Hoe om `n go kart te bou

Niks beter kan die duiwel van interne spoed soos `n go kart ry. Die opbou van een van u uit `n kit of van nuuts af kan `n hoogs verslawende projek wees, of `n prettige aktiwiteit wat u in die motorhuis kan doen vir amateurmeganika van alle ouderdomme. Afhangende van die toegang wat jy nodig het om die nodige gereedskap, kan jy leer hoe om die planne vir `n goeie plan te maak, soldeer die regte tipe onderstel en maak die beste beweging. Lees die onderstaande stappe vir meer inligting.

stappe

2

Gee die go kart die regte grootte. Die grootte van die go kart sal afhang van die ouderdom en grootte van die bestuurder. In die geval van jong bestuurders, sal ongeveer 75 cm (30 duim) wydte van 1,3 m (50 duim) van iets genoeg wees, terwyl vir volwassenes u `n grootte van 1 m (40 duim) kan kies met 1,8 m (72 duim) lank.

3

Versamel die materiaal. As jy nie baie geld het nie, gaan na `n junkyard en kyk of jy `n paar goedkoop dele kan kies. Jy kan ook dele van `n ou grassnyer of `n ou karton stoor wat jy by `n motorhuisverkope vind. Kyk na die hersteldienste van knippers om antwoorde of skroot bykomend tot vier-siklusjins te kry wat in die reeks van 10 tot 15 perdekragte met `n horisontale as en `n stel koppelaars is. Dit is wat jy benodig:

4

Kry `n soldeerbout As jy nie het nie soldeervaring, U moet `n sweismasjien huur om hierdie projek te versorg. Die belangrikste deel van die go karts is om `n soliede onderstel te hê wat jou ondersteun terwyl jy ry en wat die enjin huisves. As jy al die tralies bymekaar wil sweis, moet die sweislasse met voldoende hitte, met voldoende penetrasie en op `n uniforme wyse gemaak word. Andersins kan die sweislasse swak, broos, borreling, gekraak of vlak wees, wat die voertuig `n sterfval maak.

5

Oorweeg die moontlikheid om `n go kart te bou. As jy nie in die sweiswerk belangstel nie, en ontwerp jou eie go kart, koop `n naatlose kit wat jy kan byvoeg met eenvoudige gereedskap, wat gedetailleerde instruksies en diagramme het om die werk in `n oomblik te doen.

2

Soldeer die struktuur volgens u ontwerp. Gebruik betonblokke om die struktuur verhef te hou terwyl jy werk, maak seker dat al die verbindingspunte solied is en dat die onderstel veilig is. Dit moet sterk genoeg wees om jou gewig en die van die enjin te ondersteun, sodat jy nie swak gehalte sweiswerk moet uitvoer nie. Om dit meer krag te gee, gebruik versterkings in alle hoeke.

3

Monteer die voorste spindels. Konstrueer die skag met `n reguit staalstaaf ongeveer 2 cm (0,75 duim) en twee busse wat aan die struktuur gekoppel is. Gebruik wassers en sleutels wat deur die skag geboor word om hulle in plek te hou.

4

Installeer die agteras en die wiele. Jy moet waarskynlik `n assteun ondersteun met `n draagbeugel vir die agteras, wat beteken dat die as self self aan die raam gesweis kan word terwyl dit vry en gemaklik draai. Sweis `n staalplaat aan die onderstel, en bevestig die buitenste drukplaat met swaarboute en slotnote om die draers aan te pas.

5

Bou die sitplek en basis van die voertuig met laaghout of metaal. Jy kan die sitplek van `n ou go kart of die een van `n motor van die toepaslike grootte van die junkyard red om geld te spaar of bloot `n eenvoudige kubus met `n kussing as ondersteuning te plaas. Laat genoeg spasie vir die adres en ander kontroles.

2

Monteer die stuurkoppeling. Gebruik die 1,5 cm (0,5 duim) staafstang vir die koppelings en `n 2 cm (0,75 duim) staaf vir die asse. Om die 90 grade kurwes op die 2 cm (0,75 duim) staaf te skep, moet u dalk `n fakkel gebruik om die staal te verhit.

3

Installeer die wiele en remme. Kry `n paar klein wedren wiele om jou go kart te gee optimale versnelling en beheer. Los hulle op die as gebruik van busse en stote te werk op die remme, sodat die go-kart is veilig.

4

Koppel die gaskabel aan die handgreep. Afhangende van jou ervaring en die tipe enjin waarmee jy werk, kan jy `n voetpedaal plaas of dalk moet jy dinge makliker maak en die versneller soos jy met `n grasmaaier sou wou hardloop.

5

Kontroleer die remme en skorsstelsel voordat dit aan die toets geplaas word. Selfs as jy teen `n relatiewe stadige spoed gaan, is dit belangrik om seker te maak dat jy nie vergeet om nie `n as op jou eerste skoot te laat val nie. Kontroleer ook sweiswerk, remme en enjinsamestelling. Trek dan die voertuig uit vir `n draai!