislyne, en ander teenstrydighede in die metaal voordat dit gekoop word.

Maak seker jy het geskikte dekklemme of ankerrollers vir jou ankers. Jy kan `n boegrol op die boot berg waar jy die anker kan berg en hou, maar wees bewus daarvan dat elke roller net geskik is vir spesifieke tipes anker. Andersins, maak seker dat jy sterk, stewige dekklemme het om die anker tou te bind.

Leer hoe om `n nylon ankerband te kies. Die ketting, tou of kombinasie van albei wat die anker aan jou boot bind, word genoem tou of anker ketting. Die nylon se elastisiteit laat dit goed reageer op skielike veranderinge in wind of stroom, en `n goeie tou is sterk genoeg om as tou gebruik te word. Dit is ook maklik om te manipuleer en relatief goedkoop, alhoewel jy nie op kwaliteit moet val nie.

Verstaan ​​watter tou of ankerketting die beste is om te gebruik. `N Ketting is duurder en dit verg meer moeite om dit te gebruik, maar dit sal nie in sterk strome verstrengel word nie en help die anker vinnig na die bodem. Probeer om `n ankerketting te vind met goeie vervaardigingskwaliteit en konsekwente galvanisering, aangedui deur `n eenvormige voorkoms. Die goeie opsies vir ketting tipes wat met ankers gebruik kan word, sluit in die BBB-, Hi-Test- en Graad 30-kettings. Maak seker dat die skakels van die ketting in die draaibank van die boot pas, wat die ketting berg en dit vrystel as dat jy die anker loslaat.

Oorweeg die gebruik van albei materiale. `N anker tou gemaak van beide tou en snaar stukke bied `n paar van die voordele en nadele van elkeen, maar vereis `n bykomende ankergewrig om die twee stukke styf te hou. Uiteindelik is daar baie faktore wat verband hou met `n tou-tou-bespreking, en u sal dalk `n ervare boot eienaar wil hê om u te help om die besluit te neem.

Gebruik `n tou of ketting met voldoende deursnee. Die nylon tou moet 4 mm wees vir `n boot wat minder as 3 m lank is, en 9,5 mm vir `n boot. minder as 6 m. Verhoog die deursnee met 3,2 mm (1/8 van `n duim) vir elke bykomende 3 m (10 ft) lengte van langer as 6 m. Die ketting kan 3.2 mm (1/8 duim) minder in deursnee wees as die tou vir die boot grootte.

Meet die diepte op daardie plek en hersien die beskikbare spasie. Meet die diepte van die gekose plek en vermeerder dit met 7- Dit is ongeveer hoe ver van die anker die skip sal dryf. As die stroom of wind verander, kan die boot na die ander kant van die anker swaai - maak seker dat jy genoeg spasie in elke rigting het. nooit Beweeg die skip iewers waar sy swaai radius sny met dié van `n ander skip.

Omkring die moontlike ankerplek terwyl jy die diepte meet. Omkring die plek wat jy beslis gekies het, metings van diepte. Dit sal `n verborge bank vis of ander obstruksies openbaar wat jou boot kan beskadig as dit dryf terwyl dit geanker word.

Gaan die inligting oor die weer en die gety na. Jy moet weet wanneer die volgende gety sal kom en die watervlakke tussen hoogwater en laagwater, sodat jy nie op die punt van die oomblik gevang word nie. As jy langer as een of twee uur bly, moet jy die weervoorspelling nagaan om voorbereid te wees vir enige sterk wind of storm.

Oorweeg watter anker om te gebruik. Nou moet jy `n goeie idee hê van die aard van jou ligging. As jy sterk wind of `n sterk gety verwag, of as jou anker loskom en botsing veroorsaak, moet jy `n swaar stormanker met uitstekende klemkrag gebruik. Vir die meeste situasies sal u gereelde hoofanker of ligte "middageteanker" bedien word.

Beweeg stadig in die rigting van die wind na die bevestigde plek en stop wanneer jy daaraan is. Wanneer jy stop, moet die stroom of die wind jou stadig terugstoot in die teenoorgestelde rigting van die plek. Dit is wanneer jy die anker moet loslaat.

Bepaal hoeveel van die tou om los te maak en heg dit dan aan die klem vas. Voordat u die anker loslaat, bepaal hoeveel van die tou of ketting u benodig en gebruik dan `n klemhaak om dit vas te bind. Die term omvang verwys na die verhouding tussen die lengte van die tou en die afstand van die boog tot onder. `N Goeie reël is `n reeks van minstens 7: 1 vir `n anker tou, of 5: 1 vir `n swaar ketting. Verhoog die omvang tot 10: 1 of meer vir stormagtige toestande of as die anker nie ophou om van die onderkant te verloor nie. Hoe langer die reeks, die tou sal nader aan `n horisontale posisie wees en jy sal meer styf veranker word.

Nadat `n derde van die tou losgemaak is, maak dit veilig en laat die boot reguit maak. Dit is waarskynlik dat jou boot deur die stroom of die wind sal beweeg terwyl jy beweeg. Nadat jy ongeveer een derde van die totale tou vrygestel het wat jy bepaal het, gaan jy dit gebruik, beveilig en wag vir die skip om reguit te maak. Dit sal die tou wat jy vrygestel het reguit trek en die anker saggies aan die onderkant sit.

Gaan voort met die vrylating en reik die boot twee keer reguit. Ontgrendel die tou en laat dit los as die boot weer terug dryf. Bevestig dit weer sodra twee derdes van die tou vrygestel is. Laat die skip se momentum reguit maak en maak die anker stewiger vas. Herhaal hierdie proses nog een keer, en laat die res van die string wat jy bepaal, vry wees.

Bind die tou om `n boogklem. Bind die anker tou styf om `n boogklem. Gee dit `n sleepboot om te bewys dat die anker vasgestel is, alhoewel bewus wees dat dit addisionele fiksasie benodig soos hieronder beskryf. As dit nie reggestel is nie, moet u hierdie proses herhaal. Probeer `n ander plek met beter toestande te vind.

Gebruik verwysingspunte om seker te maak dat jy veranker het. Kyk eers na twee stilstaande punte op die bank en let op mekaar se posisie vanuit u perspektief. (Byvoorbeeld, `n boom voor `n vuurtoring of twee steek op `n afstand van een duim van mekaar as jy jou hand uitsteek). Gee die stuurman `n sein om die enjin liggies aan te steek totdat die tou reguit is, en teken dan die motor na neutraal. Die skip moet terugkeer na `n stilstaande posisie waar elkeen van die twee voorwerpe wat jy waargeneem het presies in dieselfde posisie verskyn ten opsigte van die ander.

Gebruik die motor om die anker `n harde finale fiksasie te gee. Dit word genoem haak Anker en sluit meer stewig in die bodem tot by `n vaste anker. Vra die stuurman om sterk te draai totdat die tou reguit is en dan die enjin afskakel.